Wie wurde denn mit VCDS geprüft?
Für mich klingt das ganze falsch - beim 2.5er werden beim ZR-Wechsel die NW-Räder gelöst.
An einem Rad hängt auch die VEP an, die über ein Langloch eingestellt wird. Wie soll da was einen Zahn danneben stehen?
ZR Wechsel beim 2.5er ist - grob umrissen:
- Abstecken an der KW, abstecken an den NWs hinten an der Spritzwand und abstecken der VEP.
- Lösen der NW-Räder, auflegen vom ZR und Anziehen der NW-Räder sowie des VEP-Rades in Mittelstellung.
- Motor warmlaufen lassen, dann mit VCDS in die Grundeinstellung und dort die Werte Früh und spät checken - die Werte wechseln immer hin und her.
- Spät sollte dabei auf 2°nOT (+/-2°) stehen, wenn ichs noch richtig im Kopf habe.
