A250e elektrisch fahren, was kostet das?
Hallo Hybridelchfahrer,
weil ich meinen neuen Onboardlader mal testen wollte, bin ich an eine öffentliche Ladesäule gefahren und kam aus dem Staunen nicht heraus. Ja, jetzt lade ich mit ca. 7 kW Ladeleistung und das benötigt ungefähr drei Stunden von leer bis voll.
Die Ladestationen rund um Düsseldorf, Neuss, Duisburg, Ratingen kosten so ungefähr gleich viel:
0,45 €/kWh + 0,58 €/h Standgebühr!
Dann habe ich mal gerechnet, was eine Batterieladung so kostet, der Einfachheit halber mit 10 kWh:
0,45 €/kWh * 10 kWh = 4,50 € (sieht günstig aus), dazu 3h Standzeit * 0,58 € = 1,74 € (sieht auch günstig aus) macht zusammen 6,24 € für eine Batterieladung (sieht immer noch günstig aus).
Aber
Jetzt rechnen wir mal das für 100 km aus, weil wir das mit dem Benzin auch machen:
Laden an der öffentlichen Ladesäule
Wenn wir ganz artig fahren, kommen wir ungefähr 70 km weit: 6,24 € / 70 km * 100 km = 8,91 €/100 km (günstig?)
Wir wollen ganz besonders in der Stadt elektrisch fahren, weil das ist ja so umweltbewusst. Dann kommen wir aber wegen der 1001 Ampeln nur 60 km weit: 6,24 € / 60 km * 100 km = 10,40 €/ 100 km (günstig *hust*)😰
Jetzt mal im Vergleich: Laden zuhause kostet so ungefähr 0,30 € / kWh (Stadtwerke Düsseldorf 2019)
Gleiche Rechnung: 0,3 €/kWh *10 kWh / 70 km * 100 km = 4,29 €/100 km (günstiger); im Stadtverkehr rund 5,0 € / 100 km
Benzin:
Wenn wir ein wenig umweltunbewusster fahren ohne aufzuladen, dann kostet uns das bei einem Spritpreis von derzeit ungefähr 1,25 € / L bei einem Verbrauch von ca. 5,5 L / 100 km nur mal so 6,88 €/100 km.
Wenn Sprit mal irgendwann wieder 1,40 € kostet, sind das 7,70 € / 100 km.
Was ist das Fazit? Laden an einer öffentlichen Ladestation ist der absolute Luxus!
Ich hoffe, dass ich das so korrekt gerechnet habe. Beim Hausstrom habe ich Fixkosten ja nicht mit eingerechnet. Die kosten sowieso. Beim Benzinverbrauch kann man ja noch was drauf tun, man kann ja nicht immer schleichen. Zuhause laden ist wohl die beste Option um Benzin und Geld zu sparen. Und wenn man bei ALDI, LIDL, IKEA, EDEKA oder so kostenfrei aufladen kann, nur zu. Günstiger geht nicht.
Beste Antwort im Thema
Tolle Tipps!" Morgens warme Topflappen auf die Batterie legen" fehlt noch.
33 Antworten
Ich habe meinen A250e seit einer Woche. Ich habe auch das Mercedes me Charge Paket. Gestern habe ich an 2 Ladesäulen versucht zu laden und habe mir die Preise anzeigen lassen. Ladesäule 1: 0,6€ / kwh und Lädesäule 2: 0,41€/kwh und 1,93/h Stehzeit. Finde ich sehr teuer.
Zitat:
@Jofigr schrieb am 10. Juli 2020 um 10:34:14 Uhr:
Finde ich sehr teuer.
Ist auch teuer.
Ich lade, auf dem Mitarbeiterparkplatz Rastatt ab und an während meines Arbeitstages die ZOE meiner Frau.
Daimler verlangt dafür 0,32€/Kwh (Mitarbeitervertrag).
Bekommt den Strom zu Industriepreisen, rühmt sich am Standort RA mit seiner Solaranlage und "fördert" durch diese Preise den Wunsch der eigenen Mitarbeiter nach E-Mobilität.
Resultat: von den zehn Ladeplätzen sind selten mehr als drei belegt.
Zwei ZOE's und ein Mistubishi Outlander PHEV.
