Anleitung: ASD (serienmäßigen künstlichen Motorsound im Innenraum) dauerhaft deaktivieren
Hier ist eine Anleitung, wie man den künstlichen Motorsound im Innenraum dauerhaft abstellt, der offenbar bei allen (oder jedenfalls vielen) 3er-BMWs der F30/F31-Reihe serienmäßig und nicht abstellbar vorhanden ist. Es geht hier um eine DAUERHAFTE Lösung, bei der die Signalleitung des "künstlichen Sounds" fachgerecht und nebenwirkungsfrei gekappt wird.
Diese Anleitung bezieht sich auf meinen F31 340i Touring mit Harman Kardon Anlage, nach der Juli 2017 Modellpflege. Sie sollte aber für alle F30/F31 Tourings/Limousinen/Coupé gelten, und für alle Soundanlagen.
Ein paar Infos vorab zum diesbezüglichen Stand der Dinge beim 3er-BMW:
- Der künstliche Motorsound ist serienmäßig immer scharf geschaltet, auch wenn das Radio aus ist, und in jedem Fahrmodus (nicht nur in "Sport"😉. Es lässt sich beim Neuwagenkauf auch per Aufpreis weder abwählen noch deaktivieren. BMW zwingt seinen Käufern also einen künstlichen Motor-Zusatzsound aus den Lautsprechern auf.
- Es geht hier nur um den Innenraum-Sound, nicht um den Sound nach draußen.
- Der künstliche Motorsound lässt sich zwar auch elektronisch wegkodieren, ist aber beim SW-Update oder bei Steuergerät-Resets (die bei mir auch mal "von selbst" stattfanden) wieder da.
- Das Soundmodul heißt ASD-Modul ("Active Sound Design"😉 und befindet sich in der Nähe des Radio-Moduls, hinten links im Kofferraum unter der Kunsstoff-Schale unter dem Verbandskasten (oder eher "Verbandstasche"😉 - man kommt mit relativ wenig Aufwand und nur einem einzigen Hand-Werkzeug dort ran.
Vorteil dieser Lösung gegenüber der Variante mittels "Kodierung":
- Garantiert dauerhaft, unabhängig von SW updates oder Steuergeräte-Resets
- Einmal basteln, dann für immer Ruhe.
- Per Diagnose kann eine Werkstatt keine Veränderung sehen, da das ASD-Modul weiterhin am CAN-Bus hängt und lediglich das Motor-Sound-Signal vom Radio-Modul abgeklemmt wird.
- Potentielle Verbesserung der HiFi Sound-Qualität, weil kein Fremdsignal beigemischt wird (hardwäremäßig abgeklemmt).
Nachteile:
- Ihr müsst basteln (aber nur einmal, und nur kurz)
- Wenn das ASD deaktiviert ist, fallen euch die lauten Abrollgeräusche des F31 3er-BMWs möglicherweise mehr auf als vorher (so war's zumindest bei mir der Fall)
- Einmalige Investition von ca. 77-92 EUR ($55 + $35 Versand, und ggf. +19% MWSt. auf alles, wenn ihr es beim Zoll abholen müsst wie ich) - mir ist es das Wert, weil ich es als Zusatz-Ausstattung meines Neuwagens betrachte, die sich lohnt wie kaum eine andere. (Bem.: Bei HK-Soudsystem u.U. nicht notwendig - siehe unten die erste Antwort zu diesem Thema)
Herausfinden, ob das für Euch in Frage kommt:
Fahrt einfach mal TESTWEISE ohne ASD. Das geht ganz einach: Im Sicherungskasten im Kofferraum (leicht zugänglich unter der Boden-Verkleidung) die Sicherung #159 ziehen (so zumindest bei mir im neuen 340i - laut diverser Internet-Foren ist das aber wohl überall so). Danach ist das ASD-Modul deaktiv, aber auch das Radio und einige Funktionen des iDrive/Bordcomputer hängen an dieser Sicherung. Macht aber nichts, denn es geht ja erstmal nur ums AUSTESTEN! Fahrt also in diesem Zustand mal herum und hört den Unterschied. Mein 340i hört sich jetzt wunderbar an, ich vernehme den natürlich seidigen Reihen-6-Zylinder-Sound ohne die grausame künstlich-kernige Motor-Sound-Simulation, von der ich einfach nicht weiß, welche Gehör-geschädigten BMW-Akkustiker sich das bloß nur ausgedacht haben.
