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Bitte um Hilfe beim Schweißen
Schönen guten Tag,
Folgendes Anliegen:
Ich habe angefangen etwas Rost am Unterboden zu entfernen und ehe ich mich versah hatte ich das erste Rost Loch...
Soweit so gut, hab mich informiert zum Beispiel auf der Seite korrosionsschutzdepot.de, mir bei youtube einige Videos angesehen und kam ziemlich schnell zu der Erkenntnis das ich 3 Möglichkeiten habe.
1. ich mache es selbst, mit meinem amateurwissen und keinerlei Schweiß Erfahrung
2. ich lasse es in einer Werkstatt für €€€€€€€ machen
3. ich suche mir kompetente Hilfe in Foren oder Freunden von Freunden.
Nun, ich hab mich für letzteres entschieden, um zum Punkt zu kommen.
Ich suche jemanden der mir dabei hilft mein Auto zusammen zu schweißen, anbei Hefte ich die Fotos wie es aktuell um mein Schatz steht.
Ein Schutzgas Schweißgerät kann ich von nem Freund benutzen, An Werkzeug sollte auch nicht viel fehlen.
Falls sich jemand dazu bereit erklärt, würde ich mich natürlich auch in einem angemessenem Ramen erkenntlich zeigen.
Näheres kann dann per PN besprochen werden
WOHNE IM SÜDEN VON BERLIN (NEUKÖLLN)
Mit freundlichen Grüßen
Richard Westphal
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20 Antworten
hallo
wenn du zinnen willst muss das auch dicht geschweisst sein , das gibt sonst wieder gleich rost in dem bereich den du dann garnicht mehr schützen / nachbearbeiten / versiegeln kannst
es muss ja mit zinnpaste gearbeitet werden und da endsteht ne säure
auf stoss ist besser wie überlappt und soll an struckturellen teilen auch nur noch gestattet sein soweit mir bekannt
Mfg Kai
Moin Moin !
Zitat:
auf stoss ist besser wie überlappt und soll an struckturellen teilen auch nur noch gestattet sein soweit mir bekannt
Nein
Zitat:
Ich bin vom verzinnen der Schweißnaht überzeugt aufgrund der Langlebigkeit, habe bisher noch nichts negatives dazu gehört, bis auf die Gefahr das sich das Blech aufgrund der Hitze verziehen könnte
Jemand noch andere negativen Eigenschaften?
Verzinnen war bis vor ca. 50 Jahren die beste Möglichkeit, Unebenheiten zu kaschieren. Macht man heute mit Spachtelmasse , ist einfacher , billiger und langlebiger für das Fzg. Vor allem fällt der Hitzeeintrag weg , d.h. auch die Blechrückseite verbrennt und verzundert nicht, es bleiben keine Säuren zurück , das Material lässt sich im Fall einer erneuten Reparatur wieder problemlos entfernen. Nur im Fall stark vibrierender Bleche hat das Verzinnen noch einen Sinn, da es nicht rissempfindlich ist.
MfG Volker
hallo
die rückseite vom blech brennt doch nicht ? braucht man doch nicht mal nen brenner für , ne gute heissluftpistole reicht dafür auch aus
mit zinn kann man auch hohere materialstärken aufbringen ohne dass es die möglichkeit von rissbildung gibt , das zinn hat sehr ähnliche ausdehnungsverhalten wie das blech
schreyhalz : erklär doch mal wieso überlappend sinnvoller ist , auch ich lern gern was dazu :D
Mfg Kai
Moin Moin !
Zitat:
schreyhalz : erklär doch mal wieso überlappend sinnvoller ist , auch ich lern gern was dazu
das "Nein" bezog sich darauf
Zitat:
auf stoss ist besser wie überlappt und soll an struckturellen teilen auch nur noch gestattet sein soweit mir bekannt
Zitat:
die rückseite vom blech brennt doch nicht ?
Hohlraumwachs oder sonstige Versiegelung ?
MfG Volker
Also in den Hohlräumen konnte ich keine großen Rückstände von Wachs oder ähnlichem erkennen
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 1. August 2017 um 22:40:01 Uhr:
es muss ja mit zinnpaste gearbeitet werden und da endsteht ne säure
Ich nutze eine ohne Zinkchlorid: http://www.korrosionsschutz-depot.de/.../...e-neu-nicht-korrosiv-250-g