Audi A6 C4 2.6 Automatik Kaufberatung
Hallo zusammen,
ich bin der Neue! 🙂
Ich hoffe auf eure Hilfe und zwar habe ich ein Audi A6 C4 2.6 Automatik angeboten bekommen.
Das besagte Auto ist aus erster Hand, von einem 90 Jährigem Opa gefahren, wird verkauft von seinem Sohn.
64 Tkm runter
TÜV bis 07/13
Scheckheftgepflegt
EZ 08/96
Innen wie Außen top Zustand
Winterreifen noch gut, Alufelgen gibt es noch dabei ohne Bereifung
Zahnriemen wusste der Sohn nicht genau, im Heft stand nichts drin, obwohl der Opa immer zur Inspektion war. Steht das vielleicht garnicht im Heft sondern nur in der Fahrertür?
Keine besondere Sonderausstattung
Soll 2500€ kosten
Ich kenne mich leider nicht sonderlich gut aus mit den Motoren.
Meint ihr der Motor macht noch lange? Oder ist der Motor sehr anfällig? Ein Bekannter meinte er hätte keine guten Erfahrungen damit machen können. Kann ich mir selber bei Audi aber kaum vorstellen.
Kann man Pauschal sagen wie lange die Automatik bei dem Auto hält?
Was haltet Ihr von dem Preis?
Gruß
Samson90
Beste Antwort im Thema
Olli, hast du einen Automat oder bist du überhaupt mal einen gefahren?????
du redest Blödsinn
Beim Automat ist der erste gang länger übersetzt. Mehr nicht!!! Er fährt immer im ersten an. Wenn du ein Kickdown machst fährt er die gänge voll aus. Machst du während der fahrt ein Kickdown schaltet er 1-2 Gänge zurück.
81 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Und beim Anfahren hat noch Keiner den Kikdown gedrüc😁😁😁kt
1. Ich, wie auch andere C4 Fahrer, haben das schon getan
2. da der C4 im 1 Gang anfährt ist es eigentlich egal was er bei Kickdown macht, er kann ja nicht nochmal runterschalten 😉
3. ich habe 3 Autos mit Automatik besessen und bin schon Einige andere gefahren, noch nie ist einer im 2 Gang angefahren.
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
Sorry aber was nimmst du für Drogen? Komm mal klar bitte!Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Und beim Anfahren hat noch Keiner den Kikdown gedrüc😁😁😁ktAlle Automatikfahrer haben mindestens einmal in ihrem C4 Automaten Leben den Kickdown benutzt!
Ich jedes Mal, wenn irgend son Möchtegern neben mir auf Dicke Hose macht!
Kickdown= Erste Gang und normales Anfahren auch erster Gang, nur da schaltet er recht schnell in den 2.Gang!
Endlich mal eine AUSSAGE und keine Theorie . Das hätte gleich am Anfang stehen können . Es muß aber ja Jeder seinen Senf dazu geben . Zwei Beitrags-Seiten umsonst .
Jetzt weiß ich mehr , danke . 🙂
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Endlich mal eine AUSSAGE und keine Theorie . Das hätte gleich am Anfang stehen können . Es muß aber ja Jeder seinen Senf dazu geben . Zwei Beitrags-Seiten umsonst .Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
Sorry aber was nimmst du für Drogen? Komm mal klar bitte!
Alle Automatikfahrer haben mindestens einmal in ihrem C4 Automaten Leben den Kickdown benutzt!
Ich jedes Mal, wenn irgend son Möchtegern neben mir auf Dicke Hose macht!
Kickdown= Erste Gang und normales Anfahren auch erster Gang, nur da schaltet er recht schnell in den 2.Gang!
Jetzt weiß ich mehr , danke . 🙂
Ich brech ab, bist du besoffen oder ist das normal bei dir ?
Bei Mercedes W 116 Bj.1978 280SE war es damals so . Automatwählposition -> P , R , N , 2 , 3 , S , D , L , ->L=Last und da fuhr er im ersten Gang an .
Was habt ihr auf der Schaltkulisse stehen ?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von st220
Ich brech ab, bist du besoffen oder ist das normal bei dir ?
ist anscheinend leider normal! Er will uns nicht verstehen und lesen irgendwie auch net! ich habs aufgegeben das nachzuvollziehen....kann mich nur noch aufregen😁
Zitat:
Original geschrieben von Psychobiken
ist anscheinend leider normal! Er will uns nicht verstehen und lesen irgendwie auch net! ich habs aufgegeben das nachzuvollziehen....kann mich nur noch aufregen😁Zitat:
Original geschrieben von st220
Ich brech ab, bist du besoffen oder ist das normal bei dir ?
