Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound 😉
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her 😉
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
11372 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Der S5 klingt auch von außen um Langen besser als der RS6. Das habe ich in NSU schön vergleichen können. Audi, bleib bitte beim V8.Andreas
S5 klingt besser als ein Rs6 ??? 😁
Ok. 😁
Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Der S5 klingt auch von außen um Langen besser als der RS6. Das habe ich in NSU schön vergleichen können. Audi, bleib bitte beim V8.
Naja, Geschmackssache...
hier mal "nur" ein S6:
http://www.myvideo.de/watch/506640/S6_Sound
Finde den Sound schon noch ne klasse besser als V8, fast wie ein Gallardo 😉
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
S5 klingt besser als ein Rs6 ??? 😁Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Der S5 klingt auch von außen um Langen besser als der RS6. Das habe ich in NSU schön vergleichen können. Audi, bleib bitte beim V8.Andreas
Ok. 😁
Wolfgang
Gar nicht so abwegig. Da die zwei Turbos viel vom Sound schlucken. Der 130i klingt auch besser als der 135i. Auch wenn die, die gleiche Zylinderanzahl haben. Kleiner, aber feiner Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
S5 klingt besser als ein Rs6 ??? 😁Ok. 😁
Wolfgang
Tja, kann dazu nur sagen: ist definitiv so.
Wobei der RS6 tatsächlich schon gut klingt.
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Ich muss mir wohl wieder mal einen S5 anhören.
Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von Patriots
Ich muss mir wohl wieder mal einen S5 anhören.Wolfgang
Also, der V8-Sound vom aktuellen S5 hat schon was. Das habe ich heute Morgen selbst wieder erlebt, nachdem mein Werkstattmeister meinen S5 zur Inspektion in die Halle gefahren hat. Der Sound ist von außen wirklich beeindruckend und war sehr klar, aber nicht aufdringlich, selbst durch die Verglasung bis in den Verkaufsraum zu hören gewesen. Daher wird auch in Zukunft meine Wahl immer auf einen V8 fallen.
Das Klare kommt einfach vom V8. Kein anderes Motorenkonzept macht einen so schönen Klang, finde ich. Das liegt gar nicht mal an einer besonders gestylten Abgasanlage. Schon mal im Leerlauf die Ohren auf Kennzeichenniveau gesenkt? Schöööner Stereoklang. 🙂
Mit meiner Capristo-Anlage klingt es allerdings noch einen Tick präziser. Ohne vorher den Vergleich gehapt zu haben, hätte ich jedoch nicht gedacht, dass es noch besser geht. 🙂
Andreas
bei aller liebe zum s5 und dessen v8, aber der soll besser klingen als ein rs6? im leben nicht!!!!!!!
unter dem folgendem link findet ihr mal zwei videos zum rs6, die den sound schon gut vermitteln.
aber es ist und bleibt natürlich eine reine geschmackssache. 🙂
mfg
Der Unterschied ist, dass ein V10 etwas kreischender, metallischer klingt, während ein V8 bassiger, blubbernder daher kommt.
Beide Motoren haben ihren Reiz. Ein V8 Grollen ist schon genial, aber wenn ich mir die V10s im Carrera-GT oder im Gallardo mit Sportanlage anhöre, da kommt nichts mit. Mit gleichen Sportanlagen hört man den Unterschied am besten:
http://www.myvideo.de/watch/2275225/Audi_S6_V10
http://www.myvideo.de/watch/2529475/Audi_RS4
Bei aller liebe, wir sind schon ziemlich weit OT.
Ich gebe zu , bin selbst mitschuld daran.
Also besser BTT.
Wolfgang
Warum unterhaltet ihr euch hier über V8 und V10 😕
Ich dachte der RS5 bekommt den neuen 4.0 TFSI. Das T steht doch logischerweise für Kompressor und ich meine das 4.0 für die Anzahl der Zylinder. Damit sollte doch klar sein, was es gibt 😁
Downsizing in Perfektion. Dafür verbraucht der RS5 aber auch nur 4,999...L auf 100km - und darauf kommt es doch an. Der Motorsound hat einen (R)S-Fahrer heute eh nicht mehr zu interessieren 😛
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Warum unterhaltet ihr euch hier über V8 und V10 😕Ich dachte der RS5 bekommt den neuen 4.0 TFSI. Das T steht doch logischerweise für Kompressor und ich meine das 4.0 für die Anzahl der Zylinder. Damit sollte doch klar sein, was es gibt 😁
Downsizing in Perfektion. Dafür verbraucht der RS5 aber auch nur 4,999...L auf 100km - und darauf kommt es doch an. Der Motorsound hat einen (R)S-Fahrer heute eh nicht mehr zu interessieren 😛
MfG
roughneck
Hast wohl noch nie den RS4 MTM-K gehört das ist mal ein Motorsound!!!
Vielleicht auch generell interessant zum Thema RS-Motoren in Zukunft:
http://www.egmcartech.com/.../
Während nämlich AMG Hochleistungs-Dieselversionen und Hybride bringen will, RUF an nem Elektro 911 bastelt, ist das bei Audi keine Option für die RS-Modelle der nahen Zukunft. Die sollen solange wie möglich mit reinen Verbrennern arbeiten, weil das angeblich dem Anforderungsprofil der Kundschaft entspricht. Also wird wohl auch kein R8 TDI kommen.
Zitat:
Original geschrieben von catchmyshadow
Vielleicht auch generell interessant zum Thema RS-Motoren in Zukunft:
http://www.egmcartech.com/.../Während nämlich AMG Hochleistungs-Dieselversionen und Hybride bringen will, RUF an nem Elektro 911 bastelt, ist das bei Audi keine Option für die RS-Modelle der nahen Zukunft. Die sollen solange wie möglich mit reinen Verbrennern arbeiten, weil das angeblich dem Anforderungsprofil der Kundschaft entspricht. Also wird wohl auch kein R8 TDI kommen.
Da hat das Management von Audi doch auch Recht, oder? Wenn ich mir nen RS kaufe, ist mir der Verbrauch (fast) egal.
Zitat:
Original geschrieben von catchmyshadow
Vielleicht auch generell interessant zum Thema RS-Motoren in Zukunft:
http://www.egmcartech.com/.../Während nämlich AMG Hochleistungs-Dieselversionen und Hybride bringen will, RUF an nem Elektro 911 bastelt, ist das bei Audi keine Option für die RS-Modelle der nahen Zukunft. Die sollen solange wie möglich mit reinen Verbrennern arbeiten, weil das angeblich dem Anforderungsprofil der Kundschaft entspricht. Also wird wohl auch kein R8 TDI kommen.
in dem verlinkten Bericht steht:
"...Hatz said that transmission and packaging problems killed any chances of putting the RS8 TDI into production. The same goes for the beautiful Q7 V12 TDI."
Nur seltsam das der Q7 V12 TDI aber bereits als Serienfahrzeug bestellt werden kann...