Vielen dank für die Infos! Sobald mein CLA 250e da ist taste ich mich mal da ran. Ist alles noch neuland 🙂 @bulletproof00 @muc2810 @Dan_Skin
Zitat:
@alfriedro schrieb am 7. September 2020 um 21:48:47 Uhr:
Zitat:
@henny110 schrieb am 7. September 2020 um 21:35:46 Uhr:
Vom Bodensee nach Düsseldorf mit vollem Akku ohne zwischendurch zu laden. Finde ich beeindruckend, dass 1/3 der Fahrstrecke (fast 200km) rein elektrisch gefahren worden sind. Die Rekuperation ist wirklich beachtlich. Maximale Geschwindigkeit war übrigens 130 km/h wegen Einfahren.So in etwa war meine Fahrt gestern von Erfurt nach Düsseldorf: 424,4 km, elektrisch 114,0 km, Verbrauch: 5.0 L Super E10 + 1,7 kWh / 100 km. Durchschnittsgeschwindigkeit 90 km/h. Ich hatte noch 15 km Reichweite in der Batterie und 221 km Reichweite im Tank.
E-Elch ist 😎
Und was kostete das?
In Erfurt habe ich 10,452 kWh geladen und EnBW hat 2,95 € berechnet. Bei den 114 km an der Fahrt beteiligten Batterieladung und 15 km Restreichweite kann man nicht meckern. Das sind bei 2,95 € / 129 km * 100 km = 2,29 €/100 km.
Im Vergleich das Benzin: 1,24 €/L * 5 L/100 km --> 6,2 €/100 km
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Zitat:
... Mistubishi Outlander PHEV.
@Chironer Hehe, der war gut ... oder war das gar keine Absicht?! 😛
Zitat:
@franzelutza schrieb am 9. September 2020 um 11:45:10 Uhr:
Zitat:
... Mistubishi Outlander PHEV.
@Chironer Hehe, der war gut ... oder war das gar keine Absicht?! 😛
Magst du mir erklären, was du mir sagen möchtest?
Zitat:
@Chironer schrieb am 9. September 2020 um 13:06:12 Uhr:
Zitat:
@franzelutza schrieb am 9. September 2020 um 11:45:10 Uhr:
@Chironer Hehe, der war gut ... oder war das gar keine Absicht?! 😛
Magst du mir erklären, was du mir sagen möchtest?
Dürfte um den Schreibfehler im Markennamen gehen: Mi
stubishi Outlander PHEV 😉
verstehe ich das richtig:
Wenn ich das auf 442km rechne, dann wäre das:
114 km elektrisch ==> (2,95 / 129) * 114 ==> 2,61 Euro
328 km Benzin ==> (5/100)*328 = 16,4 Liter ==> 18,69 Euro
Gesamt: 21,36 Euro
Rein mit Benzin:
(5/100)*442 ==> 22,1 Liter ==> 27,4 Euro
Mit Diesel (ebenfalls 5 liter angenommen und 1,10 Euro/Liter)
22,1 Liter ==> 24,3 Euro
?
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 9. September 2020 um 13:12:42 Uhr:
Dürfte um den Schreibfehler im Markennamen gehen: Mistubishi Outlander PHEV 😉Zitat:
@Chironer schrieb am 9. September 2020 um 13:06:12 Uhr:
Magst du mir erklären, was du mir sagen möchtest?
Achso ;-)
Nee, feines Auto.
Zitat:
@troubadix schrieb am 9. September 2020 um 13:53:36 Uhr:
verstehe ich das richtig:Wenn ich das auf 442km rechne, dann wäre das:
114 km elektrisch ==> (2,95 / 129) * 114 ==> 2,61 Euro
328 km Benzin ==> (5/100)*328 = 16,4 Liter ==> 18,69 EuroGesamt: 21,36 Euro
Rein mit Benzin:
(5/100)*442 ==> 22,1 Liter ==> 27,4 Euro
Mit Diesel (ebenfalls 5 liter angenommen und 1,10 Euro/Liter)
22,1 Liter ==> 24,3 Euro?
Nicht ganz richtig. Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die Gesamtstrecke, nicht auf die anteilige.
Zitat:
@alfriedro schrieb am 9. September 2020 um 15:33:39 Uhr:
Zitat:
@troubadix schrieb am 9. September 2020 um 13:53:36 Uhr:
verstehe ich das richtig:Wenn ich das auf 442km rechne, dann wäre das:
114 km elektrisch ==> (2,95 / 129) * 114 ==> 2,61 Euro
328 km Benzin ==> (5/100)*328 = 16,4 Liter ==> 18,69 EuroGesamt: 21,36 Euro
Rein mit Benzin:
(5/100)*442 ==> 22,1 Liter ==> 27,4 Euro
Mit Diesel (ebenfalls 5 liter angenommen und 1,10 Euro/Liter)
22,1 Liter ==> 24,3 Euro?
