Audi A8 4H Facelift
Guten Abend,
so wie es ausschaut testet Audi bereits an einem Facelift.
Welche Neuerungen könntet ihr euch Vorstellen.
wischende Blinker? neu angepasste Schalter? neue LED Scheinwerfer? usw...
www.audiblogpl.com/2013/04/spyshots-audi-a8-fl.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Wieso?Zitat:
Original geschrieben von Lengie
und zeigt der neuen S-Klasse zumindest bei den technischen Extras, wo der Hammer hängt.
Was hat denn die S-Klasse gross, was der A8 nicht hat?
Das Magic Bodycontrol (das nur tagsüber und nur bis 120 km/h funktioniert)?
Den Parfümzerstäuber?
Das selbständige "im Stau fahren"?Da habe ich lieber ein richtiges Fahrerauto, ein Headup-Display, einen ordentlichen Kofferraum oder ein Matrix-LED-system das komplett in die Navidaten eingebunden ist.
Die Zeiten der Riesen-Innovationssprünge sind sowieso vorbei, ich warte nur noch darauf, dass ein Auto mal ein halbes Pfund junges Gemüse schälen kann 😉
Und von dem Interieur gefällt mir der A8 (bzw. eigentlich S8) sowieso besser.
Sorry, du magst A8 fahren... aber für mich ist das ein klassischer Kommentar von jemandem, der weder die Technik verstanden hat, noch ernsthaft mal eine S-Klasse gefahren ist. Denn am Ende ist sie schlicht leiser, komfortabler, bietet noch besseren Sitzkomfort und ist überhaupt fast überall noch etwas hochwertiger und technisch aufwändiger.
Nehmen wir das Fahrwerk: Beim A8 ist das höchste der Gefühle eine Einkammer-Luftfederung mit Verstelldämpfern auf Basis der prinzipiellen Achskinematik eines A4... fertig! An der Hinterachse wird das inzwischen eher veraltete Trapezlenker-Prinzip genutzt, dazu kommt noch die prinzipbedingt stärkere Untersteuerneigung aufgrund des Basiskonzeptes mit Frontantriebes (im Übrigen ist das das einzig wirkliche Alleinstellungsmerkmal eines A8 in dieser Klasse!) Der dadurch schwerere Vorderwagen erzeugt zudem eine höhere Stuckerneigung und bringt mehr Unruhe ins Fahrzeug.
Die S-Klasse hingegen fährt serienmäßig(!) auf einem Zweikammersystem (übrigens schon seit 2001), wodurch nicht nur der Dämpfer, sondern auch die Feder über einen wirklich nennenswerten Bereich verstellt werden kann. Die Hinterachse ist zudem aufwändiger als beim A8, die Gewichtsverteilung besser.
Als Option gibt es das einzige aktive (Serien-)Fahrwerk der Welt (seit Ende der 90er), weshalb die S-Klasse auch als einziges Serienauto ohne Stabilisator auskommt! Es ist zudem das einzige System, das ein Wanken völlig eliminieren kann! Die Systeme in A8 und 7er können das Wanken nur reduzieren, nicht eliminieren...
Mit dem aktiven System hat die S-Klasse jetzt also bereits ca. 15 Jahre "Vorsprung durch Technik"...
In der neuen S-Klasse wurde das System lediglich um die Anbindung an die Kamera erweitert und kann seitdem als einziges Fahrwerk der Welt sogar noch präventiv (aktiv) arbeiten. Die Einschränkungen ergeben sich aus den technischen Grenzen des optischen Systems. Mit dem vorher als Studie gezeigten Infrarotlaser-Scanner gäbe es diese Einschränkungen nicht, nur kann den aktuell (noch) keiner bezahlen.
Und sorry, auch das Licht ist wieder typisch Audi: Vorsprung durch Marketing!!! Der Wischblinker ist eine reine Spielerei und die von dir genannten Lichtfunktionen kann die S-Klasse bereits alle... ebenso der 7er. Einziger Unterschied: Beide benötigen dafür aktuell noch Stellmotoren, Audi nutzt nur als erster die starre Matrixfunktion. Eingekauft wird das Alles doch sowieso beim selben Zulieferer.... Nur können 7er und S-Klasse sogar Wildtiere und Fussgänger nachts aktiv anstrahlen (Spotlight-Funktion) und nicht nur auf dem Nachtsicht-Display darstellen... Hier gibt es also eine Funktion mehr und beide waren eher am Markt. Vorsprung wo nochmal?
