A-Klasse Langstreckentauglichkeit?
Hallo liebe Gemeinde,
Meine Familie fährt seit 08/2013 den A200 AMG-Line (siehe Signatur) als "Zweitwagen" und Spaßauto.
Mittlerweile sind wir gut 6000 Km mit ihm gefahren und sind an sich von dem Auto begeistert.
Tolle Verarbeitung, top Design, super Fahrleistungen, gute Ideen im Detail.
Allerdings muss ich persönlich zwei Sachen an dem Fahrzeug bemängeln und wollte mal fragen, ob ich der einzige mit diesem Problemchen bzw. mit dieser Ansicht bin.
Das erste ist die dem Design geschuldete Unübersichtlichkeit, über die ich mich aber eigentlich garnicht groß beklagen möchte, denn das wusste ich ja vorher 😉.
Das Zweite und für mich viel wichtigere ist die generelle Ergonomie in diesem Fahrzeug, die mir gerade bei langen Fahrten negativ aufgefallen ist.
Da wären die z.b. viel zu tiefen Bedienelemente für die Klimaregelung, deren Bedienung den Blick doch erheblich von der Straße weglenkt.
Die Sitze...nun gut, diese sind nunmal auf Sportlichkeit und Halt ausgelegt und sehen auch wirklich totschick aus, für die Langstrecke sind diese aber eher supoptimal. Aber ich will mich auch garnicht über die Sitze an sich beschweren, denn die haben wir ja selber gewählt, sondern eher über die gesamte Sitzposition in dem Fahrzeug.
Ich fühle mich dort irgendwie immer eingeengt und der Pedaltunnel ist viel zu eng, so dass mein rechtes Bein immer anstößt und in einer für mich unangenehmen Position einrastet. Desweiteren ist der Fußraum recht Steil gestaltet, so dass ich nach Fahrten, die länger als zwei Stunden dauern immer Schmerzen im Gelenk bekomme. Ich Habe da schon jede erdenkliche Sitzposition und Lenkradeinstellung ausprobiert, dass cockpit möchte mir irgendwie nicht so ganz passen.
Gut, jetzt wurde die A-klasse, erst recht mit dem Sportfahrwerk, von MB bestimmt nicht als Langstreckencruiser entwickelt, aber irgendwie hätte ich da mehr erwartet. In unserem Lasttier (siehe Signatur) habe ich derartige Probleme nicht und steige auch nach den längsten Fahrten entspannt aus. Platz habe ich dort gefühlt unendlich. Und selbst im alten Corsa habe ich mich nicht so eingeengt gefühlt und Fußgelenkschmerzen hatte ich da auch nicht. (Natürlich brauchen wir uns über die Langstreckentauglichkeit eines C Corsas nicht unterhalten, diese ist schlicht kaum bis nicht vorhanden).
ich kann mir zwar den sitz extrem weit anch Hinten stellen und das Lenkrad ganz raus ziehen aber dann habe ich genau neben meinem Kopf die B-Säule, die die Sicht nochmehr einschränkt, als sie es ohnehin ja schon ist. Und außerdem sieht das irgendwie "assi" aus, wenn man in dem Auto schon fast liegt.
Versteht mich nicht falsch, ich fahre das Auto trotzdem gerne und die Rückenschmerzen, die ich im Corsa nach einiger Zeit bekommen habe, habe ich hier auch nicht, aber irgendwie habe ich von Daimler "Das Beste oder Nichts" doch mehr erwartet.
Bin ich mit diesem Empfinden allein oder gibt es da noch andere, die das genau so sehen?
P.S.: ich bin mit meinen 1,79m jetzt auch kein Riese, daran kann es also nicht liegen.
Vlt. habe ich ja wirklich einfach eine komische Sitzposition. Ich fahre beruflich jedoch sehr viele verschiedene Fahrzeuge und das wäre mit einer Ausnahme das einzige Fahrzeug, bei dem ich solche Probleme hatte.
Die Ausnahme ist übrigens ein MB-Sprinter mit Pritsche gewesen. Dort hatte ich ähnliche Probleme mit meinem Fußgelenk, da ich dort den Sitz im Verhältnis zu den Pedalen nicht richtig einstellen konnte.
MfG
Beste Antwort im Thema
Hi Patze_86
Ich habe meinen jetzt seit ziemlich genau einem Jahr. Zur Langstreckentauglichkeit/Ergonomie kann ich nur sagen, dass sie für mich ausgezeichnet passt. Urlaubsfahrten von bis zu 7h sind eigentlich überhaupt kein Problem.
Bin 1,87m gross und habe recht rasch eine gute Einstellung der Sportsitze, die ich im übrigen toll finde, gefunden.
Leider werden die Sportsitze immer wieder in div. Vergleichstests kritisiert, aber wenn man mal die Sitze in einem 911er anschaut oder die klassischen Sitze aus dem 944, über die noch niemand gemeckert hat verstehe ich die Kritik nicht.