Wenn euch das gefällt, dann steckt die Sicherung wieder rein und lest weiter.
Vorbereitungen und Arbeitsmaterial:
- Das ASD Bypass Harness kaufen, hier (hat bei mir ca. 10 Tage gedauert): https://technicpnp.com/product/asd-bypass-harness/ (Bem.: Bei HK-Soudsystem u.U. gar nicht notwendig - siehe unten die erste Antwort zu diesem Thema)
- Werkzeug : Eine Sechskant-Ratsche Größe 10, alternativ geht vermutlich auch ein 10er-Maulschlüssel.
- Werkzeug (empfohlen): Eine helle Akku LED Arbeitslampe (Handy mit vollem Akku geht auch)
- Material (empfohlen): Ein Stück Pappe ca. 5x10 cm + Schere/Messer, oder ein Baumwoll-Fetzen von einem alten T-Shirts, oder ähnliches ("Anti-Klapper"-Material)
- Material (empfohlen): Braunes breites Paketklebeband, insgesamt ca. 15-20 cm
Referenzen/Querverweise:
- Video - Vergleich mit vs. ohne ASD (hier M2 - ist mit meinem 340i vergleichbar): http://www.bmwblog.com/.../
- Englisches Forums-Post zum F31 ASD Bypass Harness Einbau: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1344246 (verweist auf nächsten Link)
- Englisches Forums-Post zum ASD Bypass Harness Einbau im 2er-BMW: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=884959 (Bemerkung: Der hier beschriebene Stecker-Tausch war bei mir beim aktuellen F31 nicht nötig und auch überhaupt gar nicht möglich)
So, und hier nun die Anleitung:
Bilderstrecke mit 29 deutlichen Bildern, sehr detailliert beschrieben:
Beste Antwort im Thema
Hier ist eine Anleitung, wie man den künstlichen Motorsound im Innenraum dauerhaft abstellt, der offenbar bei allen (oder jedenfalls vielen) 3er-BMWs der F30/F31-Reihe serienmäßig und nicht abstellbar vorhanden ist. Es geht hier um eine DAUERHAFTE Lösung, bei der die Signalleitung des "künstlichen Sounds" fachgerecht und nebenwirkungsfrei gekappt wird.
Diese Anleitung bezieht sich auf meinen F31 340i Touring mit Harman Kardon Anlage, nach der Juli 2017 Modellpflege. Sie sollte aber für alle F30/F31 Tourings/Limousinen/Coupé gelten, und für alle Soundanlagen.
Ein paar Infos vorab zum diesbezüglichen Stand der Dinge beim 3er-BMW:
- Der künstliche Motorsound ist serienmäßig immer scharf geschaltet, auch wenn das Radio aus ist, und in jedem Fahrmodus (nicht nur in "Sport"😉. Es lässt sich beim Neuwagenkauf auch per Aufpreis weder abwählen noch deaktivieren. BMW zwingt seinen Käufern also einen künstlichen Motor-Zusatzsound aus den Lautsprechern auf.
- Es geht hier nur um den Innenraum-Sound, nicht um den Sound nach draußen.
- Der künstliche Motorsound lässt sich zwar auch elektronisch wegkodieren, ist aber beim SW-Update oder bei Steuergerät-Resets (die bei mir auch mal "von selbst" stattfanden) wieder da.
- Das Soundmodul heißt ASD-Modul ("Active Sound Design"😉 und befindet sich in der Nähe des Radio-Moduls, hinten links im Kofferraum unter der Kunsstoff-Schale unter dem Verbandskasten (oder eher "Verbandstasche"😉 - man kommt mit relativ wenig Aufwand und nur einem einzigen Hand-Werkzeug dort ran.
Vorteil dieser Lösung gegenüber der Variante mittels "Kodierung":
- Garantiert dauerhaft, unabhängig von SW updates oder Steuergeräte-Resets
- Einmal basteln, dann für immer Ruhe.
- Per Diagnose kann eine Werkstatt keine Veränderung sehen, da das ASD-Modul weiterhin am CAN-Bus hängt und lediglich das Motor-Sound-Signal vom Radio-Modul abgeklemmt wird.
