Audi TT 3,2 quattro DSG von 250PS auf +300PS!?
Ich habe mir vor einer Woche einen TT 3,2 quattro mit DSG gekauft habe.
Nun habe ich den TT der mich zwar sehr gluecklich macht, aber irgendwie fuele ich mich damit noch nicht angekommen. Die bittere Erkenntnis, dass Saug-Motoren-Tuning keine einfache Sache ist, trifft mich nun schwer, denn ich strebe nach zumindest 300PS.
Wie koennte das funktionieren, ohne auf einen Turbo umzuruesten!?
Ich bin ein absoluter Neuling im Tuning, deshalb benoetige ich Tips von erfahrenen Tunern, um die vielen Huerden und Fallen in diesem Prozess zu vermeiden. Es geht insbesonders um leistungssteigernde Modifikationen, aber auch um Interior- und Exterior- (Aerodynamic-) Tuner.
Danke im Voraus
kaj
54 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von syncros
das ist falsch, ist natürlich genau der gleiche motor wie im tt auch.
na sicher. nen 2,9 bzw. 2,8er VR6 bekommt man auch nicht ohne Weiteres auf 3,2 Liter. Mir sind meist nur 3,0er Umbauten bekannt. Es gibt da in Osnabrück so einen Corrado mit 3,0er Umbau von, ich glaube, Sorg.
= tt-träumer? 😁
lol spaß bei seite! bleibt ja immernoch die frage kompressor + dsg klappt das?
ja, klappt problemlos.
nicht umsonst bieten hgp-turbo, rothe-motorsport (und ich natürlich 😛) turbo-umrüstungen für den 3.2 mit dsg bis 400ps an.
das dsg hält mehr als man ihr zutraut.
Zitat:
Original geschrieben von DIGITAL-RACING
das dsg hält mehr als man ihr zutraut.
das DSG ist weiblich?😁 Deswegen so zickig, oder wie?😉
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bei mir ist das ganze auto weiblich.
der evo3 ist manchmal eine richtige diva. 😉
Leute ein bisschen mehr sparen und zwei Turbolader rein in den 3,2er. Kompressor ist doch was für Daimler aber nicht für Audi! Obwohl ein turbo langt auch 😁
Gruss
Gianni
wenn ihr die Tuning TV Tussi so geil findet, kauft euch doch einfach den Playboy. Dort ist sie nämlich drinnen.....😉
@Digital-Racing :
welches kondom ähhhh welcher schlauch ist bei der eröffnungsfeier eigentlich nun kaputt gegangen?
nix kaputt, nur abgerutscht. war der schlauch von der wastegate-ansteuerung. bei 0.9bar hat er aufgehört, aber fleissig weiter eingespritzt. ergebnis : motor hat gnadenlos überfettet.
Zitat:
Original geschrieben von DIGITAL-RACING
nix kaputt, nur abgerutscht. war der schlauch von der wastegate-ansteuerung. bei 0.9bar hat er aufgehört, aber fleissig weiter eingespritzt. ergebnis : motor hat gnadenlos überfettet.
krass, ey fett Alter😁
Der Evo is ne Diva? Meiner is eher ne blöde Kuh😉