Audi A3 Problem Bremssystem
Hallo zusammen,
leider habe ich nur wenige und nur wenig aussagekräftige Beiträge gefunden.
Mein A3 8Pa Baujahr Ende 2008 hat seit gestern ein Fehler im Bremssystem. Nach normalem fahren kam auf einmal das rote Handbremssymbol + Abs und Esp. auch hat das FIS die Meldung „Bremswarnung, vorsichtig in dir Werkstatt fahren“ gebracht.
Beim auslesen kam der Fehlercode p046a bzw. 046a zu Tage.
So kann ich damit nichts anfangen. Kann mir jemand sagen was der Auslöser dafür ist oder sein könnte?
Danke und Liebe Grüße
Lps
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58 Antworten
Dann schaue ich mal mit dem Multimeter nach. Sicherung kontrollieren sollte ich halt auch noch.
Hi zusammen, also bei Bosch kam dieselbe Antwort. ABS Signal unplausibel. Batterie teste ich gleich. Der Mechaniker meinte, es könnte jetzt von den Raddrehzahlsensoren bis zum Steuergerät alles sein. Das wird ja ein spass. *Ironie*
Jemand ne Idee, wie und was ich noch testen könnte? Mit dem Multimeter die Spannung auf den Raddrehzahlsensoren messen oder sowas?
die Raddrehzahlsensoren kann man maximal mit nem Oszilloskop messen, der Boschdienst müsste das eigentlich können.
Es könnte sich natürlich rost bzw. Metallabrieb da gesammelt haben, hatte ich schonmal bei nem älteren Audi.
Oder nen Kabelbruch in der Sensorzuleitung
Ja, das Signal ist hochfrequent und auch viel höher als die Raddrehzahl, also nicht so einfach zu messen wie 12 Volt Gleichspannung.
Die ABS-Geber und auch die ABS-Ringe, die an jedem Rad sitzen, gammeln (rosten) im Laufe der Zeit, das ist nun mal so.
Normalerweise sollte aber dann auch im Fehlerspeicher stehen, um welchen Sensor es sich handelt. Das war ja schon bei meinem Sohn seinem ehemaligen 8L der Fall wo sich auch ein ABS-Sensor verabschiedet hatte, siehe den Rostklumpen (Pfeil) auf dem Bild.
Gut, dann können die Ringe zumindest augenscheinlich geprüft werden. Sind die Sensoren für vorne und hinten immer rechts und linksseitig benutzbar oder ein Sensor für z. B. hinten links, hinten rechts? Wenn die nur hinten und vorne spezifisch sind, könnte man ja zwei kaufen und dann durch wechseln…
Dir Batteriemessung hat nichts ergeben. Es ist alles wie es sein soll. Sicherung befindet sich wohl irgendwie im Motorraum für ABS?
Du kannst die Sensoren auch durchmessen, also den Widerstand und daran erkennen welcher defekt ist.
Frage mich jetzt aber nicht nach den Werten, hatte dies mal an einem Golf gemacht aber schon etwas her.
Da kann ich das Multimeter aber benutzen oder? Dann natürlich einfach alle miteinander vergleichen. Ist einer anders, Fehler gefunden. Aber was stelle ich dann ein? Ohm? Gibts da verschiedene Ohmeinstellungen? So gut kenne ich mich mit Strom oder einem Multimeter leider nicht aus…
Klar, ich hatte damals noch eins aus dem DDR Schulunterricht.
Schau mal hier:
https://www.expertentesten.de/abs-sensor-pruefen-mit-multimeter/
Ich danke dir und sage, sollen deine Abssensoren niemals streiken!!
Batterie testen kannst Du Dir sparen. Wenn das Auto fährt, also der Motor läuft, hat die Batterie keine Funktion.
Das ist klar, sollte aber die LM bzw. der Spannungsregler dieser nicht richtig funktionieren und dadurch Schwankungen der Spannung entstehen, könnte das Steuergerät nicht richtig arbeiten..
Zitat:
@LPS0705 schrieb am 20. September 2021 um 21:30:02 Uhr:
Gut, dann können die Ringe zumindest augenscheinlich geprüft werden. Sind die Sensoren für vorne und hinten immer rechts und linksseitig benutzbar oder ein Sensor für z. B. hinten links, hinten rechts? Wenn die nur hinten und vorne spezifisch sind, könnte man ja zwei kaufen und dann durch wechseln…
Dir Batteriemessung hat nichts ergeben. Es ist alles wie es sein soll. Sicherung befindet sich wohl irgendwie im Motorraum für ABS?
Das Bild war vom 8L, also dem Vorgänger vom 8P, beim 8P ist der hintere magnetische Ring im Radlager integriert und sieht auch anders aus, hier ein Beispiel:
https://www.autodoc.de/vaico/873786
Wie das vorne aussieht und ob man die Sensoren untereinander tauschen kann weiß ich nicht. Ich kann das auch nicht empfehlen, denn die Dinger sitzen recht fest und es besteht die Gefahr die beim Ausbau kaputtzumachen.
Sicherungen für das ABS-Steuergerät sind SB4 (30 A) und SB16 (30 A), in der E-Box low (vorne im Motorraum).
Mist, die beim 8P kann man hinten also nicht sichten. Hatte ich bei meinem alten Auto schon. Da wurde es bei der Diagnose wenigstens ausgespuckt… na gut. Die Sensoren zu testen sollte trotzdem gehen. Ansonsten vorne noch. Da hat der in diesem Fall ABS Ringe mit Zähnen?
Weiss jemand wo bzw. wie das Abs an den Vorderrädern gemessen wird? Mit Ringen mit Zähnen? Oder gleich wie hinten im Radlager?
Zitat:
@emv_tester schrieb am 21. September 2021 um 09:22:11 Uhr:
Batterie testen kannst Du Dir sparen. Wenn das Auto fährt, also der Motor läuft, hat die Batterie keine Funktion.
Ist Quatsch, selbst bei einem A6 4b erlebt.
Selbe Fehlermeldung und Ursache war eine sich verabschiedende Batterie.
Man sollte schon die Elektronik verstehen bevor man solche Aussagen trifft.