AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Ich habe gerade für das codieren (geführter Modus via SVM)
+ Regelanlage anlernen AAS
270EUR bezahlt! beim freundlichen...
Stolzer Preis... für 2,5 Std. Arbeit.
Der Code kostet alleine schon 99€. Die müssen den bei Audi bestellen sozusagen.
hä ? der code muss einfach nur eingebeen werden unter umbauspezifischen SVM code in odis
habe ich selbst alles x mal gemacht
nicht zu verwechseln wie bei einer GRA freischaltung beim 8V z.b. die ist kostenpflichtig da lizenzcode
aber nicht bei einer AHK
Ich habe inkl. Luftfahrwerk anlernen irgendwas um die 90€ bezahlt. Der Preis ist also tatsächlich mehr als stolz.
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Das ist jetzt was neues für mich. Mir wurde es so gesagt wie ich es geschrieben haben. Kann das sein, weil es ein VW Händler ist, das die das so machen müssen ?
nein auch die nicht
sie berechnen dir die arbeitszeit müssen aber kein code kaufen!
Händler wechseln, du wurdest offenbar beschissen.
Beschissen nicht. Hab es ja nicht machen lassen. Der Service Berater hat mir selber abgeraten das zu machen wenn alles funktioniert
eher Unwissen 😉 wie bei so vielen 🙂
Das kuriose ist das er irgendwas codiert hat. Er hat auf meine frage, was er codiert hat, gesagt, er hat jetzt nur gemacht das die Elektronik funktioniert aber im Gateway ist es nicht drin. Kann damit jemand was anfangen?
meint ihr ich soll die 270EUR reklamieren?
Hallo zusammen,
ich hab zwar die Frage schon gestellt, aber leider konnte mir bis jetzt keiner helfen. Ich habe an meinen A6 eine Westfalia Anhängerkupplung samt passenden Oris-Elektrosatz nachgrüstet. Codiert wurde dies bei meinen ;-)
Kann mir jemand sagen was da falsch gelaufen ist: Wenn ein Anhänger am Fahrzeug ist und das ACC bremst, bekomm ich eine Fehlermeldung dass ACC nicht verfügbar ist. Aktiviere ich das ACC erneut funktioniert wieder alles bis zum nächsten, automatischen bremsen....
Zudem ist noch ein Fehler mit dem Kofferraumdeckel vorhanden. Dieser öffnet sporadisch nicht per Fernbedienung bzw per Knopf in der Türe. Der Kofferraumdeckel springt nur auf, quasi so als hätte ich keine elektrische Heckklappe.
Wie ich im Forum gelesen hab, muss das Steuergerät der Heckklappe so programmieren lassen als wäre keine AHK verbaut.
Könnte mir jemand hier weiterhelfen, welcher Wert umprogrammiert werden muss. Mein ;-) will dies nicht auf gut Glück probieren.
Oder gibt es jemand aus dem Bereich Regensburg / Amberg / Weiden der mir beim Programmieren behilflich sein kann?
Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Viele Grüße
A6_2014
Zitat:
@W246User schrieb am 1. September 2016 um 17:21:42 Uhr:
meint ihr ich soll die 270EUR reklamieren?
Definitiv. Wirst aber nur Erfolg haben, wenn du noch nicht bezahlt hast.
Zitat:
@A6_2014 schrieb am 1. September 2016 um 18:09:35 Uhr:
Hallo zusammen,ich hab zwar die Frage schon gestellt, aber leider konnte mir bis jetzt keiner helfen. Ich habe an meinen A6 eine Westfalia Anhängerkupplung samt passenden Oris-Elektrosatz nachgrüstet. Codiert wurde dies bei meinen ;-)
Kann mir jemand sagen was da falsch gelaufen ist: Wenn ein Anhänger am Fahrzeug ist und das ACC bremst, bekomm ich eine Fehlermeldung dass ACC nicht verfügbar ist. Aktiviere ich das ACC erneut funktioniert wieder alles bis zum nächsten, automatischen bremsen....
Zudem ist noch ein Fehler mit dem Kofferraumdeckel vorhanden. Dieser öffnet sporadisch nicht per Fernbedienung bzw per Knopf in der Türe. Der Kofferraumdeckel springt nur auf, quasi so als hätte ich keine elektrische Heckklappe.
Wie ich im Forum gelesen hab, muss das Steuergerät der Heckklappe so programmieren lassen als wäre keine AHK verbaut.
Könnte mir jemand hier weiterhelfen, welcher Wert umprogrammiert werden muss. Mein ;-) will dies nicht auf gut Glück probieren.
Oder gibt es jemand aus dem Bereich Regensburg / Amberg / Weiden der mir beim Programmieren behilflich sein kann?Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Viele Grüße
A6_2014
Die ACC soll eben wie die Kofferraum-Stg codiert sein. Offentsichtlich ist da etwas falsch gegangen. ACC muss sich automatisch abschalten wenn ein Anhänger am Fahrzeug ist, nicht erst am bremsen.. Hat der 🙂 die SVM Codierung gemacht?
Ja hat er per SVM-Code gemacht. War aber mehr a Drama als "können" Also soll das ACC mit Anhänger generell überhaupt nicht funktionieren?