Trotz meiner Körpergrösse habe ich die Sitzhöhe recht hoch eingestellt was nach meinem Empfinden einem Problem mit den Fussgelenken entgegenwirken könnte.
Ebenfalls finde ich die hohe Seitenlinie toll, da es dem Fahrzeug eine "dynamische" Silhuette verleiht. Die Rundumsicht ist für mich kein Problem, da ich vorher ein kleines Coupè gefahren bin, dagegen ist die A-Klasse ein "Rundumsichtwunder", und mit angesprochener Sitzhöhe sowieso kein Problem.
Nach einem Jahr A-Klasse kann ich nur sagen, dass sie meine Erwartungen voll und ganz erfüllt hat. Ich würde jederzeit wieder eine kaufen (oder den GLA).
43 Antworten
Ich musste mich mit der Sitzposition auch erst einmal anfreunden (ähnlich groß wie du). Auf Anhieb wollte nichts so recht passen. Man sitzt recht hoch (auch in niedrigster Sitzstellung) ist aber trotzdem eingemauert. Es ist schwierig eine Lenkradposition zu finden bei der auch die Distanz zu den Pedalen stimmt. Der Seitenhalt der Sitze im Rückenbereich geht in Ordnung, die Sitzflächen sind aber überhaupt nicht ausgeformt. Zu guter letzt passen die Armauflagen gar nicht zusammen, die Armlehne in der Tür ist zu niedrig und zu kurz (nach hinten), die Mittelarmlehne passt nur vorgezogen, ist dann aber nicht mehr aufklappbar und verdeckt einen Cupholder.
Auf meiner ersten langen Tour von NRW bis nach Lappland (Finnland) hatte ich dann genug Zeit die passende Sitzposition zu finden. Das Ergebnis ist, Lenkrad komplett ausgezogen und so tief gestellt dass es den Tacho leicht anschneidet, Sitz komplett unten und die Rückenlehne relativ steil, Lordosenstütze ganz unten und komplett ausgefahren.
Wie du schon geschrieben hast behindert das die ohnehin schlechte Übersicht im Bereich der B-Säule zwar noch mehr aber anders komme ich auf langen Strecken einfach nicht klar.
Im Vergleich zum alten A3 finde ich den Fußraum allerdings sehr großzügig, wobei ich das Anlehnen des Knies nicht wirklich als unangenehm empfunden habe.
Zitat:
Original geschrieben von ma.bued
Zu guter letzt passen die Armauflagen gar nicht zusammen, die Armlehne in der Tür ist zu niedrig und zu kurz (nach hinten), die Mittelarmlehne passt nur vorgezogen, ist dann aber nicht mehr aufklappbar und verdeckt einen Cupholder.
Das ist genau auch mein Problem. Ich bin mit meiner A-Klasse (A 250 4 Matic) super zufrieden. Die Qualität ist bei meinem Fahrzeug super ABER, die Armlehnen in Bezug zur Sitzposition passen (mir) nicht. Ich habe keinerlei Platzprobleme aber vermisse eine entspanntere Sitzposition mit höheren Armlehnen.
Also langstreckentauglich find ich die A-klasse alle mal.
Fahre den A250 Sport.
Sicher manche Autobahnen besonders rechte Spur ist manchmal schon ein wenig nervig, da ausgefahren von den Brummis...aber das geht ja auch nicht ewig 😉
Ansonsten hatte ich Ende Dezember mal 1500km in 3 Tagen zurückgelegt und alles bestens. Keine Rückenschmerzen etc.
Allerdings muss ich auch sagen, ist das echt ne Sitzeinstellungssache. Nach nem Fahrertausch z.b. muss ich auch wirklich wieder penibel den Sitz so einstellen, wie er war, was ohne Memory Paket auch manchmal ein bisschen "testen" erfordert.
Insbesondere die Knielage rechts braucht etwas Feintuning, sonst drückt es irgendwann durch die Mittelkonsole^^
Die Lordosenverstellung hilft auch ungemein, so man sie denn hat.
Mit der Sitzposition bin ich mit meinen 186cm sehr zufrieden. Auch auf Langstrecken gibt es keinen Probleme.
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Zitat:
Original geschrieben von Franz_Jaeger
Yep, geht mir auch so... Hatte vorher nen Golf Diesel, nun muss ich gefühlt doppelt so oft tanken. (kleinerer Tank, Benziner statt Diesel)Zitat:
Original geschrieben von triuemphel
Auf sehr langen Fahrten hätte ich gerne etwas mehr Reichweite durch größeres Tankvolumen
Zitat:
Original geschrieben von Franz_Jaeger
Yep, geht mir auch so... Hatte vorher nen Golf Diesel, nun muss ich gefühlt doppelt so oft tanken. (kleinerer Tank, Benziner statt Diesel)
Tja, die Tanks werden immer kleiner, auch bei den anderen Typen. Durch kleinere Tanks vermindert man das Fahrzeuggewicht und damit eine höhere Schadstoffbelastung. Das ist der ganze Trick. Also wundert Euch nicht, wenn auch die großen Reiselimousinen immer kleinere Tanks haben werden!
