Anleitung zum Akku-Wechsel im Schlüssel
Hallo zusammen,
habe mich heute endlich mal ran getraut und den Akku im Schlüssel gewechselt.
Habe das ganze mal im PDF Format (mit Bildern) erklärt.
Vielleicht ist das ja was für die FAQ? - Bzw. den ein oder anderen interessiert es vielleicht.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
habe mich heute endlich mal ran getraut und den Akku im Schlüssel gewechselt.
Habe das ganze mal im PDF Format (mit Bildern) erklärt.
Vielleicht ist das ja was für die FAQ? - Bzw. den ein oder anderen interessiert es vielleicht.
Gruß
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25 Antworten
Hi,
hier noch ein Tipp:
einfach mal nach keyrepair googlen
Da kann man auch eine Menge sparen.
Hallo,
vielen Dank für Punkt 10! Ich hätte fast 1 h Arbeit verschwendet und den Schlüssel "aufgesägt" wegen einer funktionierenden Batterie...
Bei mir war die Codierung weg und durch Deinen ersten Trick klappte es wieder mit der ZV. Unglaublich, was alles geht, wenn man mal - insbesondere vorher :-) ins Internet schaut...
Grüße/ Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Sai23
Hallo zusammen,
habe mich heute endlich mal ran getraut und den Akku im Schlüssel gewechselt.
Habe das ganze mal im PDF Format (mit Bildern) erklärt.
Vielleicht ist das ja was für die FAQ? bzw. den ein oder anderen interessiert es vielleicht.
Gruß
Zitat:
@Sai23 schrieb am 23. Juli 2010 um 00:16:57 Uhr:
Hallo zusammen,
habe mich heute endlich mal ran getraut und den Akku im Schlüssel gewechselt.
Habe das ganze mal im PDF Format (mit Bildern) erklärt.
Vielleicht ist das ja was für die FAQ? bzw. den ein oder anderen interessiert es vielleicht.
Gruß
Hallo ,
kauft den Akku VL 2020-1 VCE 20 mA 3V
da passen die Anschlüsse besser !
Gruß Fritz
Zitat:
@Sai23 schrieb am 23. Juli 2010 um 00:16:57 Uhr:
Hallo zusammen,
habe mich heute endlich mal ran getraut und den Akku im Schlüssel gewechselt.
Habe das ganze mal im PDF Format (mit Bildern) erklärt.
Vielleicht ist das ja was für die FAQ? bzw. den ein oder anderen interessiert es vielleicht.
Gruß
Hallo,
die Anleitung ist ganz gut gemacht, aber wie der Schlüssel am Schluss aussieht (Klebestelle) das geht ja mal gar nicht.
Ich hab das Damals auch schon gemacht, hatte mir extra einen alten Schlüssel vom Schrottplatz besorgt zum ausprobieren.
Das öffnen ging etwas schwer aber das verkleben umso besser und sauberer:)
servus,
vielen dank für die wertvollen informationen.
ich hab auch meinen schlüssel geöffnet um den akku zu wechseln.
den akku hab ich abgelötet und den neuen aber nicht verlötet.
ich hoffe er hält trotzdem.
ergebnis, funzt
da ich airbrusher bin, hab ich natürlich den schlüssel in wagenfarbe gebrusht.
übrigens, das war der erste versuch, der zweite wird besser.
gruß michael BMW E46 330xd
Zitat:
@golfspieler4 schrieb am 5. Juli 2011 um 14:10:48 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von bigurbi
Doch, klar, BMW-Fahrer haben alle Geld wie Heu und freuen sich über jeden Hunderter den man für irgendwelchen Kleinscheiss rauswerfen kann ;) ;) Ne im Ernst, wieso sollte man weit über 100 EUR für nen Schlüssel ausgeben wenn nur der Akku kaputt ist? Verschrottest du dein Auto wenn die Batterie nicht mehr geht..??
Hier wird doch auch ständig genörgelt wenn an Querlenkern oder an Bremsen gespart wird.Wieso muss man dann an einem Schlüssel der alle 10 Jahre den Geist aufgibt rumfrickeln.Und das sage ich aus einem land in dem manche Neuwagen mit klebeband geflickt rumfahren und Bremsbeläge nach Verbrauch neu verklebt werden.Also hat das auch was zu sagen.
Mal eine Antwort auf einen alten Beitrag - wie sag' ich's meinem Kinde?
Also eine Bremsscheibe ist ein SICHERHEITSRELEVANTES BAUTEIL.
Hier ist sparen VERBOTEN.
Ein Schlüssel ist keines. Bei mir waren zudem beide Schlüsssel wegen der gebrochenen Lötfahne ausgefallen. (Ist vermutlich auch ein Problem vom E34 - mein Schwager hat einen)
Dies bedeutet, dass neu gekaufte auch ausfallen werden - es werden 7 Stück gefertigt.
Ich persönlich kaufe mir ungern Schrott. Wer Bauteile kauft, von denen er von vorneherein weiss, dass sie irgendwann vorzeitig kaputt gehen, soll dies gerne tun. BMW ist sicher nicht traurig.
Wenn ich persönlich allerdings weiss, wie ich reparieren kann,
dass es nicht mehr kaputt geht, tue ich dies.
Und 130 Euro in einer Stunde nach Steuern - Das ist bei E46-Fahrern vermutlich eher selten.
In diesem Sinne
Der Arminius
Hallo,
danke für den Tipp. Welche Lötfahne war denn gebrochen?
Ich habe meinen Schlüssel geöffnet, und am Akku liegen 3 V Spannung an. Daher vermute ich auch einen anderen Defekt als einen kaputten Akku. Ich kann allerdings nichts erkennen. Neu-Codieren habe ich schon ausprobiert.
Zitat:
Ein Schlüssel ist keines. Bei mir waren zudem beide Schlüsssel wegen der gebrochenen Lötfahne ausgefallen. (Ist vermutlich auch ein Problem vom E34 - mein Schwager hat einen)
Beste Grüße, Fieten
Zitat:
@fietenb schrieb am 25. Aug. 2017 um 15:9:08 Uhr:
Welche Lötfahne war denn gebrochen?
Bei mir war die Lötfahne an der Unterseite des Akkus gebrochen. Also links im Bild.
Danke für den Hinweis und das Bild. Diese Lötfahne ist bei mir heil.
Allerdings habe ich nun den einen Schlüssel jetzt nach ca. 25 Versuchen neu codiert bekommen. Nun geht er wieder. Vielleicht doch irgendwo ein Wackelkontakt? Allerdings ist nichts zu sehen.
Bei dem anderen (noch nicht aufgeschnittenen) funktioniert es allerdings nicht.
Zitat:
@hajo125 schrieb am 31. Mai 2012 um 17:52:33 Uhr:
Hi,
hier noch ein Tipp:
einfach mal nach keyrepair googlen
Da kann man auch eine Menge sparen.
Da habe ich meinen auch reparieren lassen, damals noch für nen Fuffi. Ist jetzt schon 5 Jahre her.
Danke, genau sowas habe ich gesucht - und wohl Deinen Beitrag überlesen gehabt.