A6 4f 3,0 tdi mit ASB Motor Kratzendes Geräusch Aber nicht die Kette Fahrerseite
Hi
Mein neuer gebrauchter den ich mir im Juli geholt habe Macht seltsamem Geräusche
Es ist ein 2008 A6 4f 3,0 tdi mit ASB Motor-
Ich kann das Geräusch schlecht beschreiben es Hört sich an als hätte man sich was ins Rad gefahren und immer wenn es am Boden ist Kratzt es, es hört sich aber nicht nach Start ketten rasseln an.
Aber er macht es im Leerlauf im stand wenn man Gas gibt nimmt es auch zu Beziehung weise der Abstand wird kleiner,
Am besten Hört man es auf der Fahrerseite auf der Position vom Radlauf.
der Wagen war auch Schon in der Werkstadt da hat man die Injektoren angeguckt und die Hochdruck pumpe wurde erneuert Das Geräusch ist zwar wesentlich leiser geworden aber immer noch da
Kennt einer so ein Problem
Aufzeichnen des Geräusches bekomme ich leider nicht hin
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36 Antworten
So ein Bekanter hat mir eben nach der Arbeit noch mal geholfen er hat ein besseres Telefon
Hier ist das geräusch jetzt deutlich zu hören
Vielleicht hat ja wer eine idee es kommt aus dem bereich von der Makierung auf dem Bild
Hat das schon mal einer gehabt nach dem Kauf , und wer haftet da , der Händler ?
Irgendwie klappt der Download gerade nicht
Ich Versuch es nacher noch mal auf YouTube zu bekommen
Das hatte ich nicht hinbekommen
Gestern
Bei mir hat der Download geklappt (Android).
Das hört sich wie ein rhythmisches "BRAMM BRAMM BRAMM BRAMM..." an, das drehzahlabhängig ist. Fast wie ein Dragster auf dem Weg zur Startlinie. Die laufen im Leerlauf viel zu fett und sägen dann so rhythmisch, wenn auch DEUTLICH lauter.
Jetzt müsste man nur noch wissen, warum das an einem V6 TDI so klingt. Der wird ja nicht Mal eben zu einem aufgeladenen V8 HEMI mit Vierfachvergaser...
Ja jetzt wo du es sagst stimmt die hören sich auch so an
Nur viel lauter .
So kleines Update
Nun bin ich liegen geblieben
Der Wagen hat bei cirka 70 km/h
Kurz geruck dann war der Motor aus Lampe für Gühkerze war an und konnte nur auf den Seiten Streifen rollen , Wagen springt auch nicht mehr an .
So eine kacke
Riemen gerissen?
Ich hatte gerade auch so den Gedanken. Evtl. haben die beim Spannen einen Fehler gemacht, denn ein neuer Riemen reišt nicht einfach so. Ist aber eher Glaskugel, sieht man nur am Objekt, ob es das wirklich ist oder nicht.
Welchen Riemen meint ihr
Den langen oder den kleinen für die Druck Pumpe , konnte leider nix sehen war dunkel war auf der Landstraße mitten in der Pampa .
Aber
Wenn es der Riemen war warum
Ging denn die glühkerzen Lampe an ,
Und wo kam der Ruck her der durchs Fahrzeug ging .
Ich bin gespannt was die Werkstatt mir dieses Mahl erzählt
Ein blinkendes Glühkerzen-Symbol ist (glaube ich) ein Hinweis auf Probleme mit der CR-Anlage,
Der kleine Riemen, den sie Dir gerade erst gewechselt haben.
Reißt der, wird die HD-Pumpe nicht mehr angetrieben und der Raildruck fällt logischerweise. Das merkt das Motorsteuergerät und sagt dann natürlich, Feierabend, ich will Liebe haben.
Ob es dabei jetzt richtig ruckt, weiß ich allerdings nicht, ist mir noch nie passiert.
Ein Blick in den Fehlerspeicher könnte Aufschluss geben, was Deinem Dicken denn so an Liebe vorschwebt.
Ja kann sein das es geblinkt hat oder dauernd an war,
Es war ja nur an wo der Wagen ausging .
Bei dem erneuten Start Versuch
Hat nix geleuchtet was nicht sonst auch leuchtet , er sprang nur nicht an .
Vcds hatte ich leider nicht dabei war auf dem Weg zum Dienst .
Und wie kann der reißen wenn der neu ist , die hart wie Eisen
Du kannst es einfach mit VCDS prüfen, gucke Dir einfach beim Startversuch den Wert vom Raildruck an. Schlägt er aus, dann baut die HD-Pumpe noch Druck auf und der Riemen ist noch existent.
Naja ich habe das ja nicht immer dabei , nun steht er erstmal in der werkstadt bin gespannt und gestresst zgleich