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- Austausch von welchen Teilen sinnvoll - 4,8i Bj. 2007 Km 235 TKM
Austausch von welchen Teilen sinnvoll - 4,8i Bj. 2007 Km 235 TKM
Habe das Auto mit ca. 190 TKm gekauft. Was der Vorbesitzer gemacht hat liegt im dunkeln.
Auto ist zusätzlich mit Prins-Gasanlage ausgerüstet.
Gemacht wurde:
Getriebe Ölwechsel mit „Innereien“
Ölwechsel
Klimaanlage neu gefüllt
Luftfedern HA nach Defekt ausgewechselt
Motor neu abgedichtet
Lager VA erneuert
Undichtigkeit am/um Vorratsbehälter beseitigt
Scheinwerfer - außen - „aufpoliert“
Zündspulen und Kerzen erneuert
ESV und Lambdasonden folgen
Türdichtungen vorne erneuern
Was ich noch machen will:
Drosselklappe erneuern
Was ich machen will bzw. muss:
CCC samt Bildschirm und Controller durch CIC-System ersetzen (HUD funktioniert nicht, teilweise Radio - wie in anderem Beitrag geschrieben)
Was wäre aus Eurer Sicht noch sinnvoll, aufgrund der doch hohen Laufleistung oder a. G. des Alters auszutauschen, zu wechseln?
Beste Antwort im Thema
Irgendjemand hier hat das vor kurzem erst gemacht und geschrieben, dass es einfacher war als gedacht. Ich hätte es längst gemacht, wenn ich zuhause eine Hebebühne hätte. Normal muss das Auto nur auf die Bühne, Stoßstange hinten ab und Auspuff etwas absenken, Dann die originalen HA Schrauben durch Gewindestangen ersetzen und die Achse langsam 10cm absenken. Dann mit dem Ausziehwerkzeug die Tonnenlager einzeln ausziehen und immer drauf achten, dass 3 Gewindesstäbe eingeschraubt bleiben, nicht dass die Achse abstürzt. Wenn man hat (und werkstätten haben das) kann man zusätzlich zum Stützen einen Getriebeheber drunter stellen. Würd aber die Gewindestäbe immer empfehlen, da man erstens im Getriebeheber meist nicht genug Kraft hat um die Achse wieder zu heben und zweitens muss man nix einfädeln, wenn man die Gewindestäbe drin hat, da die Achse nicht verrutschen kann.
Also wenn Auto schon auf Bühne, dann sind die Tonnenlager mit allen Zusatzarbeiten <2-3 Stunden zusätzlich. Du kannst es auch mit Bremsen und Radlagern kombinieren, wenn du das auf der Bühne machst. Dann ist die Achse deutlich leichter und besser zu handeln. Aber die Arbeit bleibt die gleiche.
Grüße
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137 Antworten
Hallo Peter, hallo Zessi,
mechanisch - wurde mir noch einmal bestätigt - sei alles i. O.
Melden tut sich der Dämpfer vorne rechts. Werde jetzt einmal bis Di nächster Woche warten, ob er sich selbst fängt. Dank für die Hinweise.
Grüße
Manfred
PS: die nagelneuen SW (Bi-Xenon, ohne Kurvenlicht, mit LWR) sind noch zu haben. Günstiger geht es nicht.;)
Grüße
Manfred
Im Zuge der Arbeiten Dämpfer- und SW-Tausch habe ich alle 4 PDC-Sensoren vorne gemacht tauscht. War es mir wert. Seitdem auch von vorne kein nerviges Gepiepes mehr.
Dazu noch beide Fanfaren neu. Jetzt hupt er wieder, ohne nach wenigen Sekunden in „Stimmbruch“ zu kommen.
Grüße