BlueMotion Technology/BlueMotion
Hallo,
seit einigen Tagen ist ja der Golf BlueMotion Technology bestellbar (Verbrauch: 4,1 Liter). Bereits dieses Modell hat eine Start-Stop-Automatik.
Später soll noch der Golf BlueMotion folgen mit einem angekündigten Verbrauch von 3,8 Litern.
Kann mir jemand erklären, wo die technischen Unterschiede zwischen diesen Varianten liegen werden?
Viele Grüße
Hans Olaf
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von andigruen
hallo freunde,
gestern vormittag war es so weit, mein freundlicher rief an und meinte das warten habe ein ende.
nachmittag frei genommen und den bluemotion technology geholt und natürlich gleich eine rund gefahren, ca 130km.also, start/stopp ist an board und ist erstmal etwas gewöhnungs bedürftig. man fährt zur roten ampel, schaltet auf neutral, läßt die kupplung los und der motor stellt sich ab. beim erneuten treten der kupplung startet er wieder und bevor man den gang richtig drinn hat läuft er auch schon wieder rund.
gewöhnungs bedürftig ist für mich auch die geringe lerlaufdrehzahl bzw das geringe drehmoment das er in dieser zu verfügung stellt. das problem für mich ist das ich den motor bis jetzt schon einige male beim anfahren abgewürgt habe. aber die bei vw haben dafür eine gute lösung gefunden: aufomatisch steigt man ja erst mal in die kupplug und ehe man es sich versieht startet den motor von selbst und man hat den nächsten versuch zum anfahren...über den verbrauch kann und möchte ich noch nichts schreiben da ich ja erst um die 150 km gefahren bin und das meiner meinung noch nicht aussage kräftig ist. genauso über beschleunigung bzw spritztigkeit. zur zeit gehe ich noch sehr behutsam mit dem gaspedal um, ihr wisst ja die ersten tausend kilomerter... ich werde kommendes wochenende runter nach kärnten rauschen, also eine längere strecke und glaube das man dann schon mehr darüber berichten kann.
ansonsten habe ich mir mit dem wagen eine riesige freude bereitet. alles funktioniert (noch) tadellos, angefangen von den xenons bis hinten zur rückfahrkammera (siehe extras unten) mit der es kinderleicht ist kontaktlos rückwärts ein zu parken.
die verbrauchs werte werde ich posten sobald ich den noch vollen tank einmal verfahren habe. ich werde dann auch den tatsächlichen verbrauch errechnen und nicht den den die mfa anzeigt hier rein schreiben. habe übrigens die orginalen reifen gegen goodyear eagle f1 215/45/17 eingetauscht, dadurch wird sich auch der verbrauch von vorne hinein etwas erhöhen. fotos werde ich auch noch schießen, sollte jemand ein spezielles bild oder infos haben wollen, einfach melden.
mfg andi
wie versprochen der zweite teil meiner erfahrungen mit meinem bmt.
zuerst eure fragen, sollte ich was überlesehen haben bitte erinnern.
Geschw. GPS. Drehz. Verb. Gang.
0 0 800 O
50 46 1200 4
100 92 1800 5.5 5
130 120 2400 5,8 5
die gps geschwindigkeiten wurden mit iphone/tomtom navigation ermittelt. verb. war ein sonderwunsch.
Fahrwerk: für mein gefühl angenehm straff, nicht zu weich aber auch nicht zu hart.
Michelin Energy saver 185/70/15 waren original montiert.
Fotos von unten sind ohne hebebühne oder ähnlichem sehr schwierig zu schießen, hab jedenfalls mein bestes gegeben.
Video hab ich auch gemacht, nur bräuchte ich einen freiwilligen der es bei youtube reinstellt (man beachte den coolen song der im radio läuft😉.
EWG Bescheinigung haben wir hier in austria glaube ich nicht, ich habe jedenfalls keine, sorry.
