A3 2Liter FSI Lahm oder Normal ?
Tach,
Meine Freundin ist seit paar tagen besitzer eines 04er A3 150ps FSI, schönes auto..S-Line und Ebonyshwarz.
Zu meiner frage, ist es normal das der motor so "schwach ist ???
Bin den heute den vormittag lang mal gefahren und für seine 150ps kommt da ja mal garnichts rüber.. übers gesamte drehzahlband kein wirklich spürbarer "druck"... klar ist es keine rennmaschine aber als referenz gesehen mal ich habe 1 jahre nen 2liter 16v im golf 3 gefahren das sind ja dimensionen !!! Klar ist der golf leichter gewesen aber dennoch ist es normal das die FSI motoren so schwachbrüstig sind für ihre leistungsangabe, oder sollten wir irgendwas mal checken ,vll. was nicht iO ?
lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sego
aber subjektiv fühlt sich mein 60PS Lupo beim "normalen" Beschleunigen bis 50 oder 70km/h stärker an. So hab ich im Lupo kein Problem bei 2000 Umdrehungen zu schalten, im Passat - forget it.
Dann scheint der 1.4 16V Lupo den ich als Zweitwagen fahre defekt zu sein😉, der sieht nämlich wenig Land gegen den 2.0FSI😉
Zitat:
Der 1.4TFSI hat zwar über 20PS weniger, fühlt sich aber eher 30PS stärker an als der 2.0FSI. Klar, wenns um Zeiten 0-100 oder Vollgasorgien geht, wird der 2.0FSI schneller sein, aber mal ehrlich - das interessiert doch kein Schw...
Der Motor ist unten rum irgendwie nicht elastisch genug und wirkt daher schwächlich.
Also den Satz verstehe ich gar nicht ^^ der 2.0FSI ist von 0 auf 100 und bei Vollgas schneller aber der 1.4er TFSI knallt mehr. Ah ja🙄😰
Ich komme wunderbar mit meinem unelastischen und langsamen Motor klar😉, arge Problem bekomme ich bei dem Schwachsinn der teilweise über den Motor geschrieben wird😉
Kopfschüttelnde Grüße
g-j🙂
103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von redbull01
Ich kann eure Meinung nur Eingeschränkt verstehen.
Ich bin den TDI mit 140PS auch Probe gefahren und mann hat den Eindruck das er schneller ist, ist er aber nicht! Komisch ist nur das hier keiner sagt:"Der TDI ist Mist der is ja langsamer als ein 2,0FSI". Mit diesem Wagen sind alle zufrieden, ich mag zb das entspannte fahren und dafür is der FSi klasse. Er beschleunigt ordentlich aber sanft (klingt komisch ich weiß...🙂) der TDI spielt einem dafür mehr druck vor is halt ne andere Art. Übrigens ein riesen Bonus ist die lautstärke da ist der FSI Klasse.
Das mann diese Wagen nicht mit nem 2,tfsi vergleichen kann is klar.....
Das unterschreibe ich so redbull,
und für die 140er Diesel hat es bisher immer gelangt bzw. in der Endgeschwindigkeit hat er sogar ein kleines Plus.
Und mit einem anderen Luftfilter und ESD klingt er sogar -> Richtig nett😉
Ich brauch keinen "Tritt ins Kreuz" der nichts bringt😉
Viele Grüße
g-j🙂
Hi,
eigentlich wollte ich jetzt nix schreiben, aber ich fahre auch den 2.0 FSI.
Und ja er ist wirklich relativ träge. Allerdings ist es ein extrem leiser Motor / Wagen.
Übers Dorf cruisen 🙂 höre ich die Vögel zwitschern. Mir ist die Kiste ja schon fast zu leise.
Ich bin damals von 90 PS Golf 3 umgestiegen und war der Meinung mein Golf ging besser... naja lag wohl eher an dem Klapperzustand (Sportfahrwerk halt ewig drin) und
auf der Autobahn reicht es ja dann locker.
Bin den 2.0 TFSI im GTI probe gefahren und war einfach nur genial. Man verspürte
subjektiv viel mehr Leistung und wahrscheinlich den Turbo.
