Allgemeiner Kaufberatungs-Thread A8/S8/S8+(D4/4H)
Hallo,
ich bin zur Zeit dabei mir einen A8 4,2 TDI als Werksdienstwagen zuzulegen.
Da es ja immer etwas schwierig ist genau das was man sucht zu finden und das gefundene Fahrzeug meinem Ideal sehr nah kommt,
nur eben die Adaptive Air Suspension Sport fehlt, würde mich folgendes interessieren.
Ist der Unterschied sehr groß und steht das Auto dann auch immer so hochbeinig da wie beim A6 im dynamic Modus?
(Hab zur Zeit einen 3,0 TDI 4F Limo mit AAS )
Merkt man beim Fahren einen Unterschied? (Bin gern etwas zügiger unterwegs.)
Und zu guter letzt. Kann man den Sportmodus nachrüsten oder einprogrammieren.
Möglichst ohne das die Garantie erlischt.
Vielen Dank und viele Grüße
Bogamar
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterschied AAS und AAS Sport' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Meine erfahrung beim privaten autoverkauf zeigt, dass es keinen sinn ergibt, den wagen erst mit übertriebenen wunschpreisen zu inserieren. Besser ist es, ihn gleich zu einem ordentlichen konkurrenzfähigen kampfpreis reinzustellen, damit wird der kreis der interessenten deutlich größer. Autos die häppchenweise im preis gesenkt werden sind für die meisten käufer unintetessant, die melden sich gar nicht erst und suchen sch derweil was anderes. Zumal du das problem bekommst, dass gerade in deinem preisbereich die preise nahezu wöchentlich nach unten gehen. Heißt je länger er steht, desto weniger bekommst du am ende dafür. Bei besonderen autos mit seltener ausstattung ist das etwas anderes, aber bei modellen von der stange heißt die devise: so schnell wie möglich weg, solange es einen preis dafür gibt, mit dem ich leben kann
1312 Antworten
S8 für max 30k?
Zitat:
@windelexpress schrieb am 17. März 2024 um 19:46:56 Uhr:
S8 für max 30k?
Steht ja da ich weiß nicht wie realistisch das ist.
Zitat:
@Flundermann81 schrieb am 17. März 2024 um 19:43:34 Uhr:
Soll aber wieder eine Langversion werden. Deswegen bin ich auf den S8 gekommen (kein Plus).
Langversion und S8 schließt sich aber aus. Da würde ich mir eher die 4.0 TFSI möglichst ab Modellpflege anschauen. Die Leistung ist auch sehr gut, vom Drehmoment geben die sich nicht viel.
Bei den guten gebrauchten ist der Markt rel. dünn,
daher würde ich den Umkreis deutlich vergrößern (ev. auch bis 800 Km)...
Viel Glück dabei.
Ähnliche Themen
Ja ich schau mich die nächsten Tage definitiv mal um. Bin ja immer relativ häufig deutschlandweit unterwegs
Und wenn Du diesen Wagen einige Jahre fährst, was sind dann einmal 500 km oder so?
Außerdem hättest Du eine prima Probefahrt als Rückfahrt.
Hatte ich schon mehrfach.
Ich träume seit einiger Zeit von einem Zweitwagen, der steht in Holland und ich etwas südlich von Frankfurt am Main.
Ja wer zwei drei Angebote hat-immer gerne her damit.
Also ich kenne mehrere Verkäufer, die ihren S8 (2014-2015, also FL) für 30K-35K verkaufen. Wenn du Geduld mitbringst, die suche auf Deutschlandweit erweiterst und etwas Glück hast, wird es mit etwas Verhandlungsgeschick möglich sein, ein S8 mit einer guten Ausstattung und im guten gewünschten Zustand für 30K zu ergattern. 25K sehr unrealistisch!
Ich beobachte den Markt für den S8 sehr viel und merke, dass es ab und zu Audi S8 gibt, die für um die 35K eingestellt werden.
Beste Grüße
Also ein Faclift und für den genannten Preis UND Ohne PLUS und max. 30K, wenn hast da dann auch locker über 100tkm runter...
Habe mir erst mehrere Angebote eingeholt, was ich für meinen noch bekomme... Ist ein S8Plus und Zulassung 2018 Baujahr war glaube im 10/2017...
Laufleistung 89tkm.... Mehrere Zusatzausstattungen... Verkauf 47-49tsd Euro...
Zitat:
@altasar schrieb am 18. März 2024 um 07:06:13 Uhr:
Also ein Faclift und für den genannten Preis UND Ohne PLUS und max. 30K, wenn hast da dann auch locker über 100tkm runter...Habe mir erst mehrere Angebote eingeholt, was ich für meinen noch bekomme... Ist ein S8Plus und Zulassung 2018 Baujahr war glaube im 10/2017...
Laufleistung 89tkm.... Mehrere Zusatzausstattungen... Verkauf 47-49tsd Euro...
....realistisch sogar eher 44tsd im Handel und an privat 46 bis 47tsk wenn es gut läuft.....
was meinst du, warum die S8 Modelle so günstig sind?! die will niemand haben. verkauft sich NULL! seit jahren stehen immer die gleichen im Netz. der grund ist ganz klat ceramiv bremsen! der hobel ist so schon vom unterhalt( ohne Garantie/ Gewährleistung) auf ferrari niveau! einmal bremsen neu 30000€. da kann man direkt die kiste mit benzin übergießen und verbrennen
Das mit den Keramik-Bremsen bei Gebrauchten sehe ich auch als KO-Kritierium, auch wenn ich nur an 10.000 bis 15.000 Euro denke.
Was bringt mir dann ein günstiger S8-Kauf?
Wenn ich sehr viel Geld habe, kaufe ich ein neues Fahrzeug oder einen S8 4H mit sehr wenig km, kostet dann aber mehr.
Wenn ich relativ wenig Geld habe, bringen mich diese Keramik-Bremsen in den Ruin.
Kann doch dann nur noch jemand kaufen, der so gut wie gar nicht fährt.
Als Daily ist das nix
Wenn die Keramik-Bremsen erst 50.000 km drauf haben, ok.
Wenn die aber schon 200.000 km drauf haben und damit ein S8 nur noch 30.000 Euro kostet, ist das finanziell gefährlich.
Das stimmt so nicht.
Die S8 Modelle gab es auch ohne Keramik wie unserer zum Beispiel.
Der Unterhalt ist überschaubar meiner Meinung nach nimmt sich überhaupt nichts Gegenüber einem RS6 4G zb.
Wobei man da wieder streiten könnte, weil Keramik einfach langlebiger ist.
200tkm plus X sind da ohne Rennstreckeneinsatz überhaupt kein Problem.
Danach wird's natürlich teuer.
Ich finde das der S8 wesentlich mehr Komfort und Oberklasse Flair bietet als der RS6 welcher eben eher der praktische Rowdy ist.
Dennoch ist der Preisverfall beim S8 (plus) enorm.
Gut für uns Gebrauchtwagenkäufer