Verbrauch:
habe heute meine ersten 1000 km runter und auch den ersten tank verfahren. der errechnerte verbrauch hat mich nicht gerade begeister, 5,39 l/100km im schnitt. aber ich denke mal dach sich das noch nach unten korrigieren wird. ich hatte immer die klimaautomatik an, bin ca. 20% stadt 20% überland und 60% autobahn gefahren. und man darf die breiteren reifen nicht vergessen. die mfa zeigte heute 5,9 l/100km gesammt also stufe "2"an.
im wesentlichen ist der wagen wirklich sehr gut, einziges manko wie schon erwähnt die anfahrschwäche aber an die habe ich mich mittlerweile auch schon gewöhnt. jedoch ein problem gibt es trotzdem, und zwar gibt es bei der fahrertür auf kopfhöhe hinten eine undichtheit die die jungs in der werkstatt nicht dicht bekommen. man merkt das ab ca. 80 km/h. der meister meinte er müsse mal bei vw nachfragen ob es da eine lösung gibt, bin mal gespannt. eventuell hat von euch schon jemand erfahrung damit? wäre schade, da der wagen bei 130 km/h innen immernoch so leise ist das man bei einem gespräch mit personen die auf der rückbank sitzten nicht extra lauter sprechen muß.
zum motor, meiner meinung nach vom durchzug her absolut ausreichend für den stadtbetrieb und genauso für die freilandstraße. nachdem in österreich auf der ab eh nur 130 km/h erlaubt sind reichts für das genauso. ist natürlich alles subjektiv, aber am besten selber testen. bin vor dem kauf mit dem 120 ps benziner gefahren und der ist mir auch nicht sonderlich stärker vorgekommen.
der rest ist ablolut super. angefangen beim xenonkurvenlicht das super mitlenkt über den abblendenden rückspiegel. der sound vom rcd510 ist gut, werde aber zusätzlich noch nen kleinen basslautsprecher verbauen. tempomat und mfd sind auch ein muß. und mit der rückfahrkammera drückt man so ziemlich jeden die augen ein. aber diese dinge wurden ja schon öfter besprochen.
ich für meine teil bin jedenfalls hoch zufrieden mit dem kauf, einzig das windgeräusch bei der tür, aber da wird sich sicher auch noch ne lösung finden. ich hoffe ich konnte euch bei eurer entscheidung weiterhelfen und gratuliere denen die sich den golf vi bluemotion technology bereits bestellt habe. und vergesst nicht eure zeit wird auch noch kommen...
gruß andi
610 Antworten
Hat jemand Infos, wann der BM denn nun in der Comfort Line bestellbar ist? Bei unserem Besuch beim 🙂 vor zwei Wochen wurde uns lediglich bestätigt dass sie kommen würde aber leider ohne Datumsangabe.
Vielleicht weiss ja jemand mehr.
monte03
Auch ich habe jetzt einen Golf 6 mit Bluemotion Technology.
Bin mit dem Golf jetzt schon 1.000 km unterwegs und muß feststellen, das der Wagen fast alles hält was die Werbung verspricht.
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Zitat:
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Ende november kann ich dann auch mitsprechen, dann habe ich meinen endlich.
Gruss
Maik
Zitat:
Original geschrieben von storm35
Auch ich habe jetzt einen Golf 6 mit Bluemotion Technology.
Bin mit dem Golf jetzt schon 1.000 km unterwegs und muß feststellen, das der Wagen fast alles hält was die Werbung verspricht.
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Zuerst Gratulation zu Deinem neuen Wagen! Hoffe Du postest die Entwicklung beim Verbrauch, damit wir den Einfahreffekt sehen können. Eines würde mich noch interessieren: hat Deiner die Kühlergrill-Abdeckung und die Tieferlegung? Ab KW45 sollen die beiden ja entfallen, und Du wärst somit einer der letzten mit diesen Features.
Weiterhin viel Freude mit Deinem 6er BMT und auf ein hoffentlich baldies Senken des Verbrauches - LG Julius
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Zitat:
Original geschrieben von storm35
Auch ich habe jetzt einen Golf 6 mit Bluemotion Technology.
Bin mit dem Golf jetzt schon 1.000 km unterwegs und muß feststellen, das der Wagen fast alles hält was die Werbung verspricht.
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Hallo storm 35,
nach Möglichkeit bitte auch beim Spritmonitor anmelden, dann wissen wir alle demnächst mehr über die Fähigkeiten des BM und BMT.
