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Abt kein Kompressor mehr für R8 V8
Hallo,
so Abt ist wohl schlau geworden und hat den Kompressor Umbau für den R8 V8 aus dem Programm genommen (AHA).
Versteh ich jetzt nicht zu mir und den anderen Kunden haben Sie gesagt das man mit den Problemen die solch einen Umbau mit sich bringt leben muss. Anscheinend doch nicht, aber ich wünsche jeden der so ein Projekt vor hat viel Erfolg, (nicht die Mechanik sondern die Elektronik wird eine Harte Nuss sein zu programmieren).
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Ich habe nicht wirklich nein gesagt, nur vermutlich weil es zwei verschiedene Modelle zum gleichen Preis gibt.
In der Zwischenzeit hat Helge auf die Amiseiten verwiesen .. es geht, man benötigt die Kupplung und die Aufnahme.
Interessant wäre jetzt noch (das haben die Amis auch noch nicht rausgefunden), reicht die V10 (besteht ein Unterschied zur V10 GT Version) .. die müsste die 600 PS mitmachen.
Bei einer Kupplung ist immer das anliegende Motordrehmoment ausschlagebend und nicht die Leistung. Ich glaube nicht das der GT wegen seinem Mehrdrehmoment eine stärkere Kupplung bekommen hat. Denn der hat gerade mal 10 Nm mehr. Ich vermute sogar das die nicht stärker als im V8 ist. Denn diese 100 Nm an mehr Drehmoment sind sicher über ein Standardmodell abgedeckt. Die Bauteile gibt es ja nicht in der 100 Nm Abstufung und somit werden größere Bereiche abgedeckt + ein großzügiger Sicherheitsfaktor seitens Audi.
Ich glaube aber kaum dass sich die Kupplung für aufgeladende Motoren als "standhaft" eignet. Bei so einem aufgeladenen V8 ist man mit 600 PS ganz schnell bei 700 Nm und mehr. Wenn die Leistung sogar noch unter 6.000 u/min kommen soll wie z.B. beim RS4 oder RS6, dann sind das sogar schon 800 Nm. Also deutlich mehr als die 540 Nm im GT.
Ich würde eine Sachs einbauen, die gibt es bis über 1.000 NM. Da ist man denn auf der sicheren Seite.
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50 Antworten
Wieso überhaupt eine Kupplung vom GT, wer sagt denn dass die überhaupt stärker ist, habt Ihr mal die tehnischen Daten von der Druckplatte abgerufen, ich glaube nicht?
Wenn Ihr das richtig machen wollt, lasst Euch eine von Sachs bauen.
Ansonsten kostet eine Kupplung ohne Rabattgruppe 1.400 Euro. Zzgl. Einbau in einer Fachwerkstatt bestimmt mind. 2.500 Euro.
Die vom V10 kostet übrigens genauso soviel und außerdem ist hier bestimmt der Anlasszahnkranz anders und demnach vermutlich die Befestigungsbohrungen für die Druckplatte. Also wohl eher keine Plug and Play Lösung sondern eine andere.
Ja, passt.
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Jungens, geht das wirklich nicht? Oder wisst Ihr es besser, als das AZ Bochum
Iggi
Fragste das wirklich?;)
Ja passt!
Hitman sagt nein ...
Sippel und Helge ja ...
1:2
Hmmmm :D
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Hitman sagt nein ...
Sippel und Helge ja ...
1:2
Hmmmm :D
Check mal Mails ;)
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Hitman sagt nein ...
Sippel und Helge ja ...
1:2
Hmmmm :D
Check mal Mails ;)
Danke, hast ne Antwort :)
Ich habe nicht wirklich nein gesagt, nur vermutlich weil es zwei verschiedene Ausführungen zum gleichen Preis gibt.
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Ich habe nicht wirklich nein gesagt, nur vermutlich weil es zwei verschiedene Modelle zum gleichen Preis gibt.
In der Zwischenzeit hat Helge auf die Amiseiten verwiesen .. es geht, man benötigt die Kupplung und die Aufnahme.
Interessant wäre jetzt noch (das haben die Amis auch noch nicht rausgefunden), reicht die V10 (besteht ein Unterschied zur V10 GT Version) .. die müsste die 600 PS mitmachen.
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Ich habe nicht wirklich nein gesagt, nur vermutlich weil es zwei verschiedene Modelle zum gleichen Preis gibt.
In der Zwischenzeit hat Helge auf die Amiseiten verwiesen .. es geht, man benötigt die Kupplung die Aufnahme.
Interessant wäre jetzt noch (das haben die Amis auch noch nicht rausgefunden), reicht die V10 (besteht ein Unterschied zur V10 GT Version) .. die müsste die 600 PS mitmachen.
Das ist in Klärung.. Preis sollte der gleiche bleiben ;).. Aber die Antwort kann ein paar Tage dauern..
Danke Helge, wir haben ja eh noch ein wenig Zeit bis März :cool:
Weiter, was ist eventuell noch sinnvoll?
Lassen die V10 Sidepanels auch etwas mehr Luft durch?
Ich würde alle Zündkerzen neu machen, Kupplung und Zündspulen, da Audi mit denen ja eh manchmal Probleme hat..
Rest am Motor kann so bleiben.
Dann alles, was kühlen kann.. Also V10 Blades sind schon nicht schlecht.. Sippel hat die auch auf der Liste...
Zitat:
Original geschrieben von BOND6872
Zitat:
Original geschrieben von Hitman47
Ich habe nicht wirklich nein gesagt, nur vermutlich weil es zwei verschiedene Modelle zum gleichen Preis gibt.
In der Zwischenzeit hat Helge auf die Amiseiten verwiesen .. es geht, man benötigt die Kupplung und die Aufnahme.
Interessant wäre jetzt noch (das haben die Amis auch noch nicht rausgefunden), reicht die V10 (besteht ein Unterschied zur V10 GT Version) .. die müsste die 600 PS mitmachen.
Bei einer Kupplung ist immer das anliegende Motordrehmoment ausschlagebend und nicht die Leistung. Ich glaube nicht das der GT wegen seinem Mehrdrehmoment eine stärkere Kupplung bekommen hat. Denn der hat gerade mal 10 Nm mehr. Ich vermute sogar das die nicht stärker als im V8 ist. Denn diese 100 Nm an mehr Drehmoment sind sicher über ein Standardmodell abgedeckt. Die Bauteile gibt es ja nicht in der 100 Nm Abstufung und somit werden größere Bereiche abgedeckt + ein großzügiger Sicherheitsfaktor seitens Audi.
Ich glaube aber kaum dass sich die Kupplung für aufgeladende Motoren als "standhaft" eignet. Bei so einem aufgeladenen V8 ist man mit 600 PS ganz schnell bei 700 Nm und mehr. Wenn die Leistung sogar noch unter 6.000 u/min kommen soll wie z.B. beim RS4 oder RS6, dann sind das sogar schon 800 Nm. Also deutlich mehr als die 540 Nm im GT.
Ich würde eine Sachs einbauen, die gibt es bis über 1.000 NM. Da ist man denn auf der sicheren Seite.
Danke Hitman.
Nichts zu danken und auf jeden Fall die Zündkerzen nicht vergessen, da brauchst Du welche mit einem höheren Wärmewert.