Alle Infos und Details zum RS6
Um die Wartezeit mal etwas zu verkürzen hier ein Bereich eigens für den neuen RS6 C8. Aktuell stehen ja Vermutungen im Raum, dass er Mitte / Ende 2019 kommen wird.
Auch stehen die Chancen ja nicht so schlecht, dass der kommende RS6 trotz Downsizing seinen V8 behalten wird.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mich nur noch schlapp lachen hier...
Da gibt es doch tatsächlich Leute, die dem neuen RS6 schon jetzt bescheinigen, dass er ein Rückschritt respektive kein Fortschritt ist ...(trotz höherem Drehmoment, trotz besserer Beschleunigung als die Performance-Variante des Vorgängers) ..
Da werden Zehntel und Hundertstel herangezogen um eine Bewertung vorzunehmen.
Einen Test, geschweige denn einen Vergleichstest hat es noch nicht gegeben - aber die totalen Autoexperten hier wissen schon, dass der neue eine lahme Lusche ist.
(Im übrigen, sind Vergleichswerte - wer beim Beschleunigen 2 Meter ehr im Ziel ist, erst in 3-5 Jahren von Relevanz, wenn sich einschlägig bekanntes Klientel diese Autos als gebrauchte Resterampe kaufen können um an der Alster oder wo auch immer an der Ampel rumzuposen - durch Euch ist es übrigens so, dass die Lärmvorschriften immer abstruser werden - DANKE)
Sorry ... das ist nichts anderes als Kindergeburtstag oder aber "jungpupertierendes Sch...-Vergleichen"
Sagt von mir aus -- " der Wagen gefällt mir nicht " Design, Ausstattung, Felgen etc. ..alles völlig OK -
Wer allerdings als erwachsener Mensch diesem Auto fehlende Power bescheinigen möchte, ist schlicht und einfach nicht mehr ernst zu nehmen..
PS wartet doch auf die Performance - Variante ... evtl. kann die ja die fehlenden cm kompensieren, oder aber man wird über die Wartezeit hin erwachsen.
Und denen, die hier immer von ein paar Zehntel auf der Rennstrecke sinnieren sei noch mitgegeben. 99 Prozent von Euch, nimmt ein geschulter Tester/Rennfahrer viele Sekunden mit einem deutlich schwächeren Auto ab - weil ihr nicht ansatzweise die vorhandene Leistung auf die Straße/Rennstrecke bringen könnt.
So - "habe fertig"
LG
8167 Antworten
Zitat:
@Markus II. schrieb am 4. Juli 2020 um 19:14:26 Uhr:
Leute, unfassbar. Unser RS6 hat einen Innenraum-Aktuator!
Na klasse, so ein Ding hatte mein S5 auch. Als Lösung ohne Programmiertool konnte ich am Aktuator selbst (nicht am Steuergerät) den Stecker abziehen (saß im Wasserkasten direkt mittig am Fuß der Windschutzscheibe). Wenn sie das nicht geändert haben ist das im Grunde nur ein kleiner "Lautsprecher" ohne Intelligenz und daher ohne Fehlermeldungen. Könnte sich über die Modell natürlich geändert haben, vielleicht kann das ja mal jemand nachsehen.
Ist ziemlich zugebaut. Aber könnte das hier sein oder?
Ja das ist das Teil.
Übrigens. 10mm Distanzscheiben rundum sind jetzt montiert. Passt perfekt, auch mit Allradlenkung. Ich mache morgen mal Fotos.
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Seitdem der Aktuator aus ist hört man nix mehr drinnen. Unfassbar. Was macht die EU mit uns?
Oh nein. Jetzt auch noch n Lautsprecher beim RS6? Als Nächstes kommen dann Auspuffattrappen?! Aber gut, dass du es herausgefunden hast. Das Gedröhne hatte uns echt abgeschreckt und war nicht zum aushalten.
Zitat:
@DeepMo schrieb am 5. Juli 2020 um 12:22:39 Uhr:
Oh nein. Jetzt auch noch n Lautsprecher beim RS6? Als Nächstes kommen dann Auspuffattrappen?! Aber gut, dass du es herausgefunden hast. Das Gedröhne hatte uns echt abgeschreckt und war nicht zum aushalten.
Die Auspuffatrappen sind doch schon lange Realität beim RS6. Schau mal rein in die Ofenrohre.
Zitat:
@verkehrshindernis schrieb am 5. Juli 2020 um 12:26:22 Uhr:
Die Auspuffatrappen sind doch schon lange Realität beim RS6. Schau mal rein in die Ofenrohre.
Da verwechselt du jetzt aber den S6 mit dem RS6...
Zitat:
@Markus II. schrieb am 5. Juli 2020 um 13:16:59 Uhr:
Zitat:
@verkehrshindernis schrieb am 5. Juli 2020 um 12:26:22 Uhr:
Die Auspuffatrappen sind doch schon lange Realität beim RS6. Schau mal rein in die Ofenrohre.Da verwechselt du jetzt aber den S6 mit dem RS6...
Zumindest beim 4g sind in den großen Rohren zwei ziemlich dünne. Beim aktuellen konnte ich noch nicht reinschauen.
Zitat:
@Markus II. schrieb am 5. Juli 2020 um 12:15:38 Uhr:
Seitdem der Aktuator aus ist hört man nix mehr drinnen. Unfassbar. Was macht die EU mit uns?
Wie macht man den Aktuator aus??
Also beim C7 ist es so, hinter den Blenden sitzen da deutlich kleinere Rohre am ESD, bei den ovalen sowieso aber auch bei der Akra mit der Doppelrohr-Blende.
Glaube kaum dass es beim C8 viel anders ist oder?
edit: Da war ich wohl zu langsam 🙂
Zitat:
@vonHomburg schrieb am 5. Juli 2020 um 14:16:05 Uhr:
Zitat:
@Markus II. schrieb am 5. Juli 2020 um 12:15:38 Uhr:
Seitdem der Aktuator aus ist hört man nix mehr drinnen. Unfassbar. Was macht die EU mit uns?Wie macht man den Aktuator aus??
Siehe weiter oben. Entweder Kabel vom LS ziehen oder wer wie ich VCDS hat im Steuergerät auf 0% anpassen.
So sieht es beim C8 aus.
Und so die Milltek, die ich bald habe.
Milltek von unten beim RSQ8. Beim RS6 sind es zwei getrennte Endtöpfe, aber die Querschnitte sind gleich (2x80 bis nach hinten zur Klappe durch)