Danke
Zitat:
Original geschrieben von storm35
Auch ich habe jetzt einen Golf 6 mit Bluemotion Technology.
Bin mit dem Golf jetzt schon 1.000 km unterwegs und muß feststellen, das der Wagen fast alles hält was die Werbung verspricht.
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Es gibt scheinbar Leute, die schaffen so um die 4 Liter. Ich nicht. Verbrauche bei normaler Fahrweise und 80 % Autobahn, oftmals Stau ..... so um die 5,5 Liter. Die MFA+ verschönt das Ganze und sagt 5,1 Liter. Sind aber echte 5,3-5,5.
Zitat:
Original geschrieben von storm35
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Welches Versprechen?
Es sind Verbrauchswerte die nach dem NEFZ auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Die Fahrpraxis sieht doch deutlich anders aus. (spritmonitor)
Gruß
E_T
Zitat:
Original geschrieben von hoc777
Es gibt scheinbar Leute, die schaffen so um die 4 Liter. Ich nicht. Verbrauche bei normaler Fahrweise und 80 % Autobahn, oftmals Stau ..... so um die 5,5 Liter. Die MFA+ verschönt das Ganze und sagt 5,1 Liter. Sind aber echte 5,3-5,5.Zitat:
Original geschrieben von storm35
Auch ich habe jetzt einen Golf 6 mit Bluemotion Technology.
Bin mit dem Golf jetzt schon 1.000 km unterwegs und muß feststellen, das der Wagen fast alles hält was die Werbung verspricht.
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.
Wieviel schluckt eurer Spardiesel?
Darf ich nachfragen, wieviel km/h Deine "normale Fahrweise" auf der BAB betragen? Weil 5,5 Liter mit dem 119g klingt nach sehr flotter Fahrweise. In unserer Familie fährt so ein Auto mit 4,6 L Verbrauch bei gemischter Fahrweise...
LG Julius
Zitat:
Original geschrieben von E_TE_T
Welches Versprechen?Zitat:
Original geschrieben von storm35
Nur das wichtigste Versprechen löst er leider (noch) nicht ein. Nämlich die 4.1 l/100km
Egal wie gemütlich ich fahre unter 5 Liter geht nichts.Es sind Verbrauchswerte die nach dem NEFZ auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Die Fahrpraxis sieht doch deutlich anders aus. (spritmonitor)
Gruß
E_T
Da hat er schon recht, der E_T. Ein krasses Anti-Beispiel darf ich mit meinem derzeit bewegten Caddy EcoFuel nennen: Werksangabe ist 5,8kg Gas, die MFA zeigt 6kg an, und heute habe ich getankt und 4,8kg berechnet. Der Tageskilometerzähler stimmt übrigens ziemlich genau mit den Werten vom GPS überein. Ich muss anmerken, dass ich alle Spritspartricks nutze und das Auto wirklich "herumtrage". Trotzdem: mit so einem Fahrstill schaffe ich es, im gemischten Betrieb die Werksangabe um 17% zu unterbieten. Kurioserweise zeigt die MFA aber viel mehr an - nämlich 25% zu viel! Habe deswegen schon einen Termin beim 🙂 zum Tunen - hoffentlich packen die das.
Meine Meinung ist, wenn man mit einer sehr vorsichtigen Fahrweise unter Einhaltung der Tempolimits die Werksangabe erreicht, ist die Welt in Ordnung... Wer schneller fährt (was wohl 90% der Deutschen tun), kassiert eben einen Zuschlag.
LG Julius
=> Ich hätte da noch eine Bitte: war es in diesem Thread, dass mehrere Teilnehmer auf die Tuningmöglichkeit (=Feinjustage) der Verbrauchsanzeige hingewiesen haben? Bitte um zweckdienliche Hinweise, wie man bei einem VW im allgemeinen und bei einem Caddy EcoFuel im Speziellen das "Voreilen" der Verbrauchsanzeige (bei mir konkret +25%) richtigstellen kann. Das Programmieren kann ja nicht so schwer sein, aber ich bin nicht sicher, ob die Jungs in meiner Werkstatt den Trick kennen. Und ich möchte nicht zu lange dort auf ein Ergebnis warten 😎
Danke im Voraus!!
