Achsmanschette wechseln (hobbyanleitung) für 21€

[Duftbaumdeuter133299]

Hallo Schrauber!!!

Habe bei meinem Dicken schon 2 mal gemacht-die Achsmanschette gewechselt- geht öfter kaputt in 6 Jahren 2 mal!!!

Also habe ich mir gedacht mache ne´kurze Anleitung wie es einfach geht und das ganze für sagenhafte 21€!!!Soviel kosten die Manschetten im Zubehörladen beim:D bestimmt mehr.

Und bitte lasst euch nicht die Plastikdinger andrehen die sind nach einer Saison hin, aus Gummi sollten die schon sein.

Man braucht eine Auffahrrampe oder ne Grube geht auch ohne aber ist ziemlich eng da unerm "dicken" ich habe Auffahrrampe kosten ca 40€ man braucht die immer als Hobbyschrauber:)

Ich benutze die die Rampe.

Also, Wagen auf die Rampe, (aber nur mit der Seite an der die Welle nicht rausgenommen wird) das andere Rad bleibt auf dem Boden,Wagen mit Wagenheber(WH) aufbocken und den mit Unterstellbock abstüzen,Rad ab,-jetzt brauchtman einen Helfer der die Bremse tritt denn man muss die Antriebswelle(AW) lösen(27 Nussaufsatz) wen das getan ist die AW Getriebeseitig lösen,und auf den Achsträger legen(der Bremshelfer ist auch bei der Arbeit hilfreich),als nächstes Lenkung bis zum anschlag lenken (wird die rechte Seite repariert nach Li lenken,und umgekehrt), WH (soll ein Hydraulischer sein) unter der Radaufhängung einsetzen,BILD1 und so weit hochbocken bis man merkt der Wagen von dem Unterstellbock leicht abhebt,(erleichtert das herausnehmen der AW)dann die AW am Getriebe nach unten vorbeifummeln dan lässt sich die AW radseitig leicht herausziehen Bild2.

Dann die AW festspannen,Gummilösen und abziehen das Fett bisschen abputzen ,Gelenk zerlegen dazu die alte Schraube so lange reindrehen bis das Gelenk von der AW abgezogen ist die letzten 2 cm vorsichtig mit dem Hammer abklopfen ,Sicherungsring ab alles andere auch,fertig BILD3

Neue Teile einsetzen BILD4 (Reienfolge beachten erst das neue Gummi:))Gelenk mit dem Hammer aufklopfen(alte Schraube rein nie auf das Gelenk direkt hauen).

Um die Schellen zuzuziehen habe ich ganz normale Zange benutzt BILD5

Alles wieder rein festziehen, die AW schraube bis anschlag rein und dann soll sie noch3/4 Umdrehung mit der Nuß angezogen werden( bei mir war 1/2 das reicht auch).

Habe Heute beide Seiten gemacht knapp 3Std. und 21€ an Zeit und Geld verbraucht da kann mein :D nicht mithalten.

Gruß und viel Spaß

[kany-k]

Ich habe da mal eine Anfängerfrage, wie bekommt man den hinteren Querlenker und/oder den Spurstangenkopf ausgedrückt ohne die Gummimanschette zu beschädigen?

Gut Spurstangenkopf evtl. durch Schläge auf den Zapfen auf dem noch die Mutter drauf ist aber auch nicht so elegant da dort ein recht langer Hebel wäre.

Beim hinteren Querlenker ist aber auch das nicht möglich da ja die Mutter oben bei der Antriebswelle sitzt und man so nicht dran kommt.

 

 

EDIT: Gut alles klar, scheinbar gibt es extra dafür Abzieher welche sich am Achsträger abstützen.

[Rostlöser51354]

Zitat:

...da macht einem oft die berühmte lange Schraube von den Querlenkern oben einen Strich durch die Rechnung...

Sowie, die Schraube die die Lenkstange befestigt. Ich dachte, ohne Schweißbrenner geht's nicht, bis ich beide mit Rostlöser mehrmals gesprüht und mit dem kleinen Hammer darauf gekloppt, über paar Tage. Danach, sind sie raus.
Für den Nächsten, wäre es nett, wenn Ihr die Schrauben mit irgendeinem Fett bedecken (Kupferpaste, z.B.). Sonst, rosten sie wieder fest.
Mit der alten Schraube, habe ich ein Spezialwerkzeug für das Entfernen des Gelenks hergestellt