Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...
Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound ;)
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her ;)
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
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11372 Antworten
ist das eigentlich nun richtig, dass die normale Abgasanlage auch eine Klappensteuerung besitzt?
Zitat:
Original geschrieben von Schkodnik
ist das eigentlich nun richtig, dass die normale Abgasanlage auch eine Klappensteuerung besitzt?
Yo!
aha ok und konnte die beiden Anlagen schon jemand vergleichen? könnte man sagen, dass die normale offen genauso klingt wie die Sport geschlossen?
Zitat:
Original geschrieben von Schkodnik
aha ok und konnte die beiden Anlagen schon jemand vergleichen? könnte man sagen, dass die normale offen genauso klingt wie die Sport geschlossen?
Nach den ersten Berichten und YouTube Videos zu urteilen macht auch die Serienanlage im offenen Zustand einen ziemlichen "Lärm". Auf jeden Fall lauter als eine geschlossene Sport-AGA. Die ist bei geschlossenen Klappen auch eher dezent.
Mir fehlt zwar der direkte Vergleich im realen Leben aber wenn man nach diversen Videos geht nehmen sich beide Anlagen nicht viel.
Ich hatte damals auch 2 kurze Videos der Sport AGA gemacht :
Der Klang war schon einmalig- vor allem im Stand
http://www.youtube.com/watch?v=1MX1YnE_Yc4
http://www.youtube.com/watch?v=kc9AZ360rKE
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Ich hatte damals auch 2 kurze Videos der Sport AGA gemacht :
Der Klang war schon einmalig- vor allem im Stand
Ja, das klingt schon nett! Ich würde sogar soweit gehen und behaupten daß die Anlage ab 4.000 u/min das Böllern des C63 bei gleicher Drehzahl topt (und der war lauuuut!). Das ist beachtlich - für einen V8 sind 4,2 Liter ja nun nicht soooo viel Hubraum.
Sooooo...Klappen sind nun Dauer geöffnet. Das waren die besten 20€ die seit langem investiert habe. :D
Nochmal Danke an Twinni für den Tip mit den Schläuchen, es war echt nix weiter. Der Sound ist jetzt schon ab Leerlauf sowas von goil...
Zitat:
Original geschrieben von axelfr74
Sooooo...Klappen sind nun Dauer geöffnet. Das waren die besten 20€ die seit langem investiert habe. :D
Nochmal Danke an Twinni für den Tip mit den Schläuchen, es war echt nix weiter. Der Sound ist jetzt schon ab Leerlauf sowas von goil...
Warst Du auf einer Bühne oder einfach hinten drunter gelegt?
Wo hast Du die Schläuche den abgezogen und wie befestigt? Am Topf dürfte es ja etwas heiß werden.
Zitat:
Original geschrieben von HaiOlli
Warst Du auf einer Bühne oder einfach hinten drunter gelegt?
Wo hast Du die Schläuche den abgezogen und wie befestigt? Am Topf dürfte es ja etwas heiß werden.
Also erstmal muss der Motor aus sein, dann gehts auch mit der Wärme. ;) Das Ganze hat der Tuner meines Vertrauens auf der Bühne gemacht, ich stand aber die ganze Zeit daneben. Die Schläuche sind gleich vorn neben den Klappen und konnten total easy abgezogen werden. Dann wurden sie versiegelt (dicke Niete reingedrückt und etwas Panzertape) und das Ganze fixiert. Wo genau konnt ich nicht erkennen.
War wie gesagt keine große Sache, es musste nichts abmontiert werden order so. Reingreifen, abziehen, versiegeln, fixieren, fertig.
Ich wuerde mir trotzdem wuenschen wenn man noch eine Loesung findet, wie man die Klappen auf Wunsch zu machen kann, will ja nicht jede Nacht meine Nachbarn wecken ;)
Ideal waere wenn bei Driveselect Auto/Dynamic/Individual die Klappen immer auch im Stand offen sind und bei Comfort dann zu - den Comfort Modus benutze ich sonst eh nicht :)
Hallo!
Zwei neue Vergleichstests die eventuell interessant sind. Car & Driver u. Motortrend haben RS5, M3 u. Cadillac CTS-V Coupe verglichen.
Bei Car & Driver wird im Video nichts über den Ausgang des Vergleichs berichtet hier die Punkteverteilung:
1. BMW 220 Punkte
2. Cadillac CTS-V Coupe 205
3. Audi RS5 199 Punkte
Seht selbst:
Car and Driver Vergleich
Lass es lieber:) MTM hat sich rangetraut. 303km/h ohne Leistungssteigerung. Warum nicht gleich bei Audi so? http://de.autoblog.com/.../
Zitat:
Original geschrieben von axelfr74
Ja, das klingt schon nett! Ich würde sogar soweit gehen und behaupten daß die Anlage ab 4.000 u/min das Böllern des C63 bei gleicher Drehzahl topt (und der war lauuuut!). Das ist beachtlich - für einen V8 sind 4,2 Liter ja nun nicht soooo viel Hubraum.
Niemals - sorry aber der C63 AMG ist einfach mal eine andere Welt.
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Zitat:
Original geschrieben von axelfr74
Ja, das klingt schon nett! Ich würde sogar soweit gehen und behaupten daß die Anlage ab 4.000 u/min das Böllern des C63 bei gleicher Drehzahl topt (und der war lauuuut!). Das ist beachtlich - für einen V8 sind 4,2 Liter ja nun nicht soooo viel Hubraum.
Niemals - sorry aber der C63 AMG ist einfach mal eine andere Welt.
Jo, eine Welt die ich kein zweites Mal brauche...ich hatte ja einen. Einigen wir uns doch auf "der RS5 ist nah dran". :D Fakt ist daß ich keinen anderen V8 dieser Hubraumklasse mit einem so geilen Sound kenne. Beim Zwischengas gestern im Dynamikmodus, so um die 50 kmh, war ich versucht mich umzudrehen um den Ferrari hinter mir zu suchen. Klingt echt unnormal. :cool:
Zitat:
Original geschrieben von axelfr74
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Niemals - sorry aber der C63 AMG ist einfach mal eine andere Welt.
Jo, eine Welt die ich kein zweites Mal brauche...ich hatte ja einen. Einigen wir uns doch auf "der RS5 ist nah dran". :D Fakt ist daß ich keinen anderen V8 dieser Hubraumklasse mit einem so geilen Sound kenne. Beim Zwischengas gestern im Dynamikmodus, so um die 50 kmh, war ich versucht mich umzudrehen um den Ferrari hinter mir zu suchen. Klingt echt unnormal. :cool:
Yo - genau so sehe ich das auch :D Und vom Sound liegt der RS5 auf jeden Fall oberhalb des "alten" Bi-Turbo RS6