BlueMotion Technology/BlueMotion
Hallo,
seit einigen Tagen ist ja der Golf BlueMotion Technology bestellbar (Verbrauch: 4,1 Liter). Bereits dieses Modell hat eine Start-Stop-Automatik.
Später soll noch der Golf BlueMotion folgen mit einem angekündigten Verbrauch von 3,8 Litern.
Kann mir jemand erklären, wo die technischen Unterschiede zwischen diesen Varianten liegen werden?
Viele Grüße
Hans Olaf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
hallo freunde,
gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.
nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.
ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.
die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.
mfg andi
wie versprochen der zweite teil meiner erfahrungen mit meinem bmt.
zuerst eure fragen, sollte ich was überlesehen haben bitte erinnern.
Geschw. GPS. Drehz. Verb. Gang.
0 0 800 O
50 46 1200 4
100 92 1800 5.5 5
130 120 2400 5,8 5
die gps geschwindigkeiten wurden mit iphone/tomtom navigation ermittelt. verb. war ein sonderwunsch.
Fahrwerk: für mein gefühl angenehm straff, nicht zu weich aber auch nicht zu hart.
Michelin Energy saver 185/70/15 waren original montiert.
Fotos von unten sind ohne hebebühne oder ähnlichem sehr schwierig zu schießen, hab jedenfalls mein bestes gegeben.
Video hab ich auch gemacht, nur bräuchte ich einen freiwilligen der es bei youtube reinstellt (man beachte den coolen song der im radio läuft😉.
EWG Bescheinigung haben wir hier in austria glaube ich nicht, ich habe jedenfalls keine, sorry.
Verbrauch:
habe heute meine ersten 1000 km runter und auch den ersten tank verfahren. der errechnerte verbrauch hat mich nicht gerade begeister, 5,39 l/100km im schnitt. aber ich denke mal dach sich das noch nach unten korrigieren wird. ich hatte immer die klimaautomatik an, bin ca. 20% stadt 20% überland und 60% autobahn gefahren. und man darf die breiteren reifen nicht vergessen. die mfa zeigte heute 5,9 l/100km gesammt also stufe "2"an.
im wesentlichen ist der wagen wirklich sehr gut, einziges manko wie schon erwähnt die anfahrschwäche aber an die habe ich mich mittlerweile auch schon gewöhnt. jedoch ein problem gibt es trotzdem, und zwar gibt es bei der fahrertür auf kopfhöhe hinten eine undichtheit die die jungs in der werkstatt nicht dicht bekommen. man merkt das ab ca. 80 km/h. der meister meinte er müsse mal bei vw nachfragen ob es da eine lösung gibt, bin mal gespannt. eventuell hat von euch schon jemand erfahrung damit? wäre schade, da der wagen bei 130 km/h innen immernoch so leise ist das man bei einem gespräch mit personen die auf der rückbank sitzten nicht extra lauter sprechen muß.
zum motor, meiner meinung nach vom durchzug her absolut ausreichend für den stadtbetrieb und genauso für die freilandstraße. nachdem in österreich auf der ab eh nur 130 km/h erlaubt sind reichts für das genauso. ist natürlich alles subjektiv, aber am besten selber testen. bin vor dem kauf mit dem 120 ps benziner gefahren und der ist mir auch nicht sonderlich stärker vorgekommen.
der rest ist ablolut super. angefangen beim xenonkurvenlicht das super mitlenkt über den abblendenden rückspiegel. der sound vom rcd510 ist gut, werde aber zusätzlich noch nen kleinen basslautsprecher verbauen. tempomat und mfd sind auch ein muß. und mit der rückfahrkammera drückt man so ziemlich jeden die augen ein. aber diese dinge wurden ja schon öfter besprochen.
ich für meine teil bin jedenfalls hoch zufrieden mit dem kauf, einzig das windgeräusch bei der tür, aber da wird sich sicher auch noch ne lösung finden. ich hoffe ich konnte euch bei eurer entscheidung weiterhelfen und gratuliere denen die sich den golf vi bluemotion technology bereits bestellt habe. und vergesst nicht eure zeit wird auch noch kommen...
gruß andi
610 Antworten
Könntest du dann evtl. mal einen kurzen Bericht und/oder ein paar Bilder zeigen???
Holst du den in WOB ab?
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
ich hol meinen morgen!!! 😁😁😁
sorry das mußte sein😛
Guten Morgen 🙂
Ich warte schon freudig auf den Erfahrungsbericht von Dir!!
Oder bist Du nur noch am fahren 😁
VG
Wann hattest du ihn bestell. Ich habe meinen 1,6tdi DSG Ende Mai bestellt und noch keine näheren Informationen zur Fertigung/Auslieferung.
Jetzt bin ich aber enttäsucht 🙁
Die ersten Erfahrungsberichte aus Österreich stehen ja immer noch aus??????
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hallo freunde,
gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.
nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.
also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...
über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.
ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.
die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.
mfg andi
Zitat:
ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben.
