AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Zitat:
@combatmiles schrieb am 29. März 2018 um 12:16:28 Uhr:
Zitat:
@Moonwalker1985 schrieb am 29. März 2018 um 11:21:49 Uhr:
Könnte mir evtl jemand helfen?4G0 800 491 G
4G0 800 491 S
4G0 800 491 T
Da ich mir keine falsche zulegen möchte, einfach mal die Frage in die Runde.Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
VG
4G0092157C passt für 3.0er mit AAS und AHK Vorbereitung und ist der komplette Satz...
4G0 800 491 G wurde ersetzt in J wurde ersetzt in N wurde ersetzt in Q und ist für Stahlfahrwerke
4G0 800 491 S ist Stahl ab Facelift und 4G0 800 491 T ist für AAS ab Facelift
Aus der Suche in diesem Thread.. https://www.motor-talk.de/.../...sten-alle-varianten-t4429197.html?...
Für Luft:
4G0 800 491 "F"
4G0 800 491 "H"
4G0 800 491 "K"
4G0 800 491 "P"
4G0 800 491 "R"
Für Stahl:
4G0 800 491 "Q"
Die ahk mit p habe ich hier liegen die ist definitiv nicht für luftfederung geeignet .
Wie siehst du das? Es ist anscheinend ja nur die Höhe der Kugel etwas anders oder?
Danke für die Antworten.
Hab mir eben die 4G0 800 491 T bestellt.
Zitat:
Die ahk mit p habe ich hier liegen die ist definitiv nicht für luftfederung geeignet .
so ist das wenn man sich auf andre verlässt... 😉
Ist die "P" also für Stahl?
Ähnliche Themen
Zitat:
@combatmiles schrieb am 29. März 2018 um 17:42:45 Uhr:
Zitat:
Die ahk mit p habe ich hier liegen die ist definitiv nicht für luftfederung geeignet .
so ist das wenn man sich auf andre verlässt... 😉
Ist die "P" also für Stahl?
Nene du hast recht mein Fehler bitte ignorieren weil die Aufnahme sah komisch aus also p ist auch für luftfederung.
na dann... 😁 😁
Ich mache mal später Fotos wo man den Unterschied erkennt und wenn jemand noch was braucht Bescheid sagen 😉
Hier sind paar bilder
Die erste Kupplung ist für Autos mit stahlfahrwerk, sieht man auch an dem langen Ausschnitt.
Die zweite Kupplung ist für Fahrzeuge mit Luftfahrwerk zu erkennen an dem kleinen ausschnitt und die kupplung ist etwas mehr nach oben gebogen.
Die Kupplung für den Allroad sieht noch mal ganz anders aus habe auch eine für die liegen aber da hatte ich keine lust die auszukramen TN AA am ende.
Also lasst euch nicht verarschen es gibt leute die sagen die kupplung passt bei jedem a6 dem ist nicht so!
Funktionieren die SVM Codes auch bei nachgerüsteter AHK von Westfalia?
Zitat:
@kzoll schrieb am 31. März 2018 um 11:04:35 Uhr:
Funktionieren die SVM Codes auch bei nachgerüsteter AHK von Westfalia?
Ja funktioniert auch mit dem westfalia gedöns.
So wollte nochmal eine Kupplung zeigen von dem a6 allroad wie man sieht nochmal ganz anders
Danke
Danke Technikeer. Das konnte mir nicht einmal mein 🙂 beantworten!
Die haben meistens keine Ahnung Bei mir hat das lange dauert bis der richtige svm Code aufgespielt wurde.
Zitat:
@Technikeer schrieb am 31. März 2018 um 12:25:37 Uhr:
Die haben meistens keine Ahnung ä. Bei mir hat das lange dauert bis der richtige ähm Code aufgespielt wurde.
ja gut Ding braucht Weile oder Hilfe... 🙂