Gegenfrage in den Raum: In jedem Thema was den 2.0FSI betrifft will man auf
eine Art einen "Sportwagen" draus machen. Meiner Meinung nach kann ich mit allem was 150 PS hat in der "Endgeschwindigkeit" (fast, annähernd) mithalten, an der Ampel habe ich mit dem 150 PS Auto gegen einen 1,4 Polo keine große Gewinnsprünge 🙂 ... damit habe ich mich abgefunden (und macht mich auch nicht traurig, diese Prollzeiten sind vorbei).
Meine Mum hat jetzt einen 1,4 TSI 122 PS > subjektiv viel schneller als der 2.0 FSI.,
ist auch echt gut das Teil.
Für mich als Benziner Liebhaber (ich werde jetzt wahrscheinlich den Unmut der TDI Fraktion ernten): Diesellärm, das Tuckern an der Ampel, der Kaltstart... ich kanns oft nicht mehr hören, ne ne ne...aber das ist ein anderes Thema und muss nicht erörtert werden.
Zum Schluss (und das wird vielleicht jeder auch erkennen): Lieber einen 2.0FSI als einen 1.6 FSI 🙂
Grüße
Wenn man den Motor ordentlich hoch dreht, kann man damit auch schnell fahren, einen leichten Tritt ins Kreuz gibts bis zum 3. Gang ab 3500 1/min auch.
An so mancher Autobahnauffahrt bin ich manchmal selber überrascht, wie schnell ich auf meinem Wunschtempo oder manchmal weit drüber bin. Subjektiv spürt man die Leistung zwar nicht, beobachtet man aber den Tacho, wandert der doch schon ganz ordentlich.
Liegt wahrscheinlich daran, dass meiner nur im Homogenmodus fährt.
Für den Verbrauch von manchmal 6,5 l ist der Motor mehr als gut.
Genau so sehe ich das auch, er ist kein Sportwagen aber auch keine lahme Krücke.
Wie gesagt ich hatte auch 6 Monate einen 2,0tfsi der Motor war echt der Hammer.
Nachteil war nur wenn mann mit ihm Spass haben wollte hat sich auch der Tankwart gefreut. Für mich ist der FSI ein sehr gutes Vernuftsauto!
Für alle die an der Ampel eine Show machen wollen ist er aber die falsche Wahl!
Übrigens ich finde auch das der TDI ein guter Motor ist keine Frage....für mich war halt nur der FSI die bessere Wahl 🙂
Hauptsache A3😁
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Darum sind die TFSIs auch eine tolle Sache, Sparsamkeit des FSIs und Turbo der TDIs 🙂
Der Turbo macht vom Empfinden her sehr viel aus, das Drücken eines Turbos beim Anfahren kriegt ein Sauger einfach nicht hin, da muss man schon hohe Drehzahlen fahren.
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Darum sind die TFSIs auch eine tolle Sache, Sparsamkeit des FSIs und Turbo der TDIs 🙂
Ab 1.8 Liter trifft das mit den Turbos und TDIs wohl zu😉
Viele Grüße
g-j🙂
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Ab 1.8 Liter trifft das mit den Turbos und TDIs wohl zu😉Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Darum sind die TFSIs auch eine tolle Sache, Sparsamkeit des FSIs und Turbo der TDIs 🙂Viele Grüße
g-j🙂
Jaja, und von Leistung spricht man auch erst ab 3L Hubraum, nech... 😛 Die Anmerkung "ab 1.8" ist überflüssig...
Mach dich nur über den 1.4 lustig, g-j, ich fahre momentan noch mickrige 1.2L @ 47kw - das kratzt mich so gar nicht, ich freu mich auf meinen Turbo 😁
Also ich bin vor einigen Wochen mal einen A4 2,0 FSI gefahren und habe echt gedacht das Ding wäre kaputt als ich den Fuss mal voll durchgetreten hatte. Der Motor, zumindest im A4, ist eine lahme Ente ohne Ende. Da war sogar mein ehemaliger 8L 1,8 mit nur 125 PS durchzugsstärker. Und wirklich sparsamer ist der FSI gegenüber seinen Turbobrüdern auch nicht. TFSI ohne T ist wie Audi ohne den vierten Ring... 😛
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Mach dich nur über den 1.4 lustig, g-j, ich fahre momentan noch mickrige 1.2L @ 47kw - das kratzt mich so gar nicht, ich freu mich auf meinen Turbo 😁
Soll Dich auch nicht kratzen, warum auch ! Ich fahr selbst zusätzlich noch einen 1.4er 16V ohne T😉
Viele Grüße
g-j🙂
bin den motor mal fuer einen kleinen test im eos gefahren. fazit. unspektakulaer, aber nicht wirkloich untermotorisiert. schneller geht natuerlich immer. die laufruhe fand ich sehr angenehm, bin aber auch eher ein freund von leisen unauffaelligen fahrzeugen.
