ACC Fehler
Moin zusammen,
bin am Samstag aus St. Peter gekommen - auf der BAB schön mit ACC gefahren - alles bestens und am Montag im Display ACC Fehler. Spricht nicht mehr an.
Mal schauen, was der 🙂 dazu sagt.
Gruß
sax-1
Beste Antwort im Thema
Vorweg: ACC ist Gen1
Symptome:
ACC hat im Speicher:
- "Steuergerät defekt"
- Funktionseinschränkung durch elektromagnetische Einflüsse
- MSG bitte Fehler auslesen
- ABS bitte Fehler auslesen
- KI bitte Fehler auslesen
ABS hat im Speicher:
- ADR bitte Fehler auslesen
- KI bitte Fehler auslesen
- MSG bitte Fehler auslesen
KI hat im Speicher:
- Plausibilität ADR System
MSG hat im Speicher:
- ADR bitte Fehler auslesen
- ABS bitte Fehler auslesen
- KI bitte Fehler auslesen
- Codierungen und Komponenten im Antriebsstrang überprüfen
- unplausible Botschaft auf dem Antriebsbus
- unplausibles Signal vom Lenksäulensteuergerät
Außerdem:
Im Tacho steht die ganze Zeit nur "ACC nicht verfügbar", MFL ist nicht zu benutzen, aus dem ACC Menü gibt es kein Entkommen.
Und:
Diagnosesessions zum ACC werden nach einigen Sekunden unterbrochen und die Verbindung reißt ab.
Soweit die Ausgangslage. Werkstatt hatte sich alles bereist angeschaut viel rumgebastelt und Ahnungslos aufgegeben.
OK, erstmal alles komisch. Das MSG, ABS und ACC alle mit dem Finger aufeinanderzeigen ist normal. Das erste was auffällt: ACC "Steuergerät defekt". Ok das ist normalerweise eindeutig.
Erstmal Grill ab, ACC Stecker ab, geschaut: Stecker sieht 1A aus. Da ist nix korrodiert, gut zu wissen. Dann ab in die Garage, 2 ACCs geholt (ja, sowas liegt hier zu hauf rum 😁) Eins mal lose rumliegend eingesteckt in der Hoffnung das wars. Nö wars nicht.
Selbe Symptome, alles gleich nur der Fehler "Steuergerät defekt im ACC ist weg. Alle anderen überall noch da, Kommunikation bricht auch weiterhin ständig ab.
also mal geschaut ob das Trennrelais einen weg hat. Matthias angerufen, wo sitzt das kack Teil eigentlich wenn man das nicht selber nachrüstet 😁 ...und mit seiner Hilfe und Go-Go-Gadgetto Finger irgendwo vor der Spritzwand gefunden. Sieht auch gut aus. Schaltet auch. Mal ein anderes Relais aus selbiger Garage geholt (Ja, wo ACCs rumliegen, liegen auch ACC Relais rum 😉 ) Andere Relais versucht, selbe Fehler. Hm ists auch nicht.
ACC ist ok, Stecker ACC ok, Relais ok, Relaisockel ok, Kabel soweit auch ok. Gateway vielleicht, wegen Ansteuerung des Trennrelais? Also mal Trennrelais raus und im Sockel überbrücken. Nö, selbe Fehler. Relaisansteuerung und Gateway ists auch nicht.
Dann mal kurz in die Lenksäule ob dort auch der ACC Lenkstock codiert ist (MSG sagt ja es wäre was im Antriebsstrang falsch und es wäre ihm die Lenksäule umplausibel), ja ist es, alles ok.
Dann nochmal in dem Motor rein, aus Langweile mal ACC "rauscodiert" (Macht man ja per Codierung-2 Login) Und Busruhe. Keine Änderung...
keine Änderung? Ich codiere ACC ganz weg und es scheint keinen groß zu stören? Also irgendwie ja schon, voller Fehler war ja vorher auch alles. Aber da kommen nicht noch mehr Fehler? Kann es sein, das irgendwer da etwa ACC im MSG vorher schon deaktiviert hat? Na toll, ACC per Login im MSG (wieder) aktiviert ... Busruhe ... Motor einmal an und wieder aus, um das MSG leer zu kriegen. Wagen Fehlerfrei.
Und so ists passiert:
Taran ist zunächstmal einfach nur das ACC verreckt. Der Fehlerspeicher hatte dann sicher schon "defekt" drin stehen. Also ist er zu einer Werkstatt gefahren. Die haben da munter drauf los gespielt und beim rumspielen im MSG auch noch das ACC im MSG deaktiviert. ABER! nicht wieder aktiviert, nachdem sie aufgegeben hatten und ihn wegschickten. Und so kam er hier dann an. ACC kaputt und im MSG auf "keine GRA" umgestellt.
Das war jetzt die Lange Version. Zwischenzeitig hatte ich noch mit Fabian telefoniert weil ich irgendwann man gehört hatte, die ACC Kabelbäume könnten sich irgendwo aufscheuern. Hatte mich aber wohl geirrt. Entweder hatte ich das nicht von ihm aufgeschnappt oder ich hatte es ganz geträumt oder beides 😁
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Hm In der Bremselektronik habe ich nichts geändert vllt liegt da der Fehler
Laine Assistent hab ich nicht
In der Bremselektronik ist bei mir kein Punkt wo etwas von ACC steht.
