AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Entweder das, oder die Sicherung vergessen./
Hmm, habe gerade nachgesehen.... Sicherungen (4Stück hinten rechts) sind gesteckt. Alle 4 Stecker am Steuergerät auch.
Gibt's noch ne andere Idee? Ansonsten wird morgen der Freundliche zur Suche gebeten.
Anhängerbetrieb funktioniert übrigens einwandfrei.
Wie war das eigentlich mit der Heckklappe. Die lässt sich auch im Anhängerbetrieb ganz normal elektrisch öffnen und schließen. Ist das richtig?
Nicht per Fernbedienung oder per Hebel vorne in der Tür. Da sollte sie eigentlich zunächst nur kurz aufspringen, aber unten bleiben.
kommt im FIS eine meldung wenn sie nicht richtig eingerastet ist ?
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soo, kurz draußen gewesen.
AHK ausgeklappt, aber kein Anhänger angesteckt. Kofferraum geht mit Knopf in der Tür wie gewohnt auf.
Muss für die Funktion Anhänger elektrisch verbunden sein?
ja ^
aber wenn sie nicht verrastet ist würde die LED rot leuchten; bzw blinken meine ich und im FIS gibts eine meldung
Korrekt
nochmal draußen gewesen.. 🙂
Im FIS wird nichts angezeigt, wenn sie nicht eingerastet ist.
Der Blinker wurde aber heute Mittag als Zusatzblinker mit der 1 (grün blinkend) angezeigt.
ja wenn ein Anhänger dran ist; wird über die steckdose überwacht (lampendiagnose)
sonst logischerweise nicht!
aber er müsste was anzeigen wenn er nicht verriegelt ist; da ist was falsch codiert denke ich
werde morgen mal nachhaken. meinst du im AHK Steuergerät?
ja
Also wenn im FIS nichts kommt dürfte wirklich was falsch codiert sein.
Ich habs mal gestestet } Zündung an (bzw. motor war am laufen) Kupplung nicht verriegelt hängen lassen > nach ca. 2 Sekunden war sofort eine Meldung im FIS.
Die LED blinkt dann ja auch rot.
- Thema LED -
Als Hilfe zur Fehlersuche:
Ich würde vermuten die LED ist vielleicht gar nicht angeschlossen. Ist meine Vermutung. Die LED funktioniert nämlich auch bereits komplett ohne Codierung.
Es ist ja auch so, der Kabelbaum geht von der Anhängerkupplung außen mittig ins Fahrzeuginnere, und muss nach rechts zum Steuergerät.
Von dort aus geht ja ein Stecker mit dem Kabel (vom Steuergerät rechts aus) nach Links zur LED / entriegelungshebel.
Falls das derjenige nicht weiß der die Anhängerkupplung eingebaut hat, wird er nur den Kabelbaum einmal von der Anhängerkupplung nach rechts gelegt haben. Dann gibts kein Kabel um die LED anzuschließen.
Wäre so meine Vermutung nach meinem Bauchgefühl.
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe ist der Blaue Stecker am Steuergerät das Kabel was zur LED geht. Erkennt man daran das an dem Stecker nur 3 Adern weggehen (für die LED: rot / grün / masse)
Da könntest du auch mal nachmessen ob ca. 5V anliegen.
Ob am Verriegelungshebel die LED verkabelt ist, ist leider schwer nachzusehen.
Damit man die Blende abschrauben kann müssen ein paar verkleidungen raus...
Soviel zu den Tips auf die schnelle 🙂
Danke für die Erklärung. Heute Mittag habe ich gesehen, dass die drei Adern an der LED auch an einem Stecker am STG ankommen. (ich meine blau, braun, violett).
Das ist ein kleiner roter Stecker am STG, der auch nur diese drei Adern besitzt.
Es wundert mich etwas, dass ich an keiner stelle im Fahrzeug elektronisch erkennen kann, dass ich jetzt eine AHK habe. müsste nicht irgendetwas im Menü auch vorhanden sein?
Hast du AAS? Dann müsstest du im Menü den Anhängermodus finden. Ansonsten: wenn ein Anhänger dran hängt, wird dein Auto mit Anhänger im "Car" Menü dargestellt.
Nee AAS habe ich nicht. Im CAR Menü habe ich natürlich vorhin nicht drauf geachtet... 🙄