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Bei starkem Frost schließt Fahrertür nicht mehr
Ich fahre meinen B7 jetzt das fünfte Jahr.
Urplötzlich schließt bisweilen die Fahrertür nicht mehr. Eben noch normal losgefahren und am Zielort bleibt das Fahrzeug offen.
Solche unvorhergesehenen Sachen lösen in der Software auch noch weitere tolle Effekte aus. Es lassen sich dann auch die anderen Türen nicht mehr verriegeln. Man kann auch an das Menue zur Türeneinstellung nicht heran, weil das Display von der Meldung "Fahrertür offen" blockiert wird.
In der Werkstatt bekomme ich nur den Rat, das Auto in einen Warmen Raum zu stellen, danach geht alles wieder. Mehr machen sie auch nicht, wenn ich ihn wieder abhole.
Mein Problem ist nur, ich habe keinen beheizten Carport.
Ich habe kein gutes Gefühl mehr, wenn ich wegfahre und nicht weiß, ob ich das Auto wieder offen stehen lassen muss. Eine Rolle Tesa-Band hält die Fahrertür (in die Scheibe eingeklemmt und um den inneren Handgriff geklebt) während der Fahrt fest. Ich steige dann rechts aus, muss aber die anderen Türen auf lassen und alle Wertsachen aus dem Auto mitnehmen.
Es ist mir unverständlich, wie man so etwas verbauen kann, das im feuchten Zustand nicht funktioniert.
Hat noch jemand das Problem, oder vielleicht sogar eine Lösung?
Enteiser Spray geht nicht!
-diggy-
(Ich hatte schon einmal ein defektes Heckklappenschloß, dann kann man die Freisprechanlage nicht mehr benutzen, am Auto gehen dieScheinwerferlicht nicht mehr aus, sie müssen von Hand ausgeschaltet werden, aber die Einstiegsleuchte bleibt an. Auch so ein toller Effekt. Ebenfalls ist das Kontroll-Menue blockiert)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Attack44 schrieb am 14. November 2017 um 15:52:34 Uhr:
Zitat:
@Sigmo schrieb am 14. November 2017 um 14:59:02 Uhr:
Kann mir einer von euch eine Teilenummer nennen?
Bowdenzug (Türgriff, außen) 3C0 837 017 B
Bowdenzug (Innenbetätigung) 3AA 837 085 A
Für die Lösung des Problems ist vermutlich der oberer (Türgriff außen) ausreichend.
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130 Antworten
Zitat:
@WinnewuppX schrieb am 24. Januar 2019 um 09:37:06 Uhr:
Prophylaktisch habe ich auch den Zug für den Innengriff tauschen lassen. 1 Stunde Arbeit wurde mir dafür in Rechnung gestellt und hat mich 104€ gekostet.
Gestern habe ich den äußeren Bowdenzug an meiner Beifahrerseite erneuert.
Im Nachhinein muss ich sagen : hätte ich das mal für nen Hunni machen lassen...
Was für eine Scheiße. Ohne halbwegs brauchbares Werkzeug und Anleitung kriegt das quasi keiner Zerlegt. Ich hab knapp 2hgebraucht und viel Geflucht.
Gruß
Zitat:
@TimTarantula schrieb am 8. Februar 2019 um 14:31:53 Uhr:
Zitat:
@WinnewuppX schrieb am 24. Januar 2019 um 09:37:06 Uhr:
Prophylaktisch habe ich auch den Zug für den Innengriff tauschen lassen. 1 Stunde Arbeit wurde mir dafür in Rechnung gestellt und hat mich 104€ gekostet.
Gestern habe ich den äußeren Bowdenzug an meiner Beifahrerseite erneuert.
Im Nachhinein muss ich sagen : hätte ich das mal für nen Hunni machen lassen...
Was für eine Scheiße. Ohne halbwegs brauchbares Werkzeug und Anleitung kriegt das quasi keiner Zerlegt. Ich hab knapp 2hgebraucht und viel Geflucht.
Gruß
Soo,
2te Tür ist auch erledigt. Ging bedeutend besser. Hab gleich noch etwas Alubutyl geklebt.
Heute auch das selbe Problem :(
Muss den die Scheibe auch raus? Türverkleidung und Aggregatträger ist klar!
Ich kann die Frage nicht beantworten, das hat bei mir ein Schlosser gemacht.
---
Bis dahin kannst du die Scheibe mit der Fernbedienung runterlassen und die Tür mit dem Innenhebel entriegeln. Dann bleibt das Schloss intakt.
Wenn es feucht ist und dann Frost folgt, habe ich das Problem auch. Habe Standheizung und einen Heißluftfön.
Kann dann auch erst losfahren, wenn die Türen nach dem Schließen auch im Schloss bleiben.
VW müsste das wissen, macht aber nichts.
