BlueGT oder GTI (6C) - Kaufempfehlung
Hi Leute,
Ich habe bereits die Forensuche bemüht und auch ein oder zwei (etwas ältere) Threads zum Thema gefunden, jedoch ging es da größtenteils um die 6R Reihe, nicht um die 6C. Außerdem soll es hier nicht um eine allgemeine Gegenüberstellung des BlueGT und GTI gehen, sondern um die Frage welchen ihr MIR empfehlen würdet.
Ich bin hin und hergerissen und weiß nicht für welchen ich mich entscheiden soll. Es geht um Neuwagen-Kauf übrigens. Und was auch feststeht ist dass es Handschaltung sein soll.
Ich schilder euch mal meine bisherigen Gedanken:
BlueGT:
+ Leistung eigentlich schon voll ausreichend für mich (95% Münchner Innenstadt, vllt 2 oder 3 mal im Jahr kürzere Strecken Autobahn oder Landstraße, V-Max ist bei mir total irrelevant)
+ größerer/tieferer Kofferraum vllt praktischer für meinen Hund (wobei der nicht sonderlich groß ist)
+ günstiger in Versicherung als der GTI, vermutlich auch im Service (zB Bremsscheiben etc?)
+ nach meinem Geschmack ein stimmigeres Erscheinungsbild als der GTI, zumindest ab Werk (mir gefallen Frontschürze und Felgen des BlueGT besser, sowie die Platzierung der Nebelschlussleuchten)
- ~25k Listenpreis, was viel Kohle ist für einen Kleinwagen der dann nicht mal das "echte" Sportmodell ist. Der GTI kostet nur ein paar hunderter mehr
- Das "Blue", d.h. ACT, wird bei mir für die Katz sein auf Grund meines Streckenprofils, s.o. Hatte Probefahrt mit dem BlueGT mit DSG und bin im Berufsverkehr meine tägliche Strecke gefahren. Durchschnitt 11-12 Liter, Zylinderabschaltung war quasi nie an da nur Stop & Go, außerdem leg ich auch sportlicheres Fahrverhalten an den Tag
- Vllt bringt mir das ACT sogar nicht nur keine Verbrauchsersparnis, sondern stattdessen auch noch Probleme (was kann da kaputt gehen, was kostet das, es gibt dazu noch keine Langzeiterfahrung soweit ich weiß)
- Keine LED-Scheinwerfer bestellbar. Xenon taugt mir nicht da es inzwischen auch nicht mehr Stand der Technik ist und mir auch das Rumgezucke der Selbstjustierung nicht gefällt. D.h. ich würd beim BlueGT gleich Halogen nehmen und dann halt nur paar hellere Leuchtmittel verbauen
- frage mich ob ich nach anfänglicher Freude und Gewöhnung an die Leistung dann irgendwann nicht doch bereue dass ich nicht den GTI genommen hab
GTI:
+ 1.8L mit knapp 200PS/320nM - das ist nochmal ne andere Stufe als der Motor des GT
+ so gut wie nicht teurer als der GT (bis auf Aufpreis für LED-Scheinwerfer), zumindest in der Anschaffung
+ LED-Scheinwerfer bestellbar
+ keine Gefahr dass ich mir irgendwann wünsche dass ich einen mit mehr Leistung hätte nehmen sollen (selbst wenn mir die 192PS irgendwann zu wenig werden sollten, bei dem Motor kann man ja noch gut was machen)
- teurer in Versicherung und vermutlich auch Service
- hat Steuerkette, ich weiß nicht ob das noch immer ein Problem ist? Mein jetziger A3 (8P, BJ 2010) hatte letzter Jahr das Steuerkettenrasseln -> 1500 Euro Audi Rechnung)
- Ich lese auch von teilweise hohem Ölverbrauch und quietschenden Bremsen
Tja, beide haben ihre Vor- und Nachteile. Wenn ich mir das so ansehe ist der BlueGT wohl eigentlich die vernünftigere Wahl. Und meinen Spaß werde ich mit dem sicher haben. Aber der GTI, naja ist halt ein GTI 😉 Und vor allem mit dem neuen Motor im 6C, das hat schon was. Ich weiß halt nicht ob ich irgendwann nach 1 oder 2 Jahren bereue dass ich 25k für nen GT ausgegeben hab wenn ich für fast das selbe einen GTI hätte kaufen können. Wenn auch natürlich die Preisdifferenz im Laufe der Zeit größer wird auf Grund der Unterhaltskosten.