Schreib besser beides hier rein, damit man dann die Differenz sieht. Auch würde mich interessieren, was die MFA bei höherem Tempo anzeigt. Die Idee lieber zu warten ist gut. Nimm dir die zeit zum Einfahren
Zitat:
Auch würde mich interessieren, was die MFA bei höherem Tempo anzeigt. Die Idee lieber zu warten ist gut.Zitat:
was meinst du mit anzeigt? abweichung zum tacho oder gps/navi?
gruß
Hi Andy,
danke für die ersten Erfahrungen 🙂
Jetzt bin ich wieder versöhnt 😛
Mich würde mal interessieren, welche Reifenmarke und Typ am Anfang verbaut waren?
Ausserdem wäre es mal super, wenn Du mal unter das Auto schauen könntest. Ist der Golf BMT vollverkleidet?
Auf Fotos aus allen Perspektiven bin ich gespannt.
Mich würde nochmal ein Video oder dergleichen von der SSA interessieren.
Habe neulich in youtube ein Video des Audi A3 1.6 TDI gesehen. Da war die Drehzahl ruckzuck wieder auf Standgasniveau.
Das scheint schneller als bei meinem 1er zu gehen?
(Weiß jemand ob die Systeme vom gleichen Hersteller stammen??)
Bin auch schon auf die Verbrauchswerte von Dir gespannt? Meldest Du dich bei spritmonitor an?
Viele Grüße nach Österreich 🙂
Hallo andigruen,
mich würden mal Fotos von vorn und hinten seitlich interessieren und welche Felgen du da jetzt drauf hast. Bist ja auf 17" umgestiegen. Außerdem wäre für mich interessant, wie du das Fahrwerk bewertest, nachdem du deine längere Strecke nach Kärnten gefahren bist.
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
[...]
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...[...]
mfg andi
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Auto und allzeit gute Fahrt. Mich würde die Leerlaufdrehzahl interessieren.
In Autoblöd 31/2007 gibts auf Seite 32 nen Artikel "Bluemotion für alle".
Da heisst es dass sich für € 400 Golf, Golf Plus etc. mit dem Bluemotion Technology Paket aufrüsten lassen.
Ich habe das so gelesen, dass man sämtliche Golf mit dem BMT Paket bestellen lassen, aber ich habe -nach Anruf bei 🙂 und VW- langsam den Eindruck, dass sich der Artikel nur auf die bereits bekannten BMT Pakete bezieht (auch wenn die nicht €400 kosten und die auch keinesfalls mit "allen" Motor- und Ausstattungsvarianten moeglich ist) und dies eine Ente bzw. unglückliche Formulierung dieses Blattes ist.
Weiss jemand mehr?
Saludos,
Juanito
...da bin ich aber gespannt auf den Fahrbericht nach Kärnten 🙂
Habe den Golf 1,6 TDI BMT auch bestellt und bin dann erst auf das Forum gestossen, dann kamen auch langsam Zweifel auf ob ich den richtigen Motor bestellt hatte (1,6 TDI BMT oder 2,0 TDI 119g)...
Zitat:
Original geschrieben von Juanito76
In Autoblöd 31/2007 gibts auf Seite 32 nen Artikel "Bluemotion für alle".
Da heisst es dass sich für € 400 Golf, Golf Plus etc. mit dem Bluemotion Technology Paket aufrüsten lassen.
Ich habe das so gelesen, dass man sämtliche Golf mit dem BMT Paket bestellen lassen, aber ich habe -nach Anruf bei 🙂 und VW- langsam den Eindruck, dass sich der Artikel nur auf die bereits bekannten BMT Pakete bezieht (auch wenn die nicht €400 kosten und die auch keinesfalls mit "allen" Motor- und Ausstattungsvarianten moeglich ist) und dies eine Ente bzw. unglückliche Formulierung dieses Blattes ist.Weiss jemand mehr?
Saludos,
Juanito
Das wird wohl nach und nach bei ein paar Motoren kommen. Beim Passat gibt es ja schon den 1,4 TSI. Beim Golf könnte ich mir vorstellen, dass es das auch mal einen 1,2 TSI BMT gibt. VW wird das bei Modellen machen, die eher sparsam bewegt werden.
Einen GTI BMT wird es wohl kaum geben.
Theoretisch dürfte das anbauen grösserer und breiterer Reifen ja Steuerhinterziehung sein. Genauso wie das abstellen der Start/Stopp Anlage. Mal sehen, was sich die Regierung da bald noch einfallen lässt.😁
@ andigruen
Wie ist denn die Auspuffanlage ausgeführt?
Bei der 99g Studie gibts Bilder ohne sichtbares Endrohr aber auch welche mit einem sichtbaren Endrohr....im Konfiguratorbildchen sinds beim BMT zwei. Und wie siehts jetzt wirklich aus???
@ Andigrün:
erstmal Glückwunsch zum neuen Auto.
Der Unterboden würde mich ebenfalls interessieren. Der 99g BlueMotion auf der HannoverMesse hatte nur die Achsverkleidung an der Hinterachse, nicht die Verkleidung hinten links wie der 119g Golf VI und Golf V Bluemotion. Aufgrund der Abgasanlage war kein Platz dafür.
Könnstest du mal in der EWG-Bescheinigung die Übersetzungsdaten hier angeben, dann könnten wir klären ob der BMT wirklich länger übersetzt ist als der normale 1.6 TDI.
Danke und Gruß,
Superdino