Bekannte Probleme N42 und N46?

BMW 3er E46

Hi,

haben die Motoren irgendwelche schwachstellen?
z.B. ab 200TKM einlaufende NW..
Steuerketten längung
usw.. usw..

danke!

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Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter


Am Besten du tippst in der Suchfunktion "Kaufberatung N42, N46" ein oder aber "318i, etc" und dann wirst du das sehen - ich habe keine Lust 10x am Tag dasselbe zu schreiben 🙂

BMW_verrückter

Nix für Ungut - aber warum antwortest du überhaupt?

@ TE:
Steuerketten überspringen gerne mal ab 120.000 😉

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Am Besten du tippst in der Suchfunktion "Kaufberatung N42, N46" ein oder aber "318i, etc" und dann wirst du das sehen - ich habe keine Lust 10x am Tag dasselbe zu schreiben 🙂

BMW_verrückter

Wir hatten eine eingelaufene Nockenwelle bei ca. 70tkm

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter


Am Besten du tippst in der Suchfunktion "Kaufberatung N42, N46" ein oder aber "318i, etc" und dann wirst du das sehen - ich habe keine Lust 10x am Tag dasselbe zu schreiben 🙂

BMW_verrückter

Nix für Ungut - aber warum antwortest du überhaupt?

@ TE:
Steuerketten überspringen gerne mal ab 120.000 😉

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter


Am Besten du tippst in der Suchfunktion "Kaufberatung N42, N46" ein oder aber "318i, etc" und dann wirst du das sehen - ich habe keine Lust 10x am Tag dasselbe zu schreiben 🙂

BMW_verrückter

Gibt es keine Kopierfunktion?? 😉

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Zitat:

Nix für Ungut - aber warum antwortest du überhaupt?

Nix für Ungut, aber was soll ich mit dieser sinnlosen Frage anfangen? Ich habe einfach nur darauf hingewiesen, dass durch die Suchfunktion eine Menge zu finden ist, was soll diese Frage darstellen von dir? 😕😕

BMW_Verrückter

Zitat:

Original geschrieben von NordseeVW


Steuerketten überspringen gerne mal ab 120.000 😉

Wir hört sich sowas denn an?

Unserer hat jetzt 115.500 drauf und zirpt zwischen 2 und 3.000 Umdrehungen.

@bmw verrückter,ich gebe dir im Grunde genommen Recht.

Aber wenn ein User wie mz 4 (der nun wirklich hier ein alter Hase ist) eine Frage stellt,
ist es meiner Meinung nach immer richtig ihm zu helfen,Ohne verweis auf "Suche"
Er hat dies betimmt hunderte male auch getan!
Gruß mac

Ps.@mz 4,habe n42 von 26-120TKm gefahren ohne Motorprobleme,bei 40TKM wurde er auf
LPG umgerüstet,dies würde ich allerdings nicht nochmal mit dieser Motortechnik(Valvetronic)
machen.Zusammen gefaßt sehr viel Ärger ,trotz sehr gutem Lpg Techniker.
Gruß mac

"mac", das stimmt schon, aber sollte ein User, der 5500 Beiträge im E46-Forum hat, nicht wissen, welche Schwachstellen (!) jeder Motor hat? Und das auswendig? 🙂

BMW_Verrückter

@bmw verrückter ,dann frag ihn doch einfach.
Mir kommt die Frage auch etwas seltsam vor ,aber wenn es ihm hilft ,antworte ich ganz einfach.
Gruß mac

Er hat das gleiche auch im E36-Bereich gefragt.

http://www.motor-talk.de/.../...probleme-m42-m43-und-m44-t3500756.html

Nur halt auf die dortigen Motoren bezogen. Keine Ahnung, was er vor hat. ^^

Zitat:

Original geschrieben von mac785


Ps.@mz 4,habe n42 von 26-120TKm gefahren ohne Motorprobleme,bei 40TKM wurde er auf
LPG umgerüstet,dies würde ich allerdings nicht nochmal mit dieser Motortechnik(Valvetronic)
machen.Zusammen gefaßt sehr viel Ärger ,trotz sehr gutem Lpg Techniker.
Gruß mac

Danke.

was für ne Anlage hattest du denn verbaut?

ich hatte zwar nicht von den auf LPG Umzurüsten aber man(n) weis ja nie... 🙂

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter


"mac", das stimmt schon, aber sollte ein User, der 5500 Beiträge im E46-Forum hat, nicht wissen, welche Schwachstellen (!) jeder Motor hat? Und das auswendig? 🙂

BMW_Verrückter

das ist ne gute Frage...

all mein Wissen bezieht sich leider nur auf 6 und 8 Zylinder bei BMW...

bei den 4Zylindern weis nich nur von den Problemen mit den eingefrohrenen KGEs und eben das die N46? welche auch in den 1ern E81 und E87 verbaut wurden laut AMS (zeitschrift) sehr häufig probleme mit Kettenlängung haben und BMW da sehr kulant sein soll...

Zitat:

Original geschrieben von Sese304


Er hat das gleiche auch im E36-Bereich gefragt.

http://www.motor-talk.de/.../...probleme-m42-m43-und-m44-t3500756.html

Nur halt auf die dortigen Motoren bezogen. Keine Ahnung, was er vor hat. ^^

huuuuu wie geheimnisvoll....

das ist ganz einfach es soll noch was kleines dazu kommen und obs nen E36 oder nen E46 wird steht noch nicht fest..

je nachdem das mehr potential hat wird gekauft 😁

Zitat:

das ist ne gute Frage...
all mein Wissen bezieht sich leider nur auf 6 und 8 Zylinder bei BMW...
bei den 4Zylindern weis nich nur von den Problemen mit den eingefrohrenen KGEs und eben das die N46? welche auch in den 1ern E81 und E87 verbaut wurden laut AMS (zeitschrift) sehr häufig probleme mit Kettenlängung haben und BMW da sehr kulant sein soll...

Verstehe ich absolut! 🙂

BMW_Verrückter

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