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Batteriekontrolllampe flackert bei stehendem Auto mit laufendem Motor ?
Hey Leute, habe jetzt schon ganz viele Freunde, Bekannte etc. gefragt aber irgendwie weiß auch niemand wirklich was für ein Problem das sein könnte.
Also eigentlich ist es ganz leicht beschrieben:
Sobald ich mit laufendem Motor stehe dann flackert die Batteriekontrolllampe, wenn ich fahre flackert sie nicht. Außerdem kommt es mir so vor als würde der Motor stottern sobald ich stehen bleibe. Die Tachobeleuchtung flimmert auch ein bisschen sobald ich stehen bleibe.
Die LiMa wurde vor ca einem halben Jahr komplett erneuert, also habe eine neue eingebaut. Batterie ist auch noch gut. Aber was kann es denn sonst sein ??? Massefehler ? Oder was kann es denn noch sein ? Ich drehe echt durch ??
Vielen Dank für eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@erstautogolf schrieb am 15. Aug. 2020 um 18:31:36 Uhr:
Hast du überhaupt meine ganzen Antworten gelesen die ich geschrieben habe ?
Durchaus, keine Sorge.
Leider weiß hier immer noch niemand, welcher Motor verbaut ist und die Frage nach der Amperemessung blieb auch unbeantwortet. Ebenso die Frage, wo die neue Lichtmaschine her ist. Und auf Seite 3 hast du das erste Mal erwähnt, dass dein Motor kurz vorm absterben ist im Leerlauf. Die Frage mit dem Schlauch zum BKV blieb auch unbeantwortet.
Zusammengefasst: es ist ja gar kein Problem, wenn man selber keine Ahnung hat (wie du ja anfangs auch gesagt hast) aber vielleicht solltest du dir die Tipps mal zu Herzen nehmen und vor Allem die Fragen beantworten, die man dir stellt, sonst bleibt nur noch ein Prophet als adäquate Lösung übrig.
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82 Antworten
Komisch... also der aktuelle Regler sieht von den Kohlen her mich voll okay aus ?
Ich bau jetzt trotzdem mal den neuen Regler ein und schau dann mal.
Oh man alles so nervig :mad:
Alsoooo Zwischenstand:
Neuer Regler ist drinnen, jetzt ist es gefühlt aber sogar schlimmer als davor. BatterieKontrolllampe flackert jetzt noch extremer und Motor stottert auch extremer. Sogar so sehr dass der Motor mir gerade ausgegangen ist ...
Wie sieht denn der Schleifring in der Lichtmaschine aus?
Es hört sich aber an als hättest du gegebenenfalls mehr als ein Problem.
Masseband kontrollieren, das ist nicht die Lima.
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 13. August 2020 um 20:56:03 Uhr:
Masseband kontrollieren, das ist nicht die Lima.
Also das Kabel sieht vollkommen okay aus zumindest das was man sehen kann. Wie soll ich es denn noch genauer überprüfen ?
Abschrauben, blank schmirgeln.
Zitat:
@erstautogolf schrieb am 13. Aug. 2020 um 09:11:02 Uhr:
Also ich muss auch dazu sagen, als die lima neu war
Welche Preisklasse war die Lichtmaschine?
Zitat:
@xela_ schrieb am 13. August 2020 um 21:41:21 Uhr:
Zitat:
@erstautogolf schrieb am 13. Aug. 2020 um 09:11:02 Uhr:
Also ich muss auch dazu sagen, als die lima neu war
Welche Preisklasse war die Lichtmaschine?
Glaube das war sogar eine originale Lima welche überholt wurde. Glaube die hat so 60€ noch gekostet
Mit einer intakten Batterie sollte der Motor/die Zündanlage eine gewisse Zeit auch ohne Lichtmaschine laufen.
Welche Ruhespannung hat die Batterie?
Ändert sich das Laufverhalten im Standgas wenn zusätzliche Verbraucher wie Licht Lüftung und Heckscheibenheizung eingeschaltet werden?
Zitat:
@CessnaFlyer schrieb am 13. August 2020 um 21:49:48 Uhr:
Mit einer intakten Batterie sollte der Motor/die Zündanlage eine gewisse Zeit auch ohne Lichtmaschine laufen.
Welche Ruhespannung hat die Batterie?
Ändert sich das Laufverhalten im Standgas wenn zusätzliche Verbraucher wie Licht Lüftung und Heckscheibenheizung eingeschaltet werden?
Also was ich sagen kann ist das Batterie okay ist laut der Messung. Gerät hat angezeigt „Batteriezustand gut“ und nein wenn ich weitere Verbraucher einschalte bleibt alles gleich.
Hi Te ,du scheinst offensichtlich,wie auch hier einige andere User, nicht mal die einfachsten Grundlagen zu haben.
Messe die Spannung bei laufender Lima an den Batteriepolen.
Deine erste Messung war ja Mist ,wie auch schon @ GLI bemerkt hat,die Messwerte waren unplausibel.
Ohne eine vernünftige Messung wirste hier nicht weiterkommen..
So ne Messun fängt immer mit der "Keilriemenspannung an.
AEG
Und mess mal die Ampere, mit den reinen Spannungen kannst du so ziemlich gar nix anfangen.
Zitat:
@AEG47 schrieb am 13. August 2020 um 22:22:13 Uhr:
Hi Te ,du scheinst offensichtlich,wie auch hier einige andere User, nicht mal die einfachsten Grundlagen zu haben.
Messe die Spannung bei laufender Lima an den Batteriepolen.
Deine erste Messung war ja Mist ,wie auch schon @ GLI bemerkt hat,die Messwerte waren unplausibel.
Ohne eine vernünftige Messung wirste hier nicht weiterkommen..
So ne Messun fängt immer mit der "Keilriemenspannung an.
AEG
Hallo,
ja da hast du vollkommen recht, gebe ich offen und ehrlich zu. Ich habe absolut keine Ahnung von Autos, weiß nicht mal in welche Richtung man zum Schrauben öffnen drehen muss, stelle mir dafür immer vor wie man eine cola Flasche öffnet. Ach ich nehm’s mit Humor, lache oft und gerne über mich selber.
Aber ich nehme deine Tipps gerne an und lass es morgen nochmal machen. Hatte leider nie wen der mir solche Dinge mal live zeigt. Ich bin froh wenn Ich weiß wo mein Auspuff ist :D
Was sagt der keilriemen/Spannung???Schau mal auf die drei befestigungspunkte an der Lima ob die fest sind!batteriepole richtig drauf und fest?!manchmal sind es ganz banale Dinge!!
Zitat:
@trigger1972 schrieb am 14. August 2020 um 09:22:36 Uhr:
Was sagt der keilriemen/Spannung???Schau mal auf die drei befestigungspunkte an der Lima ob die fest sind!batteriepole richtig drauf und fest?!manchmal sind es ganz banale Dinge!!
Ja das ist alles fest und passt