Austausch von welchen Teilen sinnvoll - 4,8i Bj. 2007 Km 235 TKM
Habe das Auto mit ca. 190 TKm gekauft. Was der Vorbesitzer gemacht hat liegt im dunkeln.
Auto ist zusätzlich mit Prins-Gasanlage ausgerüstet.
Gemacht wurde:
Getriebe Ölwechsel mit „Innereien“
Ölwechsel
Klimaanlage neu gefüllt
Luftfedern HA nach Defekt ausgewechselt
Motor neu abgedichtet
Lager VA erneuert
Undichtigkeit am/um Vorratsbehälter beseitigt
Scheinwerfer - außen - „aufpoliert“
Zündspulen und Kerzen erneuert
ESV und Lambdasonden folgen
Türdichtungen vorne erneuern
Was ich noch machen will:
Drosselklappe erneuern
Was ich machen will bzw. muss:
CCC samt Bildschirm und Controller durch CIC-System ersetzen (HUD funktioniert nicht, teilweise Radio - wie in anderem Beitrag geschrieben)
Was wäre aus Eurer Sicht noch sinnvoll, aufgrund der doch hohen Laufleistung oder a. G. des Alters auszutauschen, zu wechseln?
Beste Antwort im Thema
Irgendjemand hier hat das vor kurzem erst gemacht und geschrieben, dass es einfacher war als gedacht. Ich hätte es längst gemacht, wenn ich zuhause eine Hebebühne hätte. Normal muss das Auto nur auf die Bühne, Stoßstange hinten ab und Auspuff etwas absenken, Dann die originalen HA Schrauben durch Gewindestangen ersetzen und die Achse langsam 10cm absenken. Dann mit dem Ausziehwerkzeug die Tonnenlager einzeln ausziehen und immer drauf achten, dass 3 Gewindesstäbe eingeschraubt bleiben, nicht dass die Achse abstürzt. Wenn man hat (und werkstätten haben das) kann man zusätzlich zum Stützen einen Getriebeheber drunter stellen. Würd aber die Gewindestäbe immer empfehlen, da man erstens im Getriebeheber meist nicht genug Kraft hat um die Achse wieder zu heben und zweitens muss man nix einfädeln, wenn man die Gewindestäbe drin hat, da die Achse nicht verrutschen kann.
Also wenn Auto schon auf Bühne, dann sind die Tonnenlager mit allen Zusatzarbeiten <2-3 Stunden zusätzlich. Du kannst es auch mit Bremsen und Radlagern kombinieren, wenn du das auf der Bühne machst. Dann ist die Achse deutlich leichter und besser zu handeln. Aber die Arbeit bleibt die gleiche.
Grüße
137 Antworten
Als Grund für den Verkauf wurde genannt, dass nur noch seine Frau das Auto fährt, mehr oder weniger Einkaufen, kleine Besorgungen.
Er hatte sich selbstständig gemacht, vielleicht wollte er auch einfach Kapital.
Man guckt nur jedem vor den Kopf.
Habe allerdings die Auswirkungen des Naturparkplatzes unterschätzt. Durch die Rasenfläche war wohl immer Feuchtigkeit unter dem Auto, hat einiges an Flugrost an diversen Teilen angesammelt. AHK ging z. B. nur mit schwerem Vorschlaghammer raus.
Die Standheizung ist im Winter „heiß“; einfach per FB anschalten, halbe Stunde später sofort (nach 10 m oder so) mit Gas losfahren.
Und in Frankreich haben wir für das Auto eine „Plakette no. 1“, wird nur noch von reinen E-Fahrzeugen getoppt.
Grüße
Die Riemenscheibe scheint in after-sale nur schwer zu bekommen sein.
Bei unseren US-amerikanischen Freunden gibt es die WaPu, Thermostat, Dichtung und Riemenscheibe im Paket, allerdings ein sehr hoher Versandpreis.
G
Zitat:
@muenchen-connect schrieb am 18. Juni 2019 um 14:00:38 Uhr:
Riemenscheibe, Umlenkrollen, Riemenspanner, Wasserpumpe..............
Die Riemenscheibe scheint in after-sale nur schwer zu bekommen sein.
Bei unseren US-amerikanischen Freunden gibt es die WaPu, Thermostat, Dichtung und Riemenscheibe im Paket, allerdings ein sehr hoher Versandpreis.
Grüße
Zitat:
@muenchen-connect schrieb am 18. Juni 2019 um 14:00:38 Uhr:
Riemenscheibe, Umlenkrollen, Riemenspanner, Wasserpumpe..............