Vorschlag Auto in beheizte Garage stellen deckt sich nicht mit den Testern, die mit den Autos in Finnland und Schweden Erlkönige testen. Warum auch immer, dann dürften wir doch keine Probleme haben, oder?
@TimTarantula , da sind ja Nieten im Aggregatträger, rausgebohrt und dann konntest du ihn rausnehmen?
Kannst du mal eine Kurze Beschreibung schreiben?
Zitat:
@heinzmak schrieb am 18. September 2020 um 20:06:00 Uhr:
@TimTarantula , da sind ja Nieten im Aggregatträger, rausgebohrt und dann konntest du ihn rausnehmen?
Kannst du mal eine Kurze Beschreibung schreiben?
Soweit ich mich erinnere, ist das alles ohne Bohrer zu zerlegen. Für die Lautsprecherhalterung braucht man wohl nur Nieten.
Aber zum bekleben nicht. Die Scheibe muss natürlich vorher raus bevor du die Außenhaut der Tür bekleben kannst.
Gruß
Tim
Ich hatte gestern Abend das Problem. Minus 4 Grad. Fahrer-Tür rastet nicht ein. Enteisungsspray, etc. hat alles vorerst nichts gebracht. Ne halbe Stunde fahren, Heizung, etc. alles nichts gebracht.
Mein Problem (Parkplatz mit vielen Autos) war, dass die Tür dann sichtbar nicht zu ist. Nachbarn werden klopfen, klingeln, etc. Zudem leuchtet die Info(Fahrertür) die ganze Nacht und das klaut sicher Batterie.
Ich dachte mir ich bin mal schlau, reibe meine Kontaktflächen der Tür mit Schnee ein.
Dann 5 bis 10 Minuten fest gegenlehnen. Tür ist somit zu und keine Meldung mehr. Nicht wirklich zu, aber Zugefroren.
Heute Mittag gehe ich zum Auto. Und das Auto ist sogar eingerastet zu ! Irgendwann nachts oder morgens muss sich das Einrast-Dings erholt haben bzw. getaut sein.
Witzige Geschichte.
Hatte das letzten Winter auch so ca 10 mal, diesen Herbst habe ich das Schloss mit Silikonspray geflutet, bis jetzt keine Probleme. Und ich wohne in Schweden, hatte Nächte schon mit Minus 12 Grad und das Auto steht im Carport. Also keine Ahnung ob man dies unbedingt erneuern muss, bis jetzt funktioniert meine Variante
Wenn die Tür nicht zugeht einfach Tür zu halten und mit der ffb abschließen. Rastet dann ein. Habe momentan auch das Problem das ich die Tür von innen öffnen kann von außen aber nicht öffnen kann und dass sie nicht zuschließt
Hier das gleiche.... Hoffe mal die frostigen Zeiten sind vorbei....
Bei mir hat es aber nichts gebracht die Tür zuzuziehen und abzuschließen.
Ich hab n Firmenauto, also keine Auswahl bei der Werkstatt.
Nach dem Originalschloss wurde diesen Winter das Schloss zum 2. Mal ersetzt (habe also jetzt Schloss Nummer 3).
Außerdem wurde ein Seilzug ersetzt, weil gerissen. Hat alles nix gebracht.
Die freie Werkstatt sagt, da hilft nur Sommer statt Winter - oder ne Garage.
Ich überleg, in ne VW Werkstatt zu fahren, aber was ihr da oben schreibt, macht mich nicht optimistisch.
Soll ich den zweiten Bowdenzug sicherheitshalber auch noch tauschen lassen?
Die Kosten wären nicht so wichtig - Hauptsache es funzt endlich wieder!
Bei den Temperaturen bin ich jetzt auch betroffen..
Termin habe ich in der ersten Januarwoche. Werkstatt sagte mir, das man das auch einfetten kann. Und es gibt beim Passat wohl 2 verschiedene Systeme. Nervt echt gewaltig. Gut das ich frei habe. Sonst müsste ich immer mit einer Hand die Tür zu halten.
Und wenn es mit einfetten auch getan ist um so besser.
1Std Arbeit sollte ich einkalkulieren.
Zitat:
@Darktrooper schrieb am 22. Dezember 2021 um 08:48:44 Uhr:
Bei den Temperaturen bin ich jetzt auch betroffen..
Termin habe ich in der ersten Januarwoche. Werkstatt sagte mir, das man das auch einfetten kann. Und es gibt beim Passat wohl 2 verschiedene Systeme. Nervt echt gewaltig. Gut das ich frei habe. Sonst müsste ich immer mit einer Hand die Tür zu halten.
Und wenn es mit einfetten auch getan ist um so besser.
1Std Arbeit sollte ich einkalkulieren.
Tür zu ziehen und das Fahrzeug absperren.
Oder die Tür von innen öffnen hilft auch.
Danke gute Idee.Als Übergang reicht das ja ??