Antrieb gestört & viele weitere Fehlermeldungen ...ist "nur" die Batterie defekt?
Hallo,
ich bin heute Abend ins Auto eingestiegen, wollte es starten, aber der Motor hat nur kurz, ca. 2x gedreht und es kam die Meldung "Antrieb gestört, Weiterfahrt möglich, bitte zu BMW fahren" o. ä. und noch viele weitere Meldungen wie "DSC ausgefallen" und solche Sachen.
Beim 3. Versuch ist er dann sogar angesprungen, aber im Notprogramm gelaufen (MKL leuchtet) ...ist damit kaum die Tiefgaragenausfahrt hoch gekommen.
Fehler auslesen mit BMWhat (neuerdings Carly) hat auch zig verschiedene Fehler in allen möglichen Steuergeräten angezeigt ...siehe Fehlerbericht im Anhang (hoffe das klappt).
Ca. 4 Stunden später habe ich den Fehlerspeicher dann gelöscht und alles hat wieder ganz normal funktioniert ...bin dann eine kurze Runde gefahren, hab den Speicher erneut ausgelesen und es waren keine neuen Fehler drin.
=> Kann das darauf hindeuten daß evtl. "nur" die Batterie langsam den Geist aufgibt? Die ist immerhin schon 7,5 Jahre alt. Allerdings hat der Motor beim Anlassen bzw. auch beim Anlassversuch nicht kraftlos georgelt, auch sind noch keine "unnötigen" Verbraucher abgeschaltet worden um noch starten zu können, was ja meines Wissens passiert wenn die Batterie schwach wird.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@BigMäc schrieb am 14. September 2015 um 21:51:33 Uhr:
Allerdings heute tatsächlich mal die Meldung "Erhöhte Batterieentladung" (dafür aber sonst keine), was jetzt natürlich auch an den gelegentlichen missglückten Startversuchen liegen kann.
Hi,
die Startversuche haben damit nicht zu tun. Ca. 90 Minuten nach Klemme R AUS und Klemme 15 AUS misst der IBS den Ruhestrom. Wird der Wert von 80mA überschritte gibt es eine Ruhestromverletzung und die o.g. Check-Control-Meldung. Ebenso ein Eintrag im Motorsteuergerät mit dem Hinweis in welchem Strombereich sich die Verletzung bewegt hat.
Diese Eigenschaft ist völlig unabhängig vom Ladezustand der Batterie und deren Qualität. Somit kann jegliche Nutzung des Fahrzeuges diese Fehlermeldung nicht provozieren.
Zitat:
=> Danach 5 Min. abgestellt, Zündung wieder an und die Meldung mit der Batterieentladung war auch wieder weg.
Ist auf logisch das die Meldung dann nicht mehr kommt, denn wie gesagt, das Fahrzeug braucht mind. 90 Minuten bis die Messung beginnt! Zündung AUS und wieder AN, dann kommt keine erneuete Meldung weil diese nur 1x pro Messung kommt.
80 Antworten
Hmm immer wenn ich den starte, manchmal startet er schwer, wird der Bildschirm kurz schwarz hab mal irgendwo gelesen, dass das ein Anzeichen ist für ne leere batterie keine Ahnung warum bei zündung an 10-15 min so ein Problem entsteht das die batterie stark entladen ist
Fährst viel Kurzstrecken?
Lade sie halt mal auf.
Hallo zusammen
Ich hatte bei meinem Alpina B5 (E61) genau das selbe Verhalten.
Beim Starten alles gut und nach 15-20 Minuten kamen plötzlich eine Reihe von Fehlermeldungen. Unter Anderem fiel der Bildschirm immer wieder aus und ettliche Fehlermeldungen wurden ausgegeben.
Als Erstes habe ich die Batterie gewechselt die war ca. 8 Jahre alt das Problem bestand jedoch weiterhin. Auch bei mir fiel die Spannung unter 9 Volt. Zum Schluss war es eine defekte LIMA sobald diese auf Betriebstemperatur war, dehnte sich irgend ein Teil etwas zu stark aus und schliff irgendwo. LIMA ersetzt und seither habe ich nie wieder ein Problem gehabt. Eventuell hilft das den Fehler einzugrenzer resp. diesen auszuschliessen denn die LIMA auszutauschen war nicht billig... Hth
Ich habe seit paar tagen komischerweise ruhe und keine Probleme was mich wundert 😁
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Nun springt mein Dicker nicht mehr an nach 2 Tagen standzeit. Regler letzte Woche getauscht seit dem keine Spannungsschwankungen mehr. Das magic eye an der Batterie zeigt grün an, heißt doch das sie geladen ist oder? Der springt aber trotzdem nicht an, ist die Batterie dennoch im Arsch?
Dreht der Anlasser gar nicht?
Zitat:
@-seno- schrieb am 9. Juli 2016 um 16:11:59 Uhr:
Das magic eye an der Batterie zeigt grün an, heißt doch das sie geladen ist oder?
Genau, somit sollte ein Start gegeben sein.
Lg
Der hat aber nur noch 9v Spannung nach 2 Tagen standzeit da ist doch bestimmt die Batterie im arsch oder?
Immer wo ich ihn gestartet habe war der Bildschirm kurz schwarz
Zitat:
@X5-Baby schrieb am 10. Juli 2016 um 21:40:57 Uhr:
Dreht der Anlasser gar nicht?
Es macht einfach nur klack klack ohne das der anlasser dreht
Könnte auch sein das irgendwas die batterie leer saugt? Kaputte glühkerzen steuergerät oder so? Denn den muss ich tauschen.
Ja und Nein.
Hört sich im ersten Ansatz nach Plattenschluss an.
Ist Komfortzugang verbaut?
Was bedeutet das? Nein es ist kein komfortzugang verbaut.
"Plattenschluss" oder vielleicht besser ausgedrückt Zellenschluss bedeutet, dass die Spannung an der Batterie ohne Last in etwa ok ist, aber unter Last sofort einbricht, weil eine Platte/Zelle (bringt etwas über 2V) die Spannung nicht hält.
In einer 12V Batterie sind 6 in Reihe geschaltet, fällt eine aus hat man nur noch 10V, unter Last dann eher 8-9V. Machte früher dann nur noch Klack Klack.
Das erkennt man aber, wenn im Kombi die Lichter aus gehen.
Das heißt im großen und ganzen batterie kaputt und ne neue muss her?
Ja, kann die Ursache sein.
Batterie einfach mal testen lassen.