- Potentielle Verbesserung der HiFi Sound-Qualität, weil kein Fremdsignal beigemischt wird (hardwäremäßig abgeklemmt).
Nachteile:
- Ihr müsst basteln (aber nur einmal, und nur kurz)
- Wenn das ASD deaktiviert ist, fallen euch die lauten Abrollgeräusche des F31 3er-BMWs möglicherweise mehr auf als vorher (so war's zumindest bei mir der Fall)
- Einmalige Investition von ca. 77-92 EUR ($55 + $35 Versand, und ggf. +19% MWSt. auf alles, wenn ihr es beim Zoll abholen müsst wie ich) - mir ist es das Wert, weil ich es als Zusatz-Ausstattung meines Neuwagens betrachte, die sich lohnt wie kaum eine andere. (Bem.: Bei HK-Soudsystem u.U. nicht notwendig - siehe unten die erste Antwort zu diesem Thema)
Herausfinden, ob das für Euch in Frage kommt:
Fahrt einfach mal TESTWEISE ohne ASD. Das geht ganz einach: Im Sicherungskasten im Kofferraum (leicht zugänglich unter der Boden-Verkleidung) die Sicherung #159 ziehen (so zumindest bei mir im neuen 340i - laut diverser Internet-Foren ist das aber wohl überall so). Danach ist das ASD-Modul deaktiv, aber auch das Radio und einige Funktionen des iDrive/Bordcomputer hängen an dieser Sicherung. Macht aber nichts, denn es geht ja erstmal nur ums AUSTESTEN! Fahrt also in diesem Zustand mal herum und hört den Unterschied. Mein 340i hört sich jetzt wunderbar an, ich vernehme den natürlich seidigen Reihen-6-Zylinder-Sound ohne die grausame künstlich-kernige Motor-Sound-Simulation, von der ich einfach nicht weiß, welche Gehör-geschädigten BMW-Akkustiker sich das bloß nur ausgedacht haben.
Wenn euch das gefällt, dann steckt die Sicherung wieder rein und lest weiter.
Vorbereitungen und Arbeitsmaterial:
- Das ASD Bypass Harness kaufen, hier (hat bei mir ca. 10 Tage gedauert): https://technicpnp.com/product/asd-bypass-harness/ (Bem.: Bei HK-Soudsystem u.U. gar nicht notwendig - siehe unten die erste Antwort zu diesem Thema)
- Werkzeug : Eine Sechskant-Ratsche Größe 10, alternativ geht vermutlich auch ein 10er-Maulschlüssel.
- Werkzeug (empfohlen): Eine helle Akku LED Arbeitslampe (Handy mit vollem Akku geht auch)
- Material (empfohlen): Ein Stück Pappe ca. 5x10 cm + Schere/Messer, oder ein Baumwoll-Fetzen von einem alten T-Shirts, oder ähnliches ("Anti-Klapper"-Material)
- Material (empfohlen): Braunes breites Paketklebeband, insgesamt ca. 15-20 cm
Referenzen/Querverweise:
- Video - Vergleich mit vs. ohne ASD (hier M2 - ist mit meinem 340i vergleichbar): http://www.bmwblog.com/.../
- Englisches Forums-Post zum F31 ASD Bypass Harness Einbau: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1344246 (verweist auf nächsten Link)
- Englisches Forums-Post zum ASD Bypass Harness Einbau im 2er-BMW: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=884959 (Bemerkung: Der hier beschriebene Stecker-Tausch war bei mir beim aktuellen F31 nicht nötig und auch überhaupt gar nicht möglich)
So, und hier nun die Anleitung:
Bilderstrecke mit 29 deutlichen Bildern, sehr detailliert beschrieben:
152 Antworten
Zitat:
@mrsuperduker schrieb am 15. März 2018 um 16:58:19 Uhr:
Ich hab nen 330d aus 2013. Hifi soundsystem.lg
Der hat natürlich kein ASD. Hat BMW für die Diesel 2015 als M Performance Zubehör eingeführt.
Woran merke ich das jetzt, ob ich das habe?
330e, 11/2017.
Im Sport Modus und bei Druck macht der schon Geräusche, aber ich kann nicht genau orten, ob die von draußen oder vom Lautsprecher kommen.
