AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
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Bring das auto vorbei mache ich feddig...
Noch einmal nachgemessen an der ahk Dose.
Pin 9 und 10 sollten doch 12 v führen oder? Dort finde ich Masse.
Und Auf Pin 13 Wo ich laut Schema Masse finden soll habe ich weder Masse noch 12v egal ob mit oder ohne Zündung.
Hmm...
Gib Mal bei Google Pinbelegung AHK 13 polig ein.
Habe ich getan.
Auf 13 und 3 sollte Masse liegen. Die ist dort aber nicht.
Auf 9 und 10 sollte Strom Anliegen. Finde ich aber leider auch nicht.
Die Beleuchtung scheint abgeschaltet zu sein. Dort Messe ich lediglich 1 v. Ist sicher der Prüfimpuls.
Ich vermute das hier etwas vertauscht wurde. Und ich habe schon fast den stecker der ahk im Verdacht. Da der Nachrüstsatz für die ahk farblich Sinn ergibt. Aber der Stecker der ahk wohl falsch gepinnt ist. Dazu bräuchte ich aber die farbliche Belegung des Steckers.
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Dann bring net vorbei 😉
So erledigt.
Der Nachrüstskabelbaum war wohl das übel. Oder der Stecker der ahk passt nicht zum Nachrüstsatz.
Die ahk benötigt zwei Mal Plus und einmal Masse am Stecker.
Das sind die großen Pinne in der Mitte.
Der Stecker vom Nachrüstsatz hatte zwei Mal Masse und einmal plus vom ahk stg. Und dies dann noch vertauscht.
Also kurzerhand die Kabel umgeklemmt und fertig.
Alles läuft wie gewollt und wie man es von original gewöhnt ist.
Das ausschneiden des allroad diffusors hat mit der flex außerdem hervorragend funktioniert. Man erkennt den Unterschied nur bei sehr genauen Hinsehen. Wenn gewünscht kann ich davon ja Mal Fotos machen.
Edit:
Hier der Hinweis aus einem anderen thread: https://www.motor-talk.de/.../...g-nachruesten-avant-t4581257.html?...
Wie ich vermutet habe. Beim VfL ist es anders. Dann habe ich wohl eine fl ahk erwischt. Habe die tn jetzt auch nicht mehr im Kopf.
Hallo
Kann mir einer die genaue Farbbezeichnung der AHK geben? Also welcher Farbton oder besser noch welche RGB- oder RAL-Farbton?
Möchte etwas gegen den Rost unternehmen. Bin da auf die super Farbe, wie sie an Brückengeländern oder Strommasten eingesetzt wird, gestossen.🙂
Ich habe mir eine schwenkbare AHK aus dem Zubehör nachrüsten lassen. Bei der Jungfernfahrt mit dem Fahrradträger habe ich festgestellt dass der Side-Assist nicht deaktiviert ist und immer wieder mal blinkt. Ist das bei den Zubehörvarianten so oder wurde da etwas nicht richtig codiert bzw. angeschlossen?
Beleuchtung und Anzeige beim Parkingsystem funktionieren. Nur der Side-Assist eben nicht ...
da war einer der keine ahnung hatte am codieren 😉 spurwechselassistent nachcodieren dann ist das thema durch.
Kann ich das selber machen? VCDS habe ich.
ich kenne deine Fähigkeiten net aber sonst ja klar warum nicht 😉 wenn der gute Wille da ist...
Der Wille ist da, und Fähigkeiten auch. Wenn du mir jetzt noch sagen könntest was ich codieren muss ....
Spurchwechselassistent Byte 0 bit 0
Ok, danke. Werde ich mal probieren.