Audi A6 2.5 TDI ab 100kmh keine Leistung mehr
Moooin ich bin der Neue :D
Ich wende mich direkt mit einem Problem an euch. Gestern bin ich auf die Autobahn aufgefahren nach ca 20km über Land ohne Probleme. Beim Beschleunigen auf der Autobahn ab ca. 100kmh kam keine Leistung mehr ich bin kurz vom Gas und habe dann wieder gas gegeben und die Leistung war wieder da aber auch wieder nur bis 100 120 kmh. Das heißt es sieht so aus als wenn der Wagen in den Notlauf geht aber ihn auch selbstständig wieder verlässt. Sehr kurios.
Ich fahre jetzt zum Beispiel 50kmh und gebe dann gas dann zieht er bis 100kmh mit voller kraft durch aber dann regelt er ab.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Bevor ich mir den Wolf suche wollte ich mir vorher ein paar Tipps holen weil es ja vielleicht schon jemand hatte.
Daaaanke Leute
lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@joshy198 schrieb am 16. November 2020 um 23:16:14 Uhr:
Lies mal was ich geschrieben habe ....
Ich vermute, dass da noch mehr verkehrt angeschlossen ist... Dem solltest du dringend nachgehen.
Ja irgendwas ist da definitiv falsch angeschlossen. Hast du irgendwas an den unterdruckschläuchen erneuert? Mach mal eine stellglieddiagnose
Ich schau morgen mal an meinem nach wie wo was da angeschlossen ist und mach dir bilder
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54 Antworten
Zitat:
@SvenWen schrieb am 5. November 2020 um 20:39:05 Uhr:
Er wird aber merken dass dass ventil fehlt falls du dass ausgebaut hast
Bis jetzt bleibt die Lampe aus das ist die Hauptsache
Ok. Einfach mal abwarten und tee trinken
Sooo ich melde mich mal wieder zurück... Habe mich damals zu früh gefreut leider besteht das Problem weiterhin.
Ich habe jetzt dank Teilenummer und ewigem hin und her herausgefunden das der Fehler wohl schon länger besteht und der vorbesitz die Steuerung vom agr an den Turbo angeschossen hat. So weit so gut dachte ich Fehler gefunden einfach mal tauschen und dann haben wir es. Ne schei***e was... Jetzt Leistung erst ab ca 3000upm und er geht dann sofort in den Notlauf. Im unteren Drehzahlbereicht passiert nix und fühlt sich an wie nen Polo mit 50ps.
Ich bin am verzweifeln und weiß nicht mehr was ich noch prüfen und machen kann.
Wenn ich den Stecker vom N75 abziehe und wieder drauf stecke zieht das ventil kurz an und lässt dann wieder los und bleibt dann auch so. Dies kann man gut erkennen an der Turboverstellung. Stecke ich den Stecker drauf zieht die druckdose an bis zum Anschlag und geht dann sofort wieder runter und bleibt dann auch so. Jemand eine Idee was das sein kann?
Steht inzwischen was im Fehlerspeicher?
Überprüf mal die ganzen Unterdruckschläuche auf Dichtheit und auch ob jeder Schlauch dort hin geht, wo er auch hin soll.
Funktionieren die Magnetventile auch?
Den Ausgang richtung AGR kann man testweise mit nem Gumminippel verdchließen, wenn dein AGR den druck nicht hält. Abhängig vom Baujahr kann es aber sein, dass das Msg das aber ckeckt und in den notlauf geht.
Mach doch mal mit VCDS eine Stellglieddiagnose. Dabei wird die Unterdruckdose vom Lader immer abwechselnd angesteuert. Dann siehst Du, ob die VTG und das N75 richtig arbeiten.
Geht er auch beim Fehler im agr in den Notlauf? Weil der unterdruckschlauch zum agr wurde verschlossen somit tot gelegt und es steht auch im Fehlerspeicher aber habe mich nicht daran gestört.
Ja auch bei agr fehler geht er in den notlauf. Agr ist ein abgasrelevantes bauteil
Führ mal eine stellglieddiagnose durch und schau mal ob alle unterdruckschläuche ganz sind. Nicht nur die von agr und vtg. Und sxhau dir mal das n75 ventil an ob es verstopft ist. Hatte ich schonmal
Die vtg also auch das ventil wird ja drehzahl bzw lastabhängig angesteuert. Wenn im fehlerspeicher nix drin ist dann kann es kein elektrischer fehler sein, aber ein mechanischer. Das vebtil kann elektrisch funktionieren aber mechanisch nicht oder verstopft sein
Schau dir mal diese 2 anschlüsse an. Eines ist der schlauch wo der unterdruck anliegt. Der eine geht zur vtg. Wenn dass ventil zwar elektrisch schaltet aber der schlauch oder das ventil selber verstopft ist dann wird die vtg nicht richtig angesteuert und der druck fehlt
Also den N75 habe ich probeweise mal getauscht aber keine Änderung vom Verhalten
Zitat:
@marcel.sauer schrieb am 16. November 2020 um 15:39:50 Uhr:
Also den N75 habe ich probeweise mal getauscht aber keine Änderung vom Verhalten
Und wie sieht es mit den unterdruckschläuchen aus?
Die sind alles top... Er läuft zur Zeit mit der Steuerung vom agr damit ich überhaupt fahren kann
Hast du die ventile untereinander getauscht oder wie?
Zitat:
@SvenWen schrieb am 16. November 2020 um 17:04:13 Uhr:
Hast du die ventile untereinander getauscht oder wie?
Ja damit ich überhaupt fahren kann