Wollte eigentlich nur korrigieren, dass ich es zum Schluss statt „Grüße „ nur zu einem „G“ gebracht habe - und weiß noch nicht, wie man einen Beitrag löschen kann. Aber kommt alles.🙂😉
Ähnliche Themen
Macht es eigentlich einen Unterschied, ob an der VA Dämpfer „sportlich“ oder die normalen eingesetzt werden?
Grüße
Riemenscheibe hier....... ist meistens der günstigste Preis..... gibt nur die 2 Hersteller..... dort kannst Du auch alle anderen Teile zu günstigen Preisen bekommen....
https://www.daparto.de/.../2-219-3636?kbaTypeId=724
habe selbst die Febi eingebaut....
muenchen-connect
Und noch ein Tipp zu departo - nicht über diese Seite bestellen sondern über den dort vermittelten Verkäufer.
Zitat:
@snaipukr schrieb am 20. Juni 2019 um 12:59:57 Uhr:
Und noch ein Tipp zu departo - nicht über diese Seite bestellen sondern über den dort vermittelten Verkäufer.
Früher hätte ich der Aussage uneingeschränkt zugestimmt und habe es auch so gehandhabt.
Inzwischen haben viele Anbieter aber günstigere "daparto"-Preise und
höhere Preise auf ihrer eigenen Webseite (die mitunter durch Rabattcodes
wieder gedrückt werden können).
Ich habe gerade erst für einen E87 einige Fahrwerksteile bestellt.
Zu meinem Erstaunen war Amazon mitunter der günstigste Anbieter (als prime-Kunde).
Und die Teile kamen zuverlässig schnell an, das kenne ich von manchen
Anbietern ganz anders (im Sinne von schlecht: Hinhaltemanöver mit
erzeugten Trackingcodes, und das Paket geht erst 1 Woche später real auf Reise).
Zitat:
@Manfred19 schrieb am 20. Juni 2019 um 08:53:08 Uhr:
Macht es eigentlich einen Unterschied, ob an der VA Dämpfer „sportlich“ oder die normalen eingesetzt werden?
Grüße
Laut dem Katalag von Sachs gibt es für die VA (ohne Adaptive Drive) keinen
Unterschied, jedesmal:
Sachs 315 312
Für die Hinterachse gibt es bei Sachs unterschiedliche Versionen, z.B. in Abhängigkeit von
3. Sitzbank ja/nein.
Er hat adaptive drive. Da gibts keine sportlichen Dämpfer/Federn. Die Dämpfer gibts nur bei BMW, die vorderen Federn kannst von Sachs holen. Hatten wir gerade erst. 993929 oder 993530. Ist nicht erkennbar. Aber ich denke die 993530 ist die richtige. Fahrzeughöhe und Federkennlinie wirken stimmig.
Zu den Dämpfern hinten gibts mit 3. Sitzreihe andere Dämpfer. Musst also dazu sagen, dass du die Dämpfer für einen E70 ohne 3. Sitzreihe brauchst. Wird dann etwas komfortabler.
Grüße
Ne die Sachs 993530 ist kürzer als die 31336773051 / bzw 31336773050.
Leider konnte mir BMW nicht sagen ob die 31336773051 - 31336773050 gleiche Federn sind . Ich habe 3 Paar Federn bestellt Sachs , 051er (Bei BMW) und 050er ( über Leebmann)- BMW hat mir 051er Feder eingebaut
Wenn die Drosselklappe getauscht wird - was ist beim „anlernen“ zu beachten? Reicht Batterie abklemmen?
Wozu die DK tauschen? Vorsorglich macht keinen Sinn, die kann auch gut 500tkm halten. Hast du Probleme mit Notlauf? Dann ist es zu 99,9% der Kabelbaum. Dazu gibts n eigenen Thread.
@snaipukr : hast mal vorn die Isthöhe von Horn unten zum Radlauf gemessen?
Ich bin mit den 993530 sehr zufrieden, was die Federkennlinie betrifft.
Grüße
Zitat:
@zessi001 schrieb am 28. Juni 2019 um 17:54:47 Uhr:
Wozu die DK tauschen? Vorsorglich macht keinen Sinn, die kann auch gut 500tkm halten. Hast du Probleme mit Notlauf? Dann ist es zu 99,9% der Kabelbaum. Dazu gibts n eigenen Thread.
Nein, kein Problem mit dem Notlauf. Ging mir eher um die Optimierung der Kette Benzinversorgung/Zündung angesichts der hohen Laufleistung.
Mein Vertrauen in die zuständige Werkstatt ist angeschlagen, wenn ich sehe, was da gemacht bzw. nicht gemacht, empfohlen wird.
Grüße
Manfred