Beratung: Golf IV 150 PS Variante gegen Alfa 147 ???

[Spurverbreiterung49595]

Hallo, ich möchte mir ein neues Fahrzeg zulegen.

Vorab, sollte jedoch gesagt werden, dass ich als armer Student vor allem Wert auf ein zuverlässiges Fahrzeug lege und sich die Folgekosten im Rahmen halten sollten.

Da ich definitiv kein Kenner bin, wende ich mich mal an Euch und nehme an, dass ich nette und aufschlussreiche Antworten erhalte - darauf freue ich mich:)

Ich sehe ich nach einem neuen Fahrzeug um.

Dabei bieten sich einige Fahrzeuge an. Ich habe mal den Alfa Romeo 147, den ich wegen seines guten Preis und des guten Aussehens ausgewählt habe... und den Gold IV mit >115 PS ausgewählt.

Preislich liegen diese Fahrzeuge auf einem Level, wobei ich vom Alfa bzw. 'von Alfa allgemein' nur schlechtes höre (bezieht sich dann aber immer auf den Spider).

Ich fahre auf 50% und insofern sollten da 30-50 PS nicht mehr viel ausmachen oder? Verbrauch des Golfs? Versicherung ungefähr? - höher als bei vergleichbaren Fahrzeugen (Golf-Image)

Welche Erfahrungen habt Ihr - Eure Bekannten mit dem Alfa 147 gemacht? - wirklich ein Fahrzeug an dem dauernd etwas defekt ist? (Andererseits sagt man ja, dass es ein guter Golfersatz sei)

 

Vielen Dank!

[PS-Schnecke9350]

Ich stand genau vor der gleichen Entscheidung. Bin beide Wagen probe gefahren ( golf 4 V5 und Alfa 147 2.0). Optisch ist der Alfa ein echter Hammer, ging es darum hätt ich mir den sofort gekauft. Die Materialanmutung im Alfa ist etwas schlechter (helles billiges Plastik), aber dafür ist der Innenraum schicker. Innen kam der Golf mir auch etws größer vor. Von der Bedienung nehmen sich beide nicht viel. Beim Fahren zeigt sich dann ein andres Gesicht. Der golf liegt ruhig und satt auf der Straße, der Alfa wirkt da etwas holpriger (liegt evtl an der sportlichen auslegung) kann man aber gut verkraften. Aber der Motor vom Alfa war ne "Flasche", ging zwar spitzig forwärst aber brauchte hohe drehzahlen um vorran zu kommen(wird sich dann bestimmt an der Tankstelle zeigen). Der V5 wirk dagegen deutlich entspannter, gelassener und schneller.

Beim war es der reine Nutzenfaktor der dann siegte ( Urlaub, Alltag, Wohnwagen,etc.). Der Golf ist vielseitiger einsetzbar, aber vom Anschaffungspreis etwas teurer. Ausserdem fährt ein Kollege ein Alfa als Firmenwagen und der steht andauernd in der Werkstatt (elektrik).

Als 2. Wagen worauf man nicht unbedingt angewiesen ist würd ich mir jetzt nen Alfa holen, einfach schick das Auto (dann aber evt mit einem anderen Motor, Diesel?)

MFG

[Batterietester28234]

Wenn man sich beim Golf 4 gut beraten lässt und eine der problemlosen Motor-Getriebe Kombinationen nimmt und dazu ein eher späteres BJ., ist man schon fast auf der sicheren Seite.

Das mit den Fensterhebern stimmt, ist mir auch schon passiert und ist sehr ärgerlich. Aber die kosten halten sich in Grenzen. Wenn man es selber wechselt oder bei einer Freien kommt man recht günstig davon, bei VW zahlt man maximal 100-150 Euro.

Da gibt es bei Alfa noch ganz andere Probleme.

Außerdem muss ich sagen ist Alfa wohl geschmackssache was das Design angeht. Vor allem der Innenraum kann mich beim 147 wirklich nicht überzeugen.

[Spiralschlauch11310]

Zitat:

Original geschrieben von Truckbaer

Ich sage nur Fensterheber, Stellmotoren ZV, Klimakompressor usw ...

Wenn du Dir tatsächlich so ein Wolfsburger Barock holen möchtest empfehle ich Dir auf sämtliche Komfortelektronik wie Fensterheber und Klima usw zu verzichten da diese meist keine 3 Jahre halten.

Komisch!!Hab meinen Golf 4 seit 6 Jahren und wohl fast allen Komfortkram und Climatronic und alles noch die ersten Teile!Und ich fahre nicht wenig...

[Batterietester28234]

Ne also bis auf den einen Fensterheber ist bei meiner Komfortelektronik auch noch alles in Ordnung.

Und das mit dem Fensterheber ist ja ein mechanischer Mangel.

[unbrakeable]

Wenn es ein Golf IV sein soll, kann ich auch nur zu einem der letzten Baujahre raten. So vermeidet man z. B. auch den ansonsten obligatorischen Ärger mit dem Mechanismus der elektrischen Fensterheber (Scheiben fallen in die Türen).

Es mag ja sein, dass man das selbst reparieren kann (habe ich beidseitig auch schon hinter mir), ein Klacks ist das aber nicht. Deswegen kostet das beim VW-Händler ja auch ganz gut Geld.

Kurz und gut: Je mehr Schnickschnack so ein Auto hat, desto mehr kann auch kaputt gehen - und desto mehr geht auch kaputt! Hier die kleine Liste meiner Erfahrungen mit unserem 2001er Variant (siehe Sig.) im Verlaufe der letzten 4 Jahre bzw. 120.000 km, zu der ich mittlerweile auch noch das festgegammelte und dann ausgetauschte Wischergestänge zählen muss. Gut, so ein Gestänge hat auch z. B. der Golf III. Der hat aber im Gegensatz zum IVer nicht gehäuft und vorzeitig Probleme damit.

Wie gesagt: Für einen "armen Studenten" empfehle ich einen gut erhaltenen Golf III mit nur wenig Sonderaustattung (da mag der Alfa 147 noch so schön aussehen). Die Verschleiß- und Ersazteilpreise sind, da viele (Marken!)-Teile auch in jedem Auto-Zubehörladen erhältlich sind, konkurrenzlos günstig. Denn schließlich gibt es ja auch noch ein Leben ausserhalb der Individual-Mobilität, in dem man sich auch noch etwas leisten können möchte! ;)

Schönen Gruß