AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
das ist egal solange du innerhalb des hzlgg bleibst.. egal ob Fahradträger oder Autoanhänger mit Q7 drauf.. 😉
Deswegen ja auch der SVM Code .. (der im Prinzip nur die Lüfterstartzeiten bzw MSTg beeinflusst, bei den restlichen Stg (ESP usw) halt dass auch Anhänger möglich ist)
Antwort von Audi:
die Kennzeichnung für die Vorbereitung hat die Kennzeichnung „AHV“. Im Serviceheft sind nicht alle PR Nummern hinterlegt.
Anbei auch die Kennzeichnung der verbauten Lüfter
wo steht das AHV?
Tja... denke im system wenn sie nach der vin suchen. Jedenfalls hat eine Audi Werkstatt das vorhanden sein der Anhängerkupplung Vorbereitung bestätigt, der Verkaufsleiter des Audizentrums ebenfalls, und Letzterer jetzt erneut mit dem Auszug dieser verbauten Lüfter.
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Ja dann sollte alles klar sein...
AHK aus der Bucht
Seilzughalter usw
Leitungssatz sollte da dabei sein..
JägerStg
SVM Codieren
fertig! 😉
Guten Tag,
ich habe den Thread mehrmals durchlesen.
Möchte mir auch eine AHK nachrüsten. Das Angebot von Audi schlägt mit 1600 € zu Buche.
Teilenummer der AHK aus dem Angebot ist 4G0092157C.
Habe einen A6 Avant 4G 3,0 TDI Quattro mit Luftfahrwerk und Vorbereitung für AHK.
Mein Freundlicher ist leider bei den Teilenummern der AHKs nicht sehr hilfreich. In der Bucht gibt es einige Angebote, allerdings sind sich die Verkäufer teilweise nicht sicher, ob ihre AHKs für das Luftfahrwerk geeignet sind.
Könnte mir evtl jemand helfen?
Habe bei folgenden Nr. ein unsicheres Ja bekommen:
4G0 800 491 G
4G0 800 491 S
4G0 800 491 T
Da ich mir keine falsche zulegen möchte, einfach mal die Frage in die Runde.
Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
VG
Hallo ich hätte mal eine Frage und zwar habe eine AHK Vorbereitung ab Werk jetzt habe ich das originale
Steuergerät mit der TN:4G8907383 da geht ja in der Mitte das Kabel von der Vorbereitung rein und rechts und links das Kabel von der Verlängerung des 13 poligen Stecker jetzt müss ich doch nur noch Masse anschließen und es müsste funktionieren oder?
Am Steuergerät gehören aber 2 Stecker.
Ein Stecker der von der AHK kommt und der andere Stecker sitz am Kabelbaum rechts umwickelt mit Isolierband.
Massekabel anschließen und schauen ob alle Sicherungen gesteckt sind.
In der Einbauanleitung müsste aber alles genau beschrieben sein.
Anschließend muß alles über SVM Codiert werden.
Ja ich habe ja am Steuergerät 3 Steckplätze 2 für die Stecker blau und schwarz die von dem 13 poliegen Stecker kommen und einen roten der vom Auto kommt oder komme 2 aus dem Auto?müsste es vor dem codieren schon funktionieren?
Nein insgesammt 2 Stecker.
Ja kann sein das es schon funktioniert zum prüfen kann man einen Anhänger anschließen.
Funktioniert leider nicht Steuergerät hat beim anklemmen nur 2mal geknackt!strom kommt auch keins aus dem Steuergerät raus!am anschließen kann es ja nicht liegen das ist ja Idiotien sicher passt ja nur 1mal
Zitat:
@Moonwalker1985 schrieb am 29. März 2018 um 11:21:49 Uhr:
Könnte mir evtl jemand helfen?4G0 800 491 G
4G0 800 491 S
4G0 800 491 T
Da ich mir keine falsche zulegen möchte, einfach mal die Frage in die Runde.Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
VG
4G0092157C passt für 3.0er mit AAS und AHK Vorbereitung und ist der komplette Satz...
4G0 800 491 G wurde ersetzt in J wurde ersetzt in N wurde ersetzt in Q und ist für Stahlfahrwerke
4G0 800 491 S ist Stahl ab Facelift und 4G0 800 491 T ist für AAS ab Facelift
Aus der Suche in diesem Thread.. https://www.motor-talk.de/.../...sten-alle-varianten-t4429197.html?...
Für Luft:
4G0 800 491 "F"
4G0 800 491 "H"
4G0 800 491 "K"
4G0 800 491 "P"
4G0 800 491 "R"
Für Stahl:
4G0 800 491 "Q"
Edith ruft aus der küche: eigentlich alles da in dem Thread... 😉
Und der User DerTechniker kommt an gebrauchte AHK günstig ran. Ich hab dasselbe Setup und jetzt für die AHK inkl Jäger e-Satz, Schrauben, Knopf, Griff und Einbau bisher 650€ gezahlt. Codierung steht noch aus, evtl for free oder für kleines Geld.
Ja ich habe zurzeit um die 15 ahks für den a6