Nicht ganz richtig. Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die Gesamtstrecke, nicht auf die anteilige.
Hab ich doch versucht zu machen. Kannst du bitte mal aufzeigen was dich die 442 km letztendlich gekostet haben? Möchte das nur verstehen
Gefahren wurden im Schnitt 90 km/h.
424,4 km, getankt wurden 22,92 L --> 22,92 L / 424,4 km * 100 km = 5,4 L für 100 km
424,4 km, geladen wurden 10,452 kWh, Ladeverlust inklusive
Der Preis dieses nachgetankten Super E5 war 1,309 €/L, also 30,00 € gesamt. Die Stromladung kostete 2,95 €. Macht zusammen 32,95 € Gesamtkosten der Fahrt.
Ein reiner Benziner verbraucht mehr als 5 L bei 90 km/h im Schnitt, mindestens 7,0 L --> 7 L /100 km * 424,4 km = 29,71 L, 29,71 L * 1,309 €/L = 38,89 €
Ein Dieselfahrzeug kommt bei 90 km/h im Schnitt mit 4,9 L Dieselkraftstoff aus. Bei einem Preis von 1,099 €/L sind das 4,9 L / 100 km * 424,4 km = 20,80 L, 20,80 L * 1,099 €/L = 22,85 €
Wenn es um Kosten geht, ist Diesel fahren günstiger auf dieser Strecke. Aber hebt sich das auf, wenn die Alltagsfahrten auf den vielen Kurzstrecken elektrisch gefahren werden? Derzeit steht mein Kilometerzähler bei 3.842,4 km, davon 2.538,0 km elektrisch. Durchschnittsverbrauch liegt hier bei 2,5 L Benzin und 9,6 kWh / 100 km
2,5 L / 100 km * 3.842,4 km = 96,06 L; 96,06 L * 1,309 €/L = 125,74 €
+ Strom 9,6 kWh / 100 km * 3.842,4 = 369,87 kWh; 369,87 * 0,28 €/kWh = 104,39 €
(125,74 + 104,39) € = 230,13 €
Benziner: 7,0 L / 100 km * 3.842,4 km = 268,97 L; 268,97 L * 1,309 €/L = 352,08 €
Diesel: 4,9 L / 100 km * 3.842,4 km = 188,28 L; 188,28 L * 1,099 /L = 206,92 €
(Die Motorleistung sollte vergleichbar sein, das selbe Fahrprofil vorausgesetzt)
Die reinen Fahrtkosten sind beim Diesel unschlagbar.
Nicht in dieser Kalkulation sind viele andere Preise. Wäre eine weitere Berechnung.
Auf jeden Fall die Akkus pflegen, d. h.
Nicht immer voll Aufladen max. 80 % und nicht komplett entladen min. 20%
Den Wagen nicht stundenlang eisiger Kälte aussetzten, also Nachts in die Garage stellen,
wenn es geht im Sommer die Hitze vermeiden, also am besten nicht den Wagen lange in die Sonne stellen,
nicht immer Schnellladesäulen verwenden.
Das alles lässt den Akku schneller altern, und der verliert Kapazität.
Die Garantie beträgt 8 Jahre bei max. 20000 km pro Jahr und für 70 % Kapazität, also etwas weniger als 3/4.
Den Akku zu wechseln kostet ein Schweinegeld und ohne Akku hat man ein Fahrzeug wie sein rein Verbrenner Pendant nur halt schwerer.
Tolle Tipps!" Morgens warme Topflappen auf die Batterie legen" fehlt noch.
@alfriedro vielen Dank die Mühle. Ich denke es ist auch so das sich ein Elektroauto oder PHEV erst lohnt wenn man genügend Möglichkeiten hat zu laden. ich bin auch etwas angefixt vom Elektro Thema, allerdings habe ich zuhause nicht die Möglichkeit zu laden da Laternen parker (ok, ETW und ich könnte mir eine Wallbox für aussen installieren lassen), auf der Arbeit ginge das Laden eventuell ebenfalls. Größere Einkäufe in Aldi/Lidl oder ähnliches mache ich normalerweise auch nicht .. sprich dann müsste ich das Verhalten schon etwas ändern. Mein Weg zur Arbeit ist knapp 55km, könnte zumindest für 1 Strecke langen.. Fahre daher noch meinen 180D 🙂 .. Nochmals Danke