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Anlasser Problem
Golf 4 1J1 Bj 1999, MKB: AQY
Hi,
ich habe folgendes Problem.
Ich drehe den Schlüssel im Zündschloss von Aus auf Anlassen ->
Anlasser dreht - > fährt aus, dreht Motor kurz, hört auf, fährt aus -> versucht erneut zu drehen aber zu wenig strom ?! hört auf, versucht es wieder usw .... das spiel treibt er bis Batterie leer ist.
Ich drehe den Schlüssel wieder auf Aus und wieder von vorne, diesmal springt er normal an.
Auffällig ist, er macht es gerne, wenn das Auto über Nacht gestanden hat, aber ab und zu auch, nach Gebrauch direkt danach. (liegt also nicht an der Batterie Ladung)
Folgendes habe ich gemacht:
- Batterie neu
- Anlasser getauscht
- Zündanlassschalter habe ich heute getauscht, der ist es nicht.
- Plus Kabel von Batterie zum Anlasser und Masse von Batterie zum Motorblock getauscht.
hat jemand ne Idee wie ich weiter vorgehen könnte ? ich bin leicht verzweifelt!
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24 Antworten
Fakt ist ,dass die Spannung beim starten zusammenbricht.
Dafür gibt es 2 Hauptgründe,Masse oder Plusleitung fehlerbehaftet oder Anlasserbuchse im Getriebe defekt.
Mache erstmal eine einfache Messung.
Messgerät auf 20 V DC stellen,
Den eine Messleitung direkt auf Batterieplus klemmen ,die Andere auf den dicken Plusanschluss am Starter.
Motor startenund Messwert ablesen.
Nun Messleitungen entfernen und auf den Minuspol der Batterie klemmen und die Andere direckt auf Motormasse .
Motor starten und Messwert ablesen.
Mit diesen beiden Werten kann man viel eingrenzen.
AEG
Ist vielleicht ein Massekabel beschädigt, so dass zwar die Spannung passen würde, aber sobald er richtig Leistung zieht geht es in die Knie? (-->wird warm, Widerstand steigt,..)
Das sehen wir nach der Spannungsabfallmessung so wie angeraten.
AEG
Zitat:
@AEG47 schrieb am 10. September 2020 um 12:43:33 Uhr:
Fakt ist ,dass die Spannung beim starten zusammenbricht.
Dafür gibt es 2 Hauptgründe,Masse oder Plusleitung fehlerbehaftet oder Anlasserbuchse im Getriebe defekt.
Mache erstmal eine einfache Messung.
Messgerät auf 20 V DC stellen,
Den eine Messleitung direkt auf Batterieplus klemmen ,die Andere auf den dicken Plusanschluss am Starter.
Motor startenund Messwert ablesen.
Nun Messleitungen entfernen und auf den Minuspol der Batterie klemmen und die Andere direckt auf Motormasse .
Motor starten und Messwert ablesen.
Mit diesen beiden Werten kann man viel eingrenzen.
AEG
Messung1 (Batterie Plus / Anlasser Plus): wert 0,20 bei start
Messung 2 (Batterie Minus / Motorblock Masse): wert 0,24 bei start
Die Multimeter Anzeige sieht man nicht genau, hast Du AC Volt gewählt?
Leg dir einfach ein Überbrückungskabel an den Motor und Minus von der Batterie! Wenn er dann startet hast du ein Maße Problem!
Wovon ich ausgehe! Da du starke Differenzen zwischen Lima Ladung und Strom im Innenraum hast!
Ps.: wenn du ein 2 Überbrückungskabel von der Karosserie auf den Minuspol klemmst müsste auch der Strom im Innenraum wieder normale Werte erreichen!
Zitat:
@KFZ-Amateur schrieb am 11. September 2020 um 06:49:49 Uhr:
Die Multimeter Anzeige sieht man nicht genau, hast Du AC Volt gewählt?
Ja, stand auf Gleichstrom V... ---
Auffällig heute nach Messung: magnetschalter bekommt sporadisch nur 4 volt, wohin geht der magnetschalter Schalter? An den zündanlassschalter?
Hallo, ich hatte das gleiche Problem bei meinem Golf. Das Pluskabel am Magnetschalter hatte einen Kabelbruch.
Der Kabelbruch war gleich nach dem Stecker der am Magnetschalter ist (ca. 2cm dahinter). Zieh einmal den Stecker ab
und prüf das Kabel mit der Isolierung. Das Bild ist vom Golf 3 sieht aber beim Golf 4 fast gleich aus.