Nunja wie seht ihr das? Ich hoffe ihr könnt mir in der Entscheidung helfen 🙂
PS: Einer von beiden soll's auf jeden Fall werden, also bitte keine Antworten von wegen "naja bei deinem Fahrprofil wäre ein 1.0 TSI mit 70 PS am besten.." Nene, ein GT muss es schon mindestens sein 😉
VG Thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@schnatternatz schrieb am 27. April 2016 um 23:33:30 Uhr:
Zitat:
Ziemlich kompliziert alles 😁
Deine Sorgen möchte ich haben.😁
59 Antworten
Die Halogen haben das Tagfahrlicht in den NSW.
Wir haben unseren GTI HS seit 12000 km und kein bremsenquitschen. Auch kein hohen Ölverbrauch er wurde allerdings auch vernünftig eingefahren.
Beim aktuellen Polo GTI habe ich bislang noch nichts von Problemen mit zu hohem Ölverbrauch gelesen. Der alte 6R-GTI mit 1.4 Twincharger hatte da teils große Probleme.
Rein vom Preis her spricht eigentlich alles für den GTI. Für den Blue GT spricht halt eine andere Optik. Andere Stoßfänger, Xenon und vor allem innen, wenn gewollt ein viel helleres Innendesign. Die grau/blaue Innenausstattung ist halt Geschmackssache. War da auch am Anfang skeptisch, aber als ich mal in einem Blue GT in Silk-Blue Metallic drin saß, fand ich die Innenraumfarbe super passend. Bei anderen Außenfarben kann das aber evtl. schon wieder anders ausschauen.
Ich würde es auch vereinfachen. Wenn Blue Silk dann Blue GT, wenn Silber dann gehen beide - ansonsten GTI.
Also an der Farbe würde ich das jetzt nicht festmachen. Vermutlich wird's bei mir schwarz, aber die sehen doch beide gut aus in schwarz, find ich zumindest. Und bzgl Innenaussattung gibt's bei beiden Alcantara/Leder Kombi zu bestellen. Wobei ich die Serien-Sitze vom BlueGT eigentlich ganz nett find. Aber naja das hat jetzt für mich nichts mit dem Thema zu tun, in diesen Punkten nehmen sich beiden für mich nichts.
Ich muss sagen ich tendiere grad eher zum BlueGT, obwohl ihr ja fast alle zum GTI ratet. Aber so wie ich das jetzt sehe eigentlich nur mit dem Argument des nur geringfügigen Aufpreises, und nicht etwa weil ihr den BlueGT für ein schlechtes oder unspaßiges Auto haltet?! Und ich geb euch ja auch recht, ich seh im Konfigurator der GTI kostet nur knapp 1000 mehr und ist nochmal ein ganz anderes Kaliber an Auto. Aber ich brauch's halt eigentlich nicht.. Ich muss grad an eine Situation denken wo ich in der Innenstadt mitten in einem ewigen Stau einen R8-Fahrer gesehen hab der in seinem Karren fast nen Herzinfarkt bekommen hat, so sehr hat der sich aufgeregt weil er in nem R8 sitzt und einfach nicht über 5km/h kommt 😉 Was will ich in der Münchner City mit knapp 200 PS? Und auch wenn es bei Summen von über 20k nicht so viel erscheint: 1000 Euro sind 1000 Euro, immerhin, und die Preisdifferenz wird im Laufe der Zeit ja auch weiter auseinander gehen, denn Steuer, Versicherung, Sprit, über paar Jahre gerechnet ist der GTI dann nicht mehr nur 1000 Euro teurer sondern 2,3,4. Und was auch noch für den GT spricht ist dass er mir irgendwie nen Tick besser gefällt in den Details, die ihn vom GTI unterscheiden (Frontschürze, Heck). Und die Ab-Werk-Felgen find ich auch schöner (die in anthrazit).
