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BMW GS 1250- Getriebe Rückruf Aktion
Hallo !
Es werden 250 000 GS 1250 wegen Getriebe Problemen in die Werkstatt gerufen !
Wie ich dem Artikel entnehmen kann wird das Problem rein Softwaremäßig angegangen.
Wird sie nur runter geregelt ??
mfg Frank
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60 Antworten
Enduro Fun. So sieht Spaß aus.
Wenn man dagegen die africa twin sieht... irgendwie viel leichtfüßiger (ist sie ja auch)
Und wie brutal die Gelände kann, dafür wahrscheinlich weniger Straße
Für mich eigentlich die wahre GS.
Der ware Held bewegt viel zu schweres, ungeeignetes Gerät durch schwieriges Terrain.
Nur so hat man am Ende des Tages das Gefühl, ein echtes Abenteuer erlebt zu haben.
Eins muss man ihnen zu gute halten: Sie haben durchgehalten.
So wie ich das gesehen hatte hatte nur einer Stolle und der lag auch nicht.
Dafür hatten die anderen aber jede Menge Sturzbügel und die volle Navigationsausrüstung am Lenker.
Das gleicht so Nebensächlichkeiten wie fehlende Stollenreifen wieder voll aus.
Es schon ärgerlich, was BMW da so abliefert. Wenn ich die Verkaufszahlen sehe, kann es wohl nicht so schlimm sein. Die Dinger gehen weg wie warme Semmel.
Fairerweise sollte man auch den aktuellen 100.000 Km-Test erwähnen. Da hat sich die GS recht gut geschlagen.
Weiß denn schon einer was bei der Umprgrammierung genau passiert?
Das Update wirkt auf die Schlupfregelung (ASC oder DTC) und damit auf die Motorsteuerung. Insbesondere soll das schnelle Hochdrehen des Motors unter Volllast, bei durchdrehendem Hinterrad verhindert und so der Drehzahlunterschied zwischen dem Motor und dem Endantrieb reduziert werden. (für den Moment, wenn der Hinterreifen wieder greift.)
Übrigens, Materialfehler konnten nach intensiver Untersuchung ausgeschlossen werden. Auch der Hersteller, das japanische Unternehmen Musashi, wurde bei den Untersuchungen einbezogen.
Stellungnahme BMW:
Zitat:
BMW Motorrad hat bei laufenden Feldbeobachtungen festgestellt, dass es in seltenen Fällen bei wiederholten Fahrmanövern mit schlagartigen, hohen Drehzahlunterschieden zwischen Motor und Endantrieb (abruptes Abbremsen des Hinterrads bei höheren Motordrehzahlen, zum Beispiel beim Aufsetzen nach einem Sprung) zu einer Überlastung der Getriebeeingangswelle kommen kann. Die Welle kann in der Folge solcher wiederkehrenden Überlasten aufgrund eines auftretenden Schwingbruchs versagen. Im Falle eines Wellenbruchs sind kritische Fahrsituationen nicht auszuschließen.
Danke. Das wäre ka noch ok so.
Materialquali
?
Okay, Post erhalten, auch vom Rückruf betroffen
Langsam wird es peinlich https://www.motorradonline.de/.../
Wie bei Autos ist der Kunde der Beta-Tester.
Eigentlich sollten die Kunden Kohle dafür kriegen das sie die Kisten der Hersteller fahren und betatesten
Zeigt doch nur, dass die Qualitätskontrolle funktioniert und auch etwas in Form von Rückrufen bewirkt. 
Insbesondere da es sich hier wieder um ein Zulieferteil handelt