Ich schwanke zwischen Lachen und Unverständlichkeit über solche Dreistheit.
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Bei Mercedes W 116 Bj.1978 280SE war es damals so . Automatwählposition -> P , R , N , 2 , 3 , S , D , L , ->L=Last und da fuhr er im ersten Gang an .
Was habt ihr auf der Schaltkulisse stehen ?
Alles wieder nur gejammere und keine sachliche Antwort . Wer diese Beiträge von Euch liest muß auch lachen . Keine aussagekräftige Antwort . Tut mir leid um Euch .
Ich glaub nicht dass die Reihenfolge auf der Schaltkulisse ausschlaggebend ist.
Mein Vater hat P N R D 4 3 2.
Hallo zusammen,
bleibt doch bitte ruhig und sachlich, dann kann man unterschiedliche Meinungen auch ganz entspannt ausdiskutieren .. 🙂
Gruß Jürgen
MT-Team
Zitat:
Original geschrieben von Designs
Hallo zusammen,bleibt doch bitte ruhig und sachlich, dann kann man unterschiedliche Meinungen auch ganz entspannt ausdiskutieren .. 🙂
Gruß Jürgen
MT-Team
Diesem muss ich dir absolut zustimmen.
Olli da verstehst du den Wahlhebel Falsch.
Die zahlen bedeuten nur, dass er nicht höher schalten soll als den Gang in dem der Hebel steht. Schaltes du den Hebel auf 2 fährt er nicht im zweiten an. Das ist Bullshit. Er fährt im ersten an schaltet dann in den zweiten und nicht höher. Dies dient nur im Stadtverkehr wenn die das ständige schalten nervt, oder wenn du zum überholen selbst zurück schalten willst.
Gruß Andre
Kleiner Tip am Rande für Olli, bevor du hier weiter schreibst lese mal die Betriebsanleitung deines C4, da sollte es auch drin stehen.
Hallo,
ich hatte von 2005 bis 2008 einen Mercedes E320 CDI (W210) mit 5 Gang Automatik.
Wenn ich den Schalten auf "W" für Winterbetrieb gestellt habe, dann ist er immer im 2 angefahren.
Beim Kickdown fuhr er immer im ersten an.
Allerdings hatte meiner auch 197PS und 410Nm daher merkte ich das nie richtig ob er im 1. oder 2. anfuhr.
Da war bei 180km/h auf der AB nochmal ordentlich Schub drin und die ganze TDI Fraktion konnte mich mal ;-)))
Ich denke beim C4 liegt es auch daran das es alles 4 Gang Automaten sind?
Grüße
Paninaro
Zitat:
Original geschrieben von Samson90
Vielleicht jetzt eine blöde Frage, aber dadurch das der dann nur 4 Gänge hat, hat der dann bei höheren Geschwindigkeiten höhere Drehzahlen als beim Schalter oder ist das ganz anders übersetzt und man kann das garnicht Gegenüberstellen?
moin zusammen... ich habe beide gefahren. den 2.6 schalter und den 2.6 autom. den schalter habe ich nicht über 10l. gefahren auch bei volllast max.9,5l verbrauch. den autom. fahre ich bei vollast mit 10,2l. was soll an da noch sagen... einfach genial dieses auto! was die drehzahl betrifft liegt der autom. gegenüber dem schalte gute 1000U/min drunter. beide wagen über 200.000km ohne probleme
für mich gibt es nur einen audi und der heißt C4!!!
Bei Vollast 10,2 Liter? Ja das glaube ich jetzt nun gar nicht! Den bekommste schnell mal höher ohne Volllastfahrt! Ich denke mal du sprichst hier von normaler Fahrt mit 10,2 Liter!
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Bei Vollast 10,2 Liter? Ja das glaube ich jetzt nun gar nicht! Den bekommste schnell mal höher ohne Volllastfahrt! Ich denke mal du sprichst hier von normaler Fahrt mit 10,2 Liter!
Muss nicht sein! Es gibt V6, welche wirklich sparsam sind und nicht wie meiner der sich mit Schaltung seine 10-12L nimmt! Kumpel schafft mit seinem V6 teilweise ähnlich viel wie mit nem Diesel!
@legende: welcher ging den gefühlt besser? der Schalter oder der Automat?