Wäre dann nur due frage, für was ist die Sicherung bei mir zuständig?lg
Zitat:
@mrsuperduker schrieb am 16. März 2018 um 06:19:08 Uhr:
Wäre dann nur due frage, für was ist die Sicherung bei mir zuständig?lg
Hat Atze doch bereits geschrieben: fuer das ASD und den Harman Kardon Verstärker. Und da Du keines von beiden hast ist sie wahrscheinlich ohne Funktion.
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Hola‘s
Falls jemand noch ein Harness Kit zur Überbrückung sucht, gerne PN an mich.
Nagelneu und unverbaut abzugeben.
Cheers!
Kleiner Nachtrag in diesem Thread für F36-Besitzer:
bei meinem 440i mit H/K habe ich am Wochenende den Stecker gezogen und bin jetzt noch ein großes Stückchen glücklicher mit dem Wagen!
Das schöne beim 4er-GC ist: mit dünnen Händen kommt man den ASC-Stecker ohne eine einzige Schraube oder Clip zu lösen! Das Modul sitzt am gleichen Platz wie beim F31, aber die Verkleidungen und Abdeckungen lassen sich so beiseite schieben, dass man ganz ordentlich an den Stecker kommt.
Habe auch den 440i mit HK und bin super dankbar für den Tip. Kann nun entspannt cruisen ohne Tröte im Hintergrund.
Hallo,
hat jemand eine Ahnung ob die Deaktivierung mit dem Kabelbaumadapter auch
beim BMW X3 M40i G01 ohne HK-Anlage funktioniert?
Danke
weis jemand ob das ASD auch noch im BJ 2019 drin ist? Ich bekomme meinen erst in 3 Wochen , aber wäre nicht schlecht vorher zu wissen was man machen muss. Auf Sound Module stehe ich überhaupt nicht
Ich hab auch noch ne Frage zum ASD: Weiß jemand ob das auch beim F33 (Cabrio) 440i verbaut ist? Und wenn ja steckt das an der selben Stelle wie bei den anderen, und komme ich da auch dran?
Ich habe im Zuge meines MPPSK Umbaus bei BMW gefragt ob sie ne Möglichkeit haben das ASD abzuschalten (Hardware oder Software technisch). Als Antwort kam aber nur, dass mein Fahrzeug (Bj. 03/2017) garkein ASD verbaut hätte. Das kann ich irgendwie nicht glauben, daher meine Frage.
BMW wird das nicht abschalten, so die Aussage meiner Werkstatt.
Außerdem hat mit der Service-Mitarbeiter recht unmissverständlich zu verstehen gegeben, dass das Codieren schnell zum Verlust der Garantie führen kann. Das Abziehen des Steckers hingegen würde kein Problem darstellen...
Zitat:
@maus3r schrieb am 18. Februar 2019 um 23:26:48 Uhr:
Ich hab auch noch ne Frage zum ASD: Weiß jemand ob das auch beim F33 (Cabrio) 440i verbaut ist? Und wenn ja steckt das an der selben Stelle wie bei den anderen, und komme ich da auch dran?
Die bei BMW scheinen recht zu haben.
Ich konnte im Teilekatalog zum 440i F33 kein ASD finden.
Wenn es verbaut sein sollte, dann wie bei allen anderen hinten links im Kofferraum.
Das wäre ja höchst erstaunlich, wenn sich rausstellen sollte, das einzig beim F33 kein ASD verbaut wird. Vielleicht hat ja der Platz nicht gereicht im Kofferraum 😉
Das wäre durchaus eine positive Nachricht. Wobei dann hab ich mir bisher eingebildet dass ein (wenn auch sehr leiser) künstlicher Sound aus den Boxen kommt, wenn ich stark beschleunige bei geschlossenem Dach. Bei offenem Dach kam es mir eh immer so vor, dass ich nur den Motor und den Auspuff höre.
Könnte aber auch ein Fehler im Teilekatalog sein, weil für den 440i F36 habe ich wiederum ein ASD gefunden.
Naja, dass es die anderen F3x haben steht ja eigentlich außer Frage. Beim Cabrio ist ja manches anders, deswegen wäre es schon denkbar aber dennoch verwunderlich. Hoffe irgendwer hier hat vielleicht mehr Infos dazu.