Mir ist aber aufgefallen das ich Im Gateway dien Haken für ACC rausnehmen kann und es wird auch so codiert ung gespeichert aber beim nächsten öffnen ist der Haken wieder drin .Wieso auch immer
Zitat:
@helter-skelter1 schrieb am 8. November 2020 um 17:53:53 Uhr:
In der Bremselektronik ist bei mir kein Punkt wo etwas von ACC steht.
Mir ist aber aufgefallen das ich Im Gateway dien Haken für ACC rausnehmen kann und es wird auch so codiert ung gespeichert aber beim nächsten öffnen ist der Haken wieder drin .Wieso auch immer
So ich habe es geschafft das ACC PRoblem in meinem fall zu lösen.
Ich bedanke mich bei allen die bei der Hilfe mir zu Seite standen besonders BLiZZ87 und Jürgen3112
Mein Fehler war das ich die ganze zeit versucht habe das ACC nur raus zu Codieren.Aber wenn man es nicht aus der Verbauliste nimmt.Das ist wohl der wichtigste Punkt den man machen muss.
Schreibt sich das ACC immer wieder neu bzw. es setzt den Haken bei der Codierung.
Im Fall des GW 19 heißt "rauscodieren" auch Verbauliste. Btw., wenn das ABS nicht umcodiert wird, sollte es aber eigentlich auch noch ordentlich meckern.
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Das ABS meckert nicht und da hab ich nichts verstellt oder umcodiert.
und auch den stecker vom acc trennen...
Das hat er ja. Keine Fehler mehr da. Nur das ABS blieb so codiert. Im B7 habe ich auch keine Fehler wenn im ABS ACC codiert, aber kein ACC verbaut ist. denke das ist nicht schlimm
Bei mir war auch kein Punkt im Bremselektronik Stg wo irgendetwas von ACC stand deswegen hab ich es so gelassen.
Da ich aber jemand bin der den Problemen gerne auf den Grund gehe würde ich mir das ACC gerne mal genauer unter die Lupe nehmen.
Wie bekommt man das ACC geöffnet,die beiden Schrauben hab ich raus aber es lässt sich trotzdem nicht so ohne weiteres öffnen.
Zitat:
@aus /forum/acc-t6649516.html#post56651064:
+ 8192 (ACC)
+16384 (ACC mit DSG)
entweder das obere oder beide zusammen von der aktuellen Codierung abziehen. Dann sollte es weg sein. Aber ich würde es einfach so lassen. Dann weiß man, dass das ABS ACC kann bzw. der nächste Käufer irgendwann. Solange es keine Fehler anzeigt, ist es ja nicht schlimm.
edit: hier dasselbe in grün: https://www.motor-talk.de/.../...en-und-gra-codieren-t6067018.html?...
Mich würde auch interessieren wie das Radar geöffnet wird. Es gibt ein paar Schrauben aber danach kommt man ohne Gewalt scheinbar nicht weiter. Es sind ja offensichtlich 2 Gehäusehälften die zusammen geklebt sind.
Ich habe hier auch noch ein Radar liegen, dass grundsätzlich funktioniert aber als Fehler "keine Sicht" anzeigt. Innen drin klappert etwas. Habe ich mal vor Jahren für 120€ oder so aus dem Ausland gekauft. Kam leider defekt an. Pech gehabt.
In meinem Klappert nichts.
Ich hatte ja den Fehler das es Elektromagnetische Störung hat. Von daher gehe ich mal aus das eine Spule oder Kondensatoren den geist aufgegeben haben.
Das wären ja nur Cent Beträge nur will das teil ums verrecken nicht aufgehen .
So sieht es von innen aus. - Link
Ist verklebt, d.h. richtig heiß machen und dann auseinanderhebeln.
Hm hab es bis jetzt nur mit einen normalen Haarföhn versucht.
Ich wollte nun nicht unbedingt mit einer Heissluftpistole da ran, nicht das sich da drin alles aufschmelzt.
Zitat:
@Shanny schrieb am 20. Juli 2020 um 06:10:57 Uhr:
Hab noch ein Radar liegen.
Hi kannst du dich bei mir melden bitte ich weiß nicht wie das mit dem pn funktioniert sonst hätte ich dir längst geschrieben
Lg
Moin,
ich habe ein Problem, ich bin grad im Regen gefahren (es regnet den ganzen Tag schon durch) und wollte mit ACC fahren, dies hat auch einen Moment lang funktioniert und von jetzt auf gleich hat er das Gas weggenommen und es stand ACC Fehler! im Display. Ich konnte ACC dann auch nicht mehr aktivieren bis ich den Wagen einmal komplett aus und die Zündung wieder angemacht hab, dann war es wieder verfügbar. Kann das am Regen liegen, dass irgendwie zu viel Wasser oder Schmutz auf dem Sensor ist oder fängt das jetzt an kaputt zu gehen? Habe einen Passat Variant 2.0TDI Highline aus 2008.