Also vllt wird's wohl dann der BlueGT, und immer wenn dann mal ein GTI neben mir an der Ampel steht und ich Neid entwickel, muss ich halt an den R8-Fahrer denken und mir abends noch ein kleines Geschenk machen mit dem Geld was ich durch weniger Unterhaltskosten im GT in dem Monat gespart hab 😁 Meint ihr der Plan geht auf??! :P
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Wie du selber schon sagst, der GTI ist einfach für den fast reinen Stadtbetrieb oversized (Klar, der BlueGT auch. Zumindest halbwegs vernünftiger xD).
Die Preisidfferenz ist m.M.n. ganz klar gegeben. Daher wirst du auf lange Sicht mit dem BlueGT günstiger fahren.
Die Sitze sind wirklich nice im BlueGT (habe einen in Blue Silk)
Da stimmt einfach das Gesamtkonzept dieses Autos. Das hast du auch schon bemerkt.
Und das wichtigste ist letzendlich, dass du dir ein Auto kaufst, womit du zu 100% zufrieden bist.
Wenn du das Gefühl hast, es treibt dich mehr zum BlueGT lass dir noch ein paar Tage Bedenkenszeit.
Wenn sich ein Bauchgefühl nicht mehr unstimmt, weißt du du hast die richtige Entscheidung getroffen.
Meiner ist zwar noch nicht eingefahren. Stand aber schon häufiger neben GTI´s und kann sagen, dass ich es nicht bedauere den GT genommen zu haben. Er ist und bleibt für mich etwas besonderes. 😉
Mal sehen, wie es hier weitergeht 😁
Vorausgesetzt man fährt keinen Bugatti Veyron, wird man immer jemand treffen, der noch mehr Power unter der Haube hat und es gibt tatsächlich Leute, denen der GTI zu schwach ist. Aber man kann doch die Kirche im Dorf lassen: Sowohl der GTI als auch der BlueGT haben ein überdurchschnittlich gutes Leistungsgewicht und gute Leistungsdaten im normalen Verkehr.
Letztlich ist das eine Philosophiefrage und eine Frage, was man vor hat. Möchte ich Leistung offensiv zeigen, ist sicher der GTI die erste Wahl. Wer es etwas "zurückhaltend-Introvertierter" mag - im Sinne von "wenn ich schnell will, kann ich, muss aber nicht" - der ist sicher mit dem BlueGT gut beraten.
Ich selbst habe mich für den BlueGT entschieden, weil mich ACT interessiert.
Ich habe den Hintergedanken, dass mit dem Modell schnell sein auf der einen und "sparen" auf der anderen Seite Spaß machen kann. Für meinen Teil gefällt mir das Unauffällige besser als das Dauerettikett: "Ich bin schnell, ich fahr' sportlich, fordere mich heraus." Darüber hinaus bietet mir der BlueGT ein paar Assistenzsysteme als Sonderausstattung, die ich haben wollte und die der GTI nicht bietet. Ich darf in wenigen Tagen gespannt sein.
Zitat:
@DerPixelbunny schrieb am 27. April 2016 um 22:31:40 Uhr:
Darüber hinaus bietet mir der BlueGT ein paar Assistenzsysteme als Sonderausstattung, die ich haben wollte und die der GTI nicht bietet.
Was wäre denn das noch außer ACT.
Nochmal ne Frage zur Beleuchtung bitte: Ist das Tagfahrlicht von den GT-Xenons das selbe wie das der GTI-LEDs? Oder gibt es da Unterschiede in der Optik?
Zitat:
Was wäre denn das noch außer ACT.
ACC nehm ich an. Scheint's beim GTI nicht zu geben. Und mit der restlichen Sonderaussattung müssen dann wohl die Sitze und/oder Felgen gemeint sein, denn sonst sehe ich keine Unterschiede mehr in den Optionen
Zitat:
@schnatternatz schrieb am 27. April 2016 um 22:51:33 Uhr:
Zitat:
Was wäre denn das noch außer ACT.
