Begegnungen mit Audi & VW
So leute hier eine kleine Geschichte
Ich fuhr am Sonntag auf der A 61 richtung Köln
als auf der höhe Alzey im Rückspiegel
ein Audi und ein VW auftauchten
beide fuhren gleich auf (kannten sich höchstwarscheinlich)
Na ja der Audi sah aus wie ein RS6 der VW wie ein normaler 4 er Golf.
Was auffällig war und nur erahnen ließ das beide
den Tiger im Tank haben war das optische, wirklich schön gemacht.
Auf jeden fall überholten mich beide.
Ich konnte dann bei dem Golf das kürzel R32 erkennen (die auspuffanlage wird dem gerecht).
Aber ich wollte wissen ob wirklich die Power mit dem optischen mithällt.
Kurz überlegt, Auto warm, o.k.
Also in den Vierten und drauf aufs pedal.
Mich zog es wahrlich an beiden vorbei.
Aber die hängten sich hintendran
160. 170. 180. 190. 200.
Blick in den Rückspiegel
immer noch press hinter mir
aber ich hatte ja noch einen Gang
also rauf in den 5.
210. 220. 230. 240. 250.
Juhu 250
aber.....
ich konnte nicht mal mehr die Lichter erkennen von dem Audi
so dicht war er hinter mir, da mir jegliche drehzahlen und gänge ausgegangen sind setzte ich also den Blinker rechts und ließ wider meinen willen beide passieren so bei 240 rum
was dann passierte brachte mir anmut
bei 240 ich wiederhole bei 240
sind beide weggezogen als würde ich smart fahren
was ein Tag.
Naja jetzt weiß ich wenigstens es war ein RS 6
und der R32 hatte auch gut dampf.
93 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Martin85
LOL
Willst du mich veräppeln. Das siehst du als Problem?? Aber den neuesen M5 mit V10 und 507 mit nem V6 Golf zu vergleichen ist der normalste Vergleich , den es überhaupt geben kann. Mit dem 3 fach wollte ich nur zu bedenken geben, was für ein Unterschied zwischen beiden Autos besteht, mehr nicht. Selbst in der Basis bekommste 2 R32, aber egal. Musst mich ja nicht verstehen. Achso und nächstes Mal kannst du es auch alles in einem Beitrag schreiben und nicht 2 nacheinander
Man muss ja nicht mehr übertreiben als unbedingt nötig, IMO. Klar, dass man für den Neupreis des alten M5 mehr als einen "alten" R32 bekommen hat. Dennoch kann man diese Autos nicht wirklich vergleichen..
In den Fahrleistungen ist der M5 dem R32 in jeglicher Hinsicht mehr als haushoch überlegen.
Also reg Dich ab ...
Zitat:
Original geschrieben von ZeitGeist81
Man muss ja nicht mehr übertreiben als unbedingt nötig, IMO. Klar, dass man für den Neupreis des alten M5 mehr als einen "alten" R32 bekommen hat. Dennoch kann man diese Autos nicht wirklich vergleichen..
In den Fahrleistungen ist der M5 dem R32 in jeglicher Hinsicht mehr als haushoch überlegen.
Also reg Dich ab ...
Oh mein Gott. Ich hab die ganze Zeit gesagt, dass mein beide nicht vergleichen kann. Andere haben M5 und R32 verglichen, ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Martin85
Oh mein Gott. Ich hab die ganze Zeit gesagt, dass mein beide nicht vergleichen kann. Andere haben M5 und R32 verglichen, ich nicht.
Mag ja sein, passt ja auch nicht ganz. Dennoch würde ich von einem realistischen Kaufpreis ausgehen bei beiden.
Beide Fahrzeuge sind in Serie schon ganz ordentlich ausgestattet.
Serienpreis vs. Serienpreis.
sind beide weggezogen als würde ich smart fahren
was ein Tag.
Audi RS6 Limousine - Supertest 2002
Motorart V 8
Hubraum 4172 ccm
Aufladung Turbo
PS - UMin 450 PS - 6400/Min
Nm - UMin 560 Nm - 1950/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad
Gänge/Schaltung 5/Automatik
Test in sport auto 9/2002
Gewicht 1908 kg
0 - 80 km/h 3,6 s
0 - 100 km/h 4,9 s
0 - 120 km/h 6,7 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 9,1 s
0 - 160 km/h 11,3 s
0 - 180 km/h 15,0 s
0 - 200 km/h 18,7 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 258 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 39,0 m
100 - 0 km/h (warm) 39,1 m
Nordschleife 8.20 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,6 min
Querbeschleunigung 1,10 g
Slalom 18 m 62,9 km/h
Slalom 36 m 118 km/h
ISO Ausweichtest 137 km/h
Testverbrauch 13,8 L/SP
Testwagenpreis 92.895 Euro
VW Golf IV R32 - Supertest 2003
Hubraum 3189 ccm
Aufladung Sauger
PS - UMin 241 PS - 6250/Min
Nm - UMin 320 Nm - 2800/Min
Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad
Gänge/Schaltung 6/manuell
Supertest in sport auto 02/2003
Gewicht 1506 kg
0 - 80 km/h 4,8 s
0 - 100 km/h 7,1 s
0 - 120 km/h 9,6 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 13,1 s
0 - 160 km/h 16,6 s
0 - 180 km/h 21,9 s
0 - 200 km/h 27,8 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start - s
Vmax 247 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 37,1 m
100 - 0 km/h (warm) 37,7 m
Nordschleife 8.37 min
Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,7 min
Querbeschleunigung 1,10 g
Slalom 36 m 124 km/h
ISO Ausweichtest 126 km/h
Testverbrauch 14,0 L/SP
Testwagenpreis 36.639 Euro
BMW 328
Test in ams 21/1998
Gewicht 1492 kg
0 - 80 km/h 5,3 s
0 - 100 km/h 7,6 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h 19,4 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 34,8 s
400 m, stehender Start - s
1 km, stehender Start 28,4 s
Vmax 240 km/h
100 - 0 km/h (kalt) 36,4 m
100 - 0 km/h (warm) 38,2 m
Nordschleife - min
Hockenheim, kleiner Kurs - min
Querbeschleunigung - g
Slalom 18 m 61,2 km/h
Slalom 36 m - km/h
ISO Ausweichtest 125,3 km/h
Testverbrauch 11,1 L/SB
Grundpreis 61.700 DM
waren wohl beide etwas flotter !!!!