ABT Abgasanlage ab Kat - Restposten für A3 8L 1.8 T !
Hallo Leute,
jetzt brauch ich nomma Eure Hilfe.
Ich war gerade beim Freundlichen und hab den mal gefragt
was ich so in Sachen Sound verfünftiges machen kann.
War natürlich klar, dass der mir dann mit ABT kommt, schliesslich
arbeiten die wohl mit Audi zusammen. Da es auf der Internetseite
von ABT nichts mehr für den 8L gibt hat der Freundliche direkt da
angerufen und nach einer Abgasanlage für den 8L gefragt
und siehe da: Es liegen noch 5 Restposten da rum.
Der Preis (wie gesagt Anlage ab Kat) 316 Euro netto +19%MwSt
macht dann so 376 Euro.
Frage Nr.1: Ist der Preis ok?
Hab den ABT-Mitarbeiter gerade nochmal selber angerufen und
gefragt was ich mir denn von dieser Anlage versprechen kann.
Er meinte "sportlicher dumpfer Sound, der in jedem Fall nicht
aufdringlich sondern dezent lauter klingt".
Hört sich eigentlich genau nach dem an was ich suche.
Ich will nicht einen Höllenlärm verursachen wenn ich den Motor
einschalte. Es soll halt etwas sportlicher klingen. Im
Moment klingt er ja eher wie ein 1,6er beim Anmachen...
Frage Nr.2:Was haltet ihr davon? Soll ich das machen?
Hier noch ein Bild von ABT (ein größeres hatte er nich):
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54 Antworten
Gegenfrage
Woher holt dein Kollege denn seine Informationen? Hab beide Anlagen noch nicht gehört, aber Greg wollte doch mal ein Soundfile aus dem Video von Sarah extrahieren....
Also Greg, da du ja heute sicher einen auf Todsterbenskrank machst, mach das mal :D :D :D
Und sag jetzt nicht, du weißt nicht wie :p
Keine Ahnung. Ist wahrscheinlich ein Gerücht dass Bastuck lauter
ist, keine Ahnung.
Der Bastuck ESD kostet gerade mal 320 Euro.
Der ABT kostet 370 und hat angeblich (laut ABT selbst) mal 690
gekostet. Jetzt hab ich aber kein Bock 370 auszugeben und
davon nichts zu haben. Also wenn man mir sagt Bastuck
ist sportlicher, dann komm ich schon ins grübeln.
Deshalb frag ich ja hier nach Meinungen / Erfahrungen...
Zitat:
Original geschrieben von methanol
Keine Ahnung. Ist wahrscheinlich ein Gerücht dass Bastuck lauter
ist, keine Ahnung.
Der Bastuck ESD kostet gerade mal 320 Euro.
Der ABT kostet 370 und hat angeblich (laut ABT selbst) mal 690
gekostet. Jetzt hab ich aber kein Bock 370 auszugeben und
davon nichts zu haben. Also wenn man mir sagt Bastuck
ist sportlicher, dann komm ich schon ins grübeln.
Deshalb frag ich ja hier nach Meinungen / Erfahrungen...
bei den saugmotoren sind die bastuck teile definitiv laut. beim turbomotor, in diesem fall dem 1,8t soll da aber fast nur heiße luft kommen (erfahrung eines kollegen). ^^
Turbos werden selten schön laut nur Dumpf weil der Turbo schon Dämpft wie Hulle.
Miltek macht schön Krach, wenn man möchte ansonsten sind die nur schön Dumpf.
Miltek werde ich verbauen.
Ich werd' mir den Bastuck holen. Sieht einfach besser aus als der
ABT. Zudem ist er auch billiger. Wenn der Sound nicht ausreichen
sollte ist halt als nächstes der Mittelschalldämpfer dran...:D
Mein Werkstatt sagte mir allerdings ich sollte die Stossstange hinten
nicht ansägen um da ne Aussparung für das Doppelrohr zu machen.
Die Stosstange würde dadurch ihre Stabilität verlieren und
"rumwabbeln". Ist doch Schwachsinn oder? Ich säge da doch
nur ein kleines Stück raus...
Hi ; der Sound kommt auch auf das ALter an denn je Älter eine ESD um so mehr ändert sich das Klangbild. Eine Anlage sollte immer dann eine guten Sound haben wenn sie Komplett ist . Da die Bauteile auf einander Abgestimmt sind . Nur ein ESD kann nicht so gut Funtzen wie eine Anlage ab Kat ,da der ESD ja der gleiche ist wie der in dem Komplett System..
Ich halte Bastuk für einen Kompetenten Hersteller und aus meiner Sicht die bessere Wahl .
Die Abt Anlage ist mit Sicherheit net Schlecht , aber Bastuk ist der ABT Anlage von der Qualität her doch überlegen.
die Bastuk Anlagen habe ich selber schon sehr oft verbaut , auch an anderen Frabrikaten und es passte alles super klasse.
Die Stoßstange wird auf jeden fall etwas was Instabiler , das ist aber zu vernachlässigen .
Ich hatte auch schon die Idee sie nicht von unten ein zuschneiden sonder , in dem Ansatz ein Loch Schneiden und denn Auspuff dadurch Stecken. Es ist zwar viel Arbeit sollte aber verdammt gut aussehen. Und das mit der Instabilität ist dann auch geklärt.
Danke, die Entscheidung ist hiermit gefallen: BASTUCK.
Ob Komplettanlage oder nur Endschalli weiß ich noch nicht.
Eventuell muß nämlich noch ein Fahrwerk von Eibach rein, und
dann wird’s langsam teuer...
Beim Turbo würde ich keine Bastuck montieren, denn die Bauen keine Absorbtionsdämpfer mehr. Und denn Mittelschalldämpfer brauchst du beim 1,8T auch nicht wechseln, der ist schon durchgehend.
Was ist dann der Unterschied zwischen den MSD´s? Abt lässt sich den ja gut bezahlen... Und was kannst du empfehlen? Außer meiner nicht ganz legalen Variante, die sich saugeil anhört?
Zitat:
Original geschrieben von evo82
Beim Turbo würde ich keine Bastuck montieren, denn die Bauen keine Absorbtionsdämpfer mehr. Und denn Mittelschalldämpfer brauchst du beim 1,8T auch nicht wechseln, der ist schon durchgehend.
Bitte etwas detaillierter. Ich hab kein Wort verstanden...
Der Bastuck ist wie ein Originaler Schalldämpfer mit Kammern aufgebaut, sprich Kammersystem. Ein Absorb.dämpfer ist ein durchgehendes Rohr mit vielen kleinen Löchern drin. Beim Turbo würde ich auch nicht hinten Anfangen, sondern vorne. Also erstmal Downpipe und 100 Zeller.
Ach Legal und gut geht meistens eh nicht, deswegen lass es wie es ist.:D
Und der MSD ist nur ein Rohr, oder wie?
Der ist ein Absorb.dämpfer. Bei mir hab ich ein richtiges Rohr drunter, und dadurch wurde er nicht viel lauter.