LG Julius
Also habe den BMT jetzt auch und bin nach all den Befürchtungen wegen Anfahrschwäche und Turboloch doch positiv überrascht,merke davon fast nichts,stört überhaupt nicht.
Start-Stopp funktioniert wunderbar.Das Auto läßt sich sehr harmonisch fahren,komme auf einen Durchnittsverbrauch von 4,5l zur Zeit.
Das aber nur bei konsequent sparsamer Fahrweise.Ich fahre dabei nicht langsam oder gar verkehrsbehindernd,einfach frühzeitig Gas weg wenns stockt.Hat in dieser Phase Null-Verbrauch durch Schubabschaltung knapp über 1000U/Min und dann schalten nach Anzeige.
Bei sportlicher Fahrweise steigt der Verbrauch schon rasant.
Mal schaun wies nach dem Einfahren aussieht.
Für mich ist das wie ein Luxusauto in Sachen Fahrkomfort,hatte vorher einen Polo mit 60PS.
Hab noch ein Bild mit dem Schriftzug BMT auf dem Heck angehängt.
In Österreich gab es vor kurzer Zeit eine Spritspar Rally. Dort konnte jeder einen Golf 6 BMT mit 105 PS auf einer vordenfinierten Strecke fahren. Danach wurde der durchnschnittliche Verbrauch auf eine Gewinnspielkarte eingetragen. Aus allen Testfahrern wurde ein Golf verlost.
Ich habe mir beim Händler alle Kärtchen angeschaut und der Verbrauch lag bei den meisten zw. 3.8 bis 4.8 l .
Ich bin jetzt aus Neugier auch diese Strecke gefahren und siehe da ein Verbrauch von 4.5l.
Allerdings war keine Autobahnfahrt dabei.
Ich bin mir sicher das wenn man das Auto über 100 km/h fährt der Verbrauch stark ansteigt. (jenseits der 5l)
Die Verbrauchsdaten von VW kann ich auf jeden Fall nicht nachvollziehen.
innerorts 5,2
außerorts 3,5
kombiniert 4,1
Wäre interessant wie die auf 3.5l außerorts kommen ( vor allem mit welcher Geschwindigkeit)
Zitat:
Die Verbrauchsdaten von VW kann ich auf jeden Fall nicht nachvollziehen.
innerorts 5,2
außerorts 3,5
kombiniert 4,1Wäre interessant wie die auf 3.5l außerorts kommen ( vor allem mit welcher Geschwindigkeit)
Es sind Verbrauchswerte die nach dem NEFZ auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Die Maximalgeschwindigkeit beim NEFZ beträgt 120 km/h.
Gruß
E_T
Zitat:
Original geschrieben von storm35
In Österreich gab es vor kurzer Zeit eine Spritspar Rally. Dort konnte jeder einen Golf 6 BMT mit 105 PS auf einer vordenfinierten Strecke fahren. Danach wurde der durchnschnittliche Verbrauch auf eine Gewinnspielkarte eingetragen. Aus allen Testfahrern wurde ein Golf verlost.
Ich habe mir beim Händler alle Kärtchen angeschaut und der Verbrauch lag bei den meisten zw. 3.8 bis 4.8 l .
Ich bin jetzt aus Neugier auch diese Strecke gefahren und siehe da ein Verbrauch von 4.5l.
Allerdings war keine Autobahnfahrt dabei.
Ich bin mir sicher das wenn man das Auto über 100 km/h fährt der Verbrauch stark ansteigt. (jenseits der 5l)
Die Verbrauchsdaten von VW kann ich auf jeden Fall nicht nachvollziehen.
innerorts 5,2
außerorts 3,5
kombiniert 4,1Wäre interessant wie die auf 3.5l außerorts kommen ( vor allem mit welcher Geschwindigkeit)
Ich hab den 140PS TDI ohne BMT. Da komm ich bei 130Km/H auf 4,8L. Auf über 5 komm ich erst ab ca. 140Km/H
Beim NEFZ wird aber nur ganz kurz auf 120 beschleunigt. Dann ausgerollt.
Gibt hier irgendwo das Diagram. Wenn man sich das ansieht, weiß mann wie der Verbrauch zustande kommt und auch warum eine Start/Stopp Anlage ordentlich was bringt.