Bedienung DSG?
Hallo,
ich habe vor mir einen Golf V GTI, DSG anzuschaffen. Habe bisher so ein Fahrzeug mit DSG leider noch nicht fahren können. Den GTI zwar schon, bei B&B, voriges Jahr mit rd. 245 PS, aber eben mit Handschaltung.
Mich würde halt vorab interessieren ob es Infomaterial zum DSG bzw. der Handhabung gibt? Steht dazu was in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges oder gibt es sonstwo Infos?
Ist die Handhabung grundsätzlich einfach?
Fahrt Ihr mehr den Automatikmodus oder manuell über Schaltwippen? Würdet Ihr es wieder kaufen?
Gruss
Dietmar
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GT-I2006
Neeeneee...Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Waren das nicht 8 Sekunden ?
Gruß
Rolfbei mir (besser gesagt: bei meinem Auto😉) dauert's auch so ca. 40 Sekunden.
Gruß, Ulli
Ich hab das mal bei meinem GTI beobachtet. Es dauerte immer ca. 15 Sekunden, bis man wieder auf Automatik war. Es gibt aber bestimmte Fahrsituationen, die das verzögern:
-Schubbetrieb
-Kurvenfahrt (Überschreiten eines Querbeschleunigungswertes)
-Volllast
ssp 386 (Audi S tronic) gibt übrigens 8 Sekunden an.
Original geschrieben von heltino
Ich hatte zufällig genau diesen Umstieg.
Vorher: A6 3.0 Quattro Tiptronic
Jetzt: Golf V GTI DSG
Sagen wir es mal kurz:
Dazwischen liegen nicht nur Welten, sondern auch 50 jahre Fortschritt.
<quote>.
Richtig, in den modernen Wandlergetrieben spiegelt sich eben sechzig Jahre Weiterentwicklung. Das DSG kann zur Zeit nur einfach rauf- und runterschalten.
So ein AMG Speedshift ist schon auf einem anderen Niveau . Ich fahr sie abwechselnd Beide.
Gruß
Rolf
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Original geschrieben von heltino
Ich hatte zufällig genau diesen Umstieg.
Vorher: A6 3.0 Quattro Tiptronic
Jetzt: Golf V GTI DSGSagen wir es mal kurz:
Dazwischen liegen nicht nur Welten, sondern auch 50 jahre Fortschritt.
<quote>.Richtig, in den modernen Wandlergetrieben spiegelt sich eben sechzig Jahre Weiterentwicklung. Das DSG kann zur Zeit nur einfach rauf- und runterschalten.
So ein AMG Speedshift ist schon auf einem anderen Niveau . Ich fahr sie abwechselnd Beide.
Gruß
Rolf
Deswegen bringt Porsche jetzt auch ein DSG auf den Markt 😉
Für den sportlich orientierten Fahrer bietet das DSG nur Vorteile (ich muss es nicht noch mal aufzählen), für den Komfort-Junkie ist ein gut gemachtes Wandlergetriebe (noch) im Vorteil.
Also Mercedes, alte Turboporsches->Altherrenautomatik
Sportwagen-> Doppelkupplung
😁
Gruß
Sei froh' das Du das einschränkst.😁Zitat:
Original geschrieben von Naflord [qoute
Also Mercedes, alte Turboporsches->Altherrenautomatik
Sportwagen-> Doppelkupplung
Die kommenden DSG von Porsche haben mit dem VW DSG dann nur noch den Namen gemeinsam. Im Moment erfüllen die nichts, was in einem Sportwagen alles gefordert wird.
Gruß
Rolf
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Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Sei froh' das Du das einschränkst.😁Zitat:
Original geschrieben von Naflord [qoute
Also Mercedes, alte Turboporsches->Altherrenautomatik
Sportwagen-> Doppelkupplung
Die kommenden DSG von Porsche haben mit dem VW DSG dann nur noch den Namen gemeinsam. Im Moment erfüllen die nichts, was in einem Sportwagen alles gefordert wird.
Gruß
Rolf
Hab ich was verpasst oder seit wann gibt es "Sport"wagen bei VW? Ansonsten gibt es ja noch ein 7-Gang DSG vom Bugatti in der Pipeline für andere "Sport"wagen vom Volkwagen Konzern.
Zitat:
Original geschrieben von turbo996
[Trotzdem gehört dem DSG die Zukunft . Man kann absehen, daß das "DSG S" bald die gleichen Möglichkeiten bieten wird.
Im Moment macht mir die Tip S mehr Spass, weil ich sie mehr beeinflussen kann.
Gruß
RolfWarum nur 5 Gänge ? Normal benutzt der Turbo nur Vier. Angefahren wird normalerweise im Zweiten, der Erste nur wenn man's besonders eilig hat.😁
Da bist du aber der erste,der die Porsche Automatik besser findet als DSG.
Die Mehrheit nimmt bei Porsche Automatik aus Bequemlichkeit,da sie ,Sportlichkeit raubt.
Beim Golf dagegen ist die Automatik Variante aber die absolut sportlichere Version.
Nicht umsonst wechselt ja Porsche ebenfalls zu DSG.
Zitat:
Original geschrieben von GT-I2006
[
Neeeneee...bei mir (besser gesagt: bei meinem Auto😉) dauert's auch so ca. 40 Sekunden.
Gruß, Ulli
Bei mir sind es 12-15 Sekunden bis es wieder in den Manuellen Modus schaltet.
Und ich benutze die Schaltwippen ständig. Bei jeder Autobahnauffahrt,Überholvorgang , Kreiselverkehr usw.
Macht sauviel Spass in solchen Situationen am Lenkrad zu schalten.
Das ganze natürlich bei sehr sportlicher Fahrweise.
Bei der normalen flotten Fahrt braucht man die weniger, da DSG da schon perfekt schaltet.
Aber wenn es bei mir nicht Serie gewesen wäre, wären die Schaltwippen das wichtigste Extra für mich gewesen (bei vorhandenen DSG, ohne DSG machen die Wippen ja wenig Sinn 😁)
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Ich sag's nochmal langsam. Das VW DSG kann nur rauf- und runterschalten. Du mußt mal meinen Thread lesen.😁 Der Turbo ist mein erster Tipper, die Vorgänger die ich hatte, waren Schalter. Das erste Auto , das mit Automatik schneller ist. Die anderen Gründe kannst Du nachlesen. Mach einfach mal 'ne Probefahrt . Nix für ungut.😉Zitat:
Original geschrieben von turbo996
Da bist du aber der erste,der die Porsche Automatik besser findet als DSG.
Die Mehrheit nimmt bei Porsche Automatik aus Bequemlichkeit,da sie ,Sportlichkeit raubt.
Beim Golf dagegen ist die Automatik Variante aber die absolut sportlichere Version.
Nicht umsonst wechselt ja Porsche ebenfalls zu DSG.
Gruß
Rolf