Und das selbstständige im Stau fahren ist extrem angenehm. Das solltest du selbst am besten wissen oder hat dein A8 kein Abstandsradar? Das völlig selbstständige Fahren ist nun der nächste Schritt... Selbstständig ist übrigens das Wort, für welches Audi synonym die Bezeichnung "pilotitiertes" Fahren verwendet. Schlimm daran ist nicht unbedingt, dass es der A8 jetzt nicht hat, denn schlussendlich sind solche Ausstattungsvorlieben genauso persönliche Geschmackssache wie beim HUD oder der Optik eines Autos oder Innenraumes. Aber Audi und allen voran Herr Stadler behaupten zur Zeit gebetsmühlenartig in jeder Veröffentlichung und jedem Interview im Bereich des pilotierten Fahrens der führende Hersteller zu sein und das wirklich Schlimme daran ist, wieviele Leute (und scheinbar du auch!) diesen Mist unreflektiert und unüberlegt glauben!
Schlussendlich ist das Facelift des A8 vor allem deshalb eine gewaltige Enttäuschung, weil es bei den Fahrerassistenzsystemen und speziell dem pilotierten Fahren absolut keine erwähnenswerte Fortschritte gibt! (z.B. Querverkehrerkennung oder Mehrspurerkennung in der S-Klasse)
Fakt ist also, dass ich das von Audi viel-propagierte "pilotierte Fahren" derzeit vor allem bei BMW (in allen 5ern, 6ern, 7ern) und Mercedes (alle E, CLS und S-Klassen) kaufen kann. Nur beim vermeintlich führenden Herstellern kann man es nirgends kaufen...
Schön, die S-Klasse hat keinen großen Diesel... aber schaut eigtl irgendeiner von euch mal über den Tellerrand? Es gibt nicht nur Deutschland auf der Welt und hier werden inzwischen nur noch gut 5% aller S-Klassen und A8 verkauft. Und NUR Deutschland fragt ernsthaft einen großen Diesel nach, obwohl selbst hier fast alle mit dem kleinen Diesel rumfahren. Macht also wahrscheinlich weniger als 1% der Gesamtproduktion des A8 aus...
Ich glaube, es liegt auf der Hand, was nun weltweit oder auch bzgl. der Zukunft betrachtet wichtiger ist: Der starke Diesel des A8 oder die inzwischen 3 Hybrid-Versionen der neuen S-Klasse???
...vom frontgetriebenen 2.0TFSI-Hybrid des A8 reden wir lieber nicht.
Dabei fällt mir spontan auf: Ein moderner Plug-In-Hybrid steht doch sogar im Konzern zur Verfügung. Aber nicht nur das: Der Panamera-Plug-In baut sogar auf einem Audi-Motor auf!!! Ähnliches könnte man zudem vom Zweikammer-Luftfeder-System des Panamera sagen, auch das hätte Audi bringen können! Beides hätte Geld gekostet... und spätestens jetzt kannst du dir überlegen, wie Audi es schafft, trotz der niedrigsten Preise höhere Gewinnmargen als BMW und spez. Mercedes zu erzielen.
Ergibt irgendwie Sinn, oder?
Und jetzt könnten wir uns noch über die erweiterten Komfortfunktionen der S-Klasse (Sitze mit erweiterter Massage, Ambi-Light, Splitscreen, 7.1-Sound, Panel-Heizung, usw.) oder gar der Sicherheitstechnologie auslassen... Spätestens bei letzterem wird's aber zappenduster bei den Anderen.
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Versteht mich bitte nicht falsch, der A8 ist für sich betrachtet ein super Auto und in vielen Stellen aus meiner Sicht bereits dem 7er überlegen.
Und schlussendlich reden wir oft nur über Nuancen, die aktuell nur deshalb etwas größer ausfallen, weil die S-Klasse gerade taufrisch ist.
Fakt ist trotzdem, dass Audi vor allem viel labert, aber bewusst die Strategie verfolgt, der "Fast-Follower" der Klasse zu sein und viele Dinge erst dann zu bringen, wenn sie S und 7er schon haben. Das ist einfach deutlich billiger...
Versteckt wird das Ganze unter geschicktem Marketing und vereinzelten(!!) Highlight-Neuerungen, die auf das gesamte Fahrzeug abstrahlen.
Ich bin nur immer wieder erschrocken, bei wie vielen Leuten diese Strategie funktioniert.
Der A8 hat die S-Klasse jedenfalls noch nie eingeholt, gar von überholen zu sprechen in meinen Augen völlig deplatziert und technisch an keiner Stelle ernsthaft begründbar. Mit dem jetzigen Facelift ist der Abstand nur weiter gewachsen... denn dafür ist einfach viel zu wenig passiert!
Fazit: Als einzige Innovation des A8 verbleibt der neue Matrix-Scheinwerfer. Und nun mag jeder selbst entscheiden, ob dafür diese ganze Geheimniskrämerei mit gefühlten 3 Millionen Teaser-Videos wirklich nötig war!
Viele Grüße, TheStig.
