AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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prüf oder lass die codierung vom 69er prüfen; denke da ist was beim SVM nicht richtig codiert worden
sooo... hat leider etwas gedauert. Fehlerspeicher hat in vielen Geräten eine Unterspannung gehabt. Wurde gelöscht, aber abschließend ist ein Fehler geblieben:
AHK Steuergerät zeigt Fehler: "Unplausible Daten"
Da ich die Ersatzteile alle selbst mitgebracht habe wird mir vorgeworfen, dass Sie keine Garantie für die Materialien übernehmen... Der Monteur sagte jedoch, dass die LED bei seinem Funktionstest geleuchtet hat. Bin nun etwas ratlos.
Ergänzend muss ich noch sagen, dass nach dem Einbau ein Auffahrunfall (Lackschaden) an der hinteren Stoßstange behoben wurde und die Stoßstange erst zwei Tage später montiert wurde.
Habe jetzt einen weiteren Termin für Mittwoch, ließ sich scheinbar nicht in wenigen Minuten lösen.
Volltreffer.
Gestern Auto zum dritten mal in Vertragswerkstatt gehabt.
Ergebnis:
- AHK geht immer noch nicht und darf derzeit gar nicht benutzt werden. (Steuergerät CAN wurde abgeklemmt)
- im Fuß wird derzeit systemstörung angezeigt
- ACC funktioniert nicht
- Start stoppen funktioniert nicht
- PDC funktioniert nicht
- alle Assistenten funktionieren nicht
Wird das AHK Steuergerät angeklemmt blinken die LED Rückleuchten als wären sie für den disko Einsatz codiert.
Da ich das Steuergerät selbst mitgebracht habe, wird mir hin und wieder gesagt, es würde daran liegen. Was aus meiner Sicht totaler Quatsch ist.
Einer nen tip, was ich denen für Tips geben könnte?
westfalia stg oder jäger?
oder irgendwas anderes ?
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Hast du das Steuergerät von privat gekauft? Wenn nein, beschwer dich (unabhängig der Wahrscheinlichkeit eines Defekts) einfach mal bei dem Verkäufer und verlange Austausch. Wenn der zustimmt, kannst du mit dem Austauschsteuergerät in die Werkstatt gehen. Tritt der selbe Fehler erneut auf, kann die Werkstatt sich nicht mehr raus reden.
fahr zu Scotty... 😉
Original Audi Teile für Facelift gekauft beim Teileverwerter (in der Bucht). Ob Westfalia oder Jäger weiß ich nicht. Müsste nachher mal nachsehen. Steht das drauf?
Erstmal sollen die den original Zustand wieder herstellen. Und dann sollte eine fachwerkstatt doch wohl rausbekommen ob defekt oder nicht.?!?!?
Original Teile bedeutet doch dann auch Original Steuergerät?
Es steht natürlich drauf.
Die Fachwerkstatt könnte in dem Fall ja auch einfach mal ein Steuergerät von einem anderen A6 anschließen. Das kostet nichts und zeigt direkt auf, ob der Fehler beim Steuergerät oder bei der Verkabelung liegt.
Ja alles original. Kabelsatz von wibutec.
Die Werkstatt hatte kein anderes zur Hand zum testen.
Wo kommst du her? Vielleicht kann jemand von hier aushelfen?
Braunschweig
es geht jetzt nur um die LED oder um die kompletten fehler noch ?
Naja Freitag morgen ging es nur um die LED.
Jetzt sind es gefühlt mehr als 5 Themen.
Die sollen mir erstmal am Dienstag sagen was alles gemacht wurde.
Die Kommentare von denen verwirren mich.
Der letzte war:
Wer hat Ihnen eigentlich gesagt, dass eine AHK nachzurüsten geht? Beim codieren wird gesagt, dass es bei meinem Fahrzeug nicht möglich ist.
ohha
ich würde da mal echt jemanden dran lassen der sich damit auskennt; und das ist leider nicht zwangsläufig Audi selbst
Ich habe noch die Hoffnung, dass die noch eine Art Backup Lösung oder Audi Hotline haben, wenn sie selbst nicht weiter wissen (was ja durchaus mal sein kann).
Frage ist nur, ob die sich sowas eingestehen.
Kann bei so nem codierungsvorgang auch was dermaßen zerstört werden, dass es nicht Rückgängig gemacht werden kann? Ich fand es roch gestern nach dem abholen etwas nach verkohlter Elektrik im Kofferraum. Kann aber auch Einbildung sein.