ACC nehm ich an. Scheint's beim GTI nicht zu geben. Und mit der restlichen Sonderaussattung müssen dann wohl die Sitze und/oder Felgen gemeint sein, denn sonst sehe ich keine Unterschiede mehr in den Optionen
Richtig, mir fallen auch nur diese 2 Dinge ein, und Sitze/Felgen sind nun mal keine Assistenzsysteme😉
Das TFL sieht bei Led für mich deutlich besser aus
Beim Xenon sind es einzelne eckige Led`s.Sieht etwas nach Kirmes aus...
Beim Led ist es ein Leuchtband.Gefällt mir besser
Beim GTI würde ich nicht aus Leder/Alcantara gehen.Damit würdest du auf die guten Top Sportsitze verzichten.
Zitat:
Richtig, mir fallen auch nur diese 2 Dinge ein, und Sitze/Felgen sind nun mal keine Assistenzsysteme
Ja aber halt eben ACC 😉 Nur damit wir nicht aneinander vorbeireden, ich meine das hier:
Zitat:
Automatische Distanzregelung ACC inkl. Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion
Auch bei starkem Verkehr können Sie entspannt Ihr Ziel erreichen. Die automatische Distanzregelung ACC und das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ passen im Rahmen der Grenzen des Systems zusammen mit der City-Notbremsfunktion Ihre Geschwindigkeit an die des Ihnen vorausfahrenden Fahrzeugs bis 160 km/h an. Und das sogar bei stockendem Verkehr oder in der Innenstadt. Der von Ihnen vorgegebene Abstand wird stets eingehalten. Sollten Sie sich zu schnell einem Fahrzeug nähern, wird im Notfall so viel Bremsdruck erzeugt, dass eine Kollision verringert oder sogar ganz vermieden werden kann. So erleben Sie besonderen Komfort, der zudem erhöhte Sicherheit ermöglicht.
@tappi:
Zitat:
Das TFL sieht bei Led für mich deutlich besser aus
Beim Xenon sind es einzelne eckige Led`s.Sieht etwas nach Kirmes aus...
Beim Led ist es ein Leuchtband.Gefällt mir besser
Genau meine Meinung. Tja aber der GT hat nur die Xenon-Option 🙁 Also dann lieber normal Halogen, weil diese LED-Pünktchen sind echt nix. Ist halt leider etwas outdated für nen Neuwagen 2016. Wenn man die Leuchtmittel überall tauschen könnte wär's ja kein Problem, aber das TFL bekommt man (legal) nicht weißer soweit ich weiß. Aber Abblend-, Fern- und Nebellicht soweit ich weiß schon oder? Gibt's ne (legale) Möglichkeit das TFL zu deaktivieren wenn ich den GT mit Halogen nehme?
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 27. April 2016 um 23:03:11 Uhr:
Das TFL sieht bei Led für mich deutlich besser aus
Beim Led ist es ein Leuchtband.Gefällt mir besserBeim GTI würde ich nicht aus Leder/Alcantara gehen.Damit würdest du auf die guten Top Sportsitze verzichten.
Kann man eigentlich die Sitze des GTI im GT bestellen?
Und ein Bild vom TFL der LED Scheinwerfer.
@feinerherr wobei man selbst im GTI trotzdem noch die gelben Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht hat oder? Ich find das irgendwie total störend dass das alles nicht zusammenpasst farblich..
Zitat:
@schnatternatz schrieb am 27. April 2016 um 23:15:57 Uhr:
@feinerherr wobei man selbst im GTI trotzdem noch die gelben Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht hat oder? Ich find das irgendwie total störend dass das alles nicht zusammenpasst farblich..
Tagfahrlicht, Nebel und Abbiegelicht hast du doch nie zusammen, also stört es doch nicht.
Außerdem könnte man doch die Nebellampen mit "weisseren" Leuchtmitteln ausstatten.