A6 4f 3,0 tdi mit ASB Motor Kratzendes Geräusch Aber nicht die Kette Fahrerseite
Hi
Mein neuer gebrauchter den ich mir im Juli geholt habe Macht seltsamem Geräusche
Es ist ein 2008 A6 4f 3,0 tdi mit ASB Motor-
Ich kann das Geräusch schlecht beschreiben es Hört sich an als hätte man sich was ins Rad gefahren und immer wenn es am Boden ist Kratzt es, es hört sich aber nicht nach Start ketten rasseln an.
Aber er macht es im Leerlauf im stand wenn man Gas gibt nimmt es auch zu Beziehung weise der Abstand wird kleiner,
Am besten Hört man es auf der Fahrerseite auf der Position vom Radlauf.
der Wagen war auch Schon in der Werkstadt da hat man die Injektoren angeguckt und die Hochdruck pumpe wurde erneuert Das Geräusch ist zwar wesentlich leiser geworden aber immer noch da
Kennt einer so ein Problem
Aufzeichnen des Geräusches bekomme ich leider nicht hin
36 Antworten
Ich schließe mich mal an, habe auch ein Geräusch und zwar immer im Drehzahlbereich 1400-1500, egal welcher Gang, egal ob während der Fahrt oder in P, egal ob Notlauf oder nicht (damit Turbo ausgeschlossen).
Jemand eine Idee? Wenn ich den Drehzahlbereich durchfahre ist es kurz da, wenn ich dauerhaft auf der Drehzahl bleibe, ist das Geräusch auch dauerhaft. Nervig, weil man bei 50Kmh genau in dem Bereich fährt.
260Tkm
Hab gerade ähnliches Problem. Komisches „schleifendes, blecheneres kratzenendes„ Geräusch aus dem vorderen Bereich des Motorraums. Was ist denn bei deinem in der Werkstatt rausgekommen?
Zitat:
@Veraudi schrieb am 22. November 2022 um 18:29:00 Uhr:
Hab gerade ähnliches Problem. Komisches „schleifendes, blecheneres kratzenendes„ Geräusch aus dem vorderen Bereich des Motorraums. Was ist denn bei deinem in der Werkstatt rausgekommen?
Welcher Motor genau?
Ist die Hochdruckpumpe noch fest, also Halterungen sind noch intakt und nicht gebrochen bzw. Befestigungsschrauben abgerissen?
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 22. November 2022 um 18:35:37 Uhr:
Zitat:
@Veraudi schrieb am 22. November 2022 um 18:29:00 Uhr:
Hab gerade ähnliches Problem. Komisches „schleifendes, blecheneres kratzenendes„ Geräusch aus dem vorderen Bereich des Motorraums. Was ist denn bei deinem in der Werkstatt rausgekommen?Welcher Motor genau?
Ist die Hochdruckpumpe noch fest, also Halterungen sind noch intakt und nicht gebrochen bzw. Befestigungsschrauben abgerissen?
Wo finde ich den Code ?
Ist ein 3.0TDI quattro 240ps automatik
Hochdruckpumpe sitzt bombenfest und ist nicht beschädigt.
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Zitat:
@Veraudi schrieb am 22. November 2022 um 18:46:20 Uhr:
Wo finde ich den Code ?
Ist ein 3.0TDI quattro 240ps automatik
Hochdruckpumpe sitzt bombenfest und ist nicht beschädigt.
240 PS? Ist dann der 3.0 TDI EU5 Motor. Code ist dann egal, sollte irgendwas mit cdy... sein.
Mit der gelösten HD-Pumpe kenne ich eigentlich nur von den VFL-Motoren, bzw. auch nur vom 2.7 TDI.
Zitat:
@Veraudi schrieb am 22. November 2022 um 18:46:20 Uhr:
(...)
Wo finde ich den Code ?
Ist ein 3.0TDI quattro 240ps automatik
Hochdruckpumpe sitzt bombenfest und ist nicht beschädigt.
Müsste im Serviceheft oder auf dem Aufkleber in der Reserveradmulde zu finden sein. Sollte bei dem Motor mit CDY beginnen. Wenn Automatic, dann mit A enden, wenn Handschalter, dann mit C.
So
ich bring mal meine Geschichte zu Ende
ist zwar knappe 8 Monate her der Wagen stand 3 Monate beim Händler in der Werkstatt.
Und zwar war wohl zuerst die Kette um ein zahn gesprungen daher lief er noch hörte sich aber komisch an wie beschrieben. Dadurch gab es Schlage auf die Nockenwelle die bis auf die Hochdruck pumpe weiter gingen Folgeschaden pumpe neu 600€ und zum Schluss ist die Kette gerissen Aus die Maus.
Instandsetzung hat knappe 3 Monate gebraucht ging auf Kulanz musste nur 1000€ dazu zahlen .