gruesse vom doc
Zitat:
Original geschrieben von Krally
es hat schon gründe, dass der motor nach extrem kurzer laufzeit im gesamten konzern aus dem programm geflogen ist 😉
keine ahnung woher du diese information nimmst. bei volkswagen ist der motor nach wie vor regulaer konfigurier- und bestellbar.
zumindest im golf und im eos.
gruesse vom doc
Zitat:
Original geschrieben von docfraggler
zumindest im golf
nicht wirklich, liegt aber nicht am Motor, sondern daran, dass der 5er nicht mehr bestellbar ist 😉
und na ja, ich hab so meine Zweifel, dass der Motor mit in die nächste Generation übertragen wird.
Der 2 Liter ist kein schlechter Motor, jedoch entfaltet er seine Kraft sehr unspektakulär.
Hier mal der Vergleich mit dem 1.4er:
2 Liter - 1.4T
150 PS - 125 PS
200 Nm - 200 Nm
bei 3000U/min - bei 1500U/min
Den 1.4er kann man in hohen Gängen ganz entspannt, Schaltfaul und sparsam fahren, gibt man dann bei 1500 U/min Gas, schiebt er sofort los (das geht sogar schon ab 1200 U/min mit schon 160 Nm).
Man kann sich in der Regel das Runterschalten sparen und hat trotzdem das Gefühl das es gut voran geht.
Bei hohen Drehzahen macht der 1.4er zwar einen guten Sound, er bringt aber nicht mehr soviel wie der 2 Liter.
Auch der Verbrauchsvorteil ist bei hohen Drehzahlen nicht mehr vorhanden.
Den besten Zug hat er bei 2600 U/min.
easybiesi
tach!
ich fahre auch den 2.0FSI. klar, wir werden unser auto mit dem motor natürlich immer schön reden, keine frage 😉 aber wirklich schlecht finde ich den motor nicht. bei mir wars ebenfalls ne vernunftsentscheidung. der 1.6FSI war zu untermotorisiert und der 2.0TFSI war halt noch preislich (für mich) zu teuer. und da ich wusste, dass ich auf den wagen 19 zöller packe, dachte ich das 150PS erstmal genau das richtige sein würden.
man kann mit dem wagen ruhig cruisen oder auch mal was flotter fahren. dafür hat er genügend leistung. selbst mit den 19 zöllern ist auf der autobahn auch mal ca. 220 km/h laut tacho drin. verbrauch liegt dann im schnitt bei ca, 13,5 bis 15 liter. seit knappen 4 monaten bin ich viel in holland und belgien unterwegs. somit fährt man auch viel 120 km/h auf der autobahn und da liegt der verbrauch bei ca. 6,5l ( 6,2l war auch schon mal drin ).
so gesehen bin ich sehr zufrieden mit dem motor/wagen.
klar, würde auch gerne den a3 mit dem 2.0TFSI fahren....mehr leistung geht immer. aber so kann man sich halt schon mal auf den motor freuen, wenn man ihn noch nicht fährt 😉 evtl sogar im TT anstatt im a3 😉
und wenns dann doch mal schneller voran gehen soll, dann is ja noch der a6 3.0TDI quattro da 🙂
fazit: für mich ist der motor in ordnung. vorallem auf der deutschen autobahn kann man in ruhe mit dem 6 gang fahren und z.b. von 140 km/h relativ flott auf 210 bzw 220 km/h beschleunigen.
Gruss
Also ich finde den wagen meiner freundin schon mit 17er sline und 225er total lahm, wie soll das erst mit deinen 19 zöllern zu fahren sein... ^^