AXR unrunder Lauf
Hallo Leute,
mein AXR läuft im Stand etwas unruhig. PDE und Kabelbaum wurden bereits erneuert. Zweimassenschwungrad hat es enorm verbessert. Ganz weg war es aber nicht. Zusätzlich ist es inzwischen wieder etwas schlimmer geworden.
Was kann das noch sein?
VG
27 Antworten
Prüf mal die Steuerzeiten via VCDS.
Da gibt es einen Verdrehwinkel (Synchronisationswinkel) zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle.
Dieser liegt im Optimalfall bei 0°
-0,6
In Gruppe 1 wird die Einspritzmenge mit 3.0-9.0 angegeben und schwankt immer zwischen 1.1 und mal ganz selten 3.0. Eher weniger…
Kann es daran liegen?
Verdrehwinkel -0,6° ist i.O.
Schau auch mal dass dein Ansaugtrakt durch das AGR Ventil nicht verkokt ist.
Zu den Messwertblöcken, schau mal hier: (die Sollwerte mit den Ist Werten vergleichen)
Du hast einen PD-Motor (Pumpe-Düse).
Man kann auch mal die Zylinder miteinander vergleichen, ob einer aus der Reihe tanzt. Dann könnte dort ein PD Element verschlissen sein, Kabelbaum defekt sein, Zylinder keine Kompression mehr haben... usw.
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Ansaugtrakt war letztens sauber. PDE wurden letztens erst gewechselt. Abweichungen untereinander minimal. Kabelbaum neu. Kompression gleichmäßig und bei 32 bzw 34 bar meine ich.
Die Excel schaue ich mir morgen mal am PC an.
Dann hast du ja schon viel gemacht. 🙂
Luftmassenmesser auch neu?
Aus dem Kopf meine ich, dass der keinen hat.
Falls doch: nein 🙂
Doch der hat einen. Der AXR ist der modernste 1.9TDI im Golf 4.
Bevor man den tauscht, natürlich mal die Werte checken ob die Plausibel sind.
Manche stecken ihn auch ab, und schauen ob er dann teilweise besser läuft.
werde ich heute Abend abklären und berichten
1. Versuch: Motor lt Anzeige +-50Grad, leichtes Ruckeln, Abziehen des Steckers absolut ohne Wirkung
Welchen Wert zeigt der Kühlmitteltemperatursensor im MSG?
Checke mal ob es eine Diskrepanz zw. KI und MSG gibt.
Der Wert scheint mir plausibel. Zwei drei grad über Sprittemperatur und ansteigend. Bei ca 70 Grad hab ich aufgehört KI und MSG miteinander zu vergleichen. Der Fehler geht ja bei steigender Temperatur allmählich besser/weg.
Ist es normal, dass beim Abziehen des Steckers die deutlich kältere Sprittemperatur als Ersatzwert gezogen wird, dies auf den Motorlauf aber null Auswirkung hat?
Was ist Messblock 23? Da ist keine Beschreibung bei, die Werte weichen aber enorm voneinander ab.
@das-markus
Hast du noch weitere Ideen?