276 Antworten
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Da will ich nun endlich mal Antworten 😉Zitat:
Original geschrieben von Single Malt
Richtig. Ich wollte unbedingt einen A8 mit "Farbe" (also nicht grau und nicht schwarz). Und da was das Nachtblau die einzige, die mir gefallen hat.
Der neue wird aber wieder grau oder schwarz.
Wie ist das Havannaschwarz? Tief schwarz oder mit anderen Farbanteilen?
Das Havannaschwarz hat einen schönen Braunanteil und ändert seine Farbe je nach Lichteinfall.Ein Bild ist im Anhang 😉
Gerne 🙂
Gefällt uns nach wir vor sehr gut 😉
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Gerne 🙂
Gefällt uns nach wir vor sehr gut 😉
Ist auch meinen Farbe. Havanna Schwarz. Sieht klasse im Sonnenlicht. Und ínnen habe ich schwarz, ganz schwarz
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Ist auch meinen Farbe. Havanna Schwarz. Sieht klasse im Sonnenlicht. Und ínnen habe ich schwarz, ganz schwarzZitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Gerne 🙂
Gefällt uns nach wir vor sehr gut 😉
Hatten wir bisher her auch in jedem Fahrzeug gehabt, innen immer schwarz 😉
Diesmal wollten wir aber mal ein wenig Farbe und haben uns für Balaobraun entschieden. Schönes, dunkles Braun, abgesetzt mit weißen Nähten und Kedern 😉
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meiner,11.2012,sieht viel bissiger aus
Zitat:
Original geschrieben von vvuzem
meiner,11.2012,sieht viel bissiger aus
Finde ich auch 😉
Unser VFL sieht vorn etwas schöner aus 🙂
Der Konfi geht jetzt.
Sorry falls es schon jemand gepostet hat.
Aber immer noch kein S8 im Konfi...
Zitat:
Original geschrieben von mrbrother
Aber immer noch kein S8 im Konfi...
Leider 😉
Der 4.0 TFSI ist ja immer noch so exorbitant hoch eingestuft 🙄
Hallo Leute!
Ich denke das passt hier gut rein. Ich habe akutell einen Audi A6 4G und den werde ich jetzt gegen einen Audi A8 4H Facelift eintauschen. Ich brauche eure Meinung bzw. Unterstützung. Mein jetztiger A6 ist Havannaschwarz (Geile Farbe), möchte aber irgendwie kein Schwarzes Fahrzeug mehr ( Kratzer,Hologramme etc). Was haltet ihr von einem Gletscherweißen Audi A8? Passt die Farbe zum Fahrzeug? oder ist doch Schwarz für dieses Auto die bessere Wahl?! Die nächste Frage geht richtung Felgen, hier bin ich mir auch nicht sicher was ich will. Aktuell auf dem A6 habe ich die Rotor in 20 Zoll und finde die Felgen einfach ein Traum, möchte aber irgendwie nicht wieder die selben...Was haltet ihr von den 5-Doppelspeichen-Design? Die gibt es glaub ich auch für den SQ5? Hat eventuell jemand ein Foto von einem A8 mit diesen Felgen? Ich sage jetzt schonmal Danke.
habe noch nie einen weißen a8 gesehen... das wird schon seinen grund haben.... denke mit einer dunklen farbe sieht er schon 'passender' aus.
bei den felgen habe ich 20 zoll 10 doppelspeiche genommen.
meiner steht schon beim freundlichen habe es noch nicht gebacken bekommen ihn zu holen bzw zu tauschen.
wenn intresse besteht stelle ich mal fotos von den felgen ein.
Ich hatte als Leihwagen ein FL S8 in weiß. Die Farbe passt irgendwie nicht.
Geht mir genau so.
Habe vor kurzem einen weißen A8 3.0 TDI gesehen, optisch hat das nicht zum Chrom gepasst.
Wenn es preislich passt: Daytona Grey, unglaublich schön. Apropos Auto-Motor-Sport und A8 2016. Ich habe das irgendwas im Kopf das der 4E noch in den Genuss eines neuen oder erweitertem Umfang des Luftfahrwerks kommen soll. Ein adaptiver Wankausgleich. In Kurvenfahrten sollen so für die Insassen erträglicher werden. Die Fliehkraft soll vermindert werden. (persöhnliche Meiung: die haben alle einen an der Waffel, ich fahre seit Jahren nach meinem Popogefühl und Gehör, es geht mir heute schon ab das ich bei Regen nicht mehr höre wieviel Wasser auf der Strasse steht)
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
ich fahre seit Jahren nach meinem Popogefühl und Gehör
Na das ist ja schön für Dich, aber ganz ehrlich, für so etwas kauft man keinen A8. 😉
Wobei ich mich ehrlich gesagt auch frage, zu was für Kurvengeschwindigkeiten man verleitet wird, wenn man die Fliehkraft nicht mehr so merkt…
MfG,
Robert