Wenn ich das richtig im Kopf habe, hat die neue C-Klasse einen 41 Liter Tank... Das heißt bei einem Benziner fängt nach 350 KM fahren die Reserve an zu leuchten ;-)
Im Übrigen finde ich die A-Klasse sehr wohl langstreckentauglich. Bin schon von München nach Usedom und über Hamburg wieder nach München gefahren. War sowohl für Fahrer als auch Beifahrer entspannt.
Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Wenn ich das richtig im Kopf habe, hat die neue C-Klasse einen 41 Liter Tank... Das heißt bei einem Benziner fängt nach 350 KM fahren die Reserve an zu leuchten ;-)
Ich habe mich gerade nochmal auf der Homepage von Mercedes erkundigt, weil ich die 41 Liter Tankinhalt einfach nicht glauben konnte/wollte! Aber du hast tatsächlich Recht 41 Liter/davon 7 Liter Reserve...
Das wäre wirklich das erste mal ein Grund, dass ich mich aufgrund des Tankvolumens gegen ein Auto entscheiden würde! Wenn man mit den neuen C63 AMG ein bisschen mit dem Gas spielt, dann ist man nach max. 150 Kilometer leer gefahren 😁
Zitat:
Original geschrieben von A-45-AMG
Ich habe mich gerade nochmal auf der Homepage von Mercedes erkundigt, weil ich die 41 Liter Tankinhalt einfach nicht glauben konnte/wollte! Aber du hast tatsächlich Recht 41 Liter/davon 7 Liter Reserve...Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Wenn ich das richtig im Kopf habe, hat die neue C-Klasse einen 41 Liter Tank... Das heißt bei einem Benziner fängt nach 350 KM fahren die Reserve an zu leuchten ;-)Das wäre wirklich das erste mal ein Grund, dass ich mich aufgrund des Tankvolumens gegen ein Auto entscheiden würde! Wenn man mit den neuen C63 AMG ein bisschen mit dem Gas spielt, dann ist man nach max. 150 Kilometer leer gefahren 😁
Man kann aber gegen Aufpreis einen 66 Liter Tank ordern.
Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Im Übrigen finde ich die A-Klasse sehr wohl langstreckentauglich. Bin schon von München nach Usedom und über Hamburg wieder nach München gefahren. War sowohl für Fahrer als auch Beifahrer entspannt.
Wow, toll und das mit einer Tankfüllung? Wie geht das??
Ich hab den Thread jetzt nur überflogen, aber das mit der Klimaanlage störte mich zu Anfang auch, aber wenn man Audio 20 oder Command hat, dann erscheint im Display im unteren Bereich die aktuelle Einstellung, sobald man z.B. an der Temperatur dreht. Sehr nützlich, denn den linken Knauf findet man blind und das Display ist auf Augenhöhe.
Zitat:
Man kann aber gegen Aufpreis einen 66 Liter Tank ordern.
Die deutschen Autobauer machen aber auch mit allem extra Geld. 😠
Ich könnte ja verstehen, wenn man einen 80 Liter Tank extra bezahlen müsste. Aber 41 Liter ist doch der Witz des Jahrhunderts! Da stehe ich ja auf dem Weg nach München mehr an der Tankstelle als im Stau. 😁
@TE
Ich fahre die A-klasse (220) als Firmenwagen und bin dementsprechend viel damit unterwegs.
Meinen 1,76m und der schlanken Bauart gefällt es im Innenraum ausgesprochen gut.
nach 600km steige ich aus und bin generell etwas verkrampft, was meiner meinung aber am aggresiven/schnellen Fahrstil liegt.
Die Sitzposition ist mir noch nie unangenehm aufgefallen (wohl aber die Höhe der Tür-Armauflage, etwas blöde Höhe).
Mir machen wenn dann eher die Windgeräusche bei hohem Tempo, sowie die Härte des Fahrwerks zu schaffen. Letzteres möchte ich aber aus Prinzip nicht missen. Macht einfach zuviel Spaß.
Deine beschriebenen Probleme mit Knieschmerzen kann ich nicht bestätigen. Vielleicht eher ein Fall für den Orthopäden und Einlagen (nicht persönlich gemeint, bin demnächst auch fällig) 🙂
LG und gute Fahrt.
Oh Edith sagt:
Die Knöppe und Bedienung finde ich an sicht etwas undurchdacht. Habe ich das Navi laufen kann ich nicht mirnichts-dirnichts durch die Radio-speicher-Liste scrollen, sondern drücke immer die Ziffern 1-9. (MFA ist keine Option, da läuft der Tacho).
Oder dass ich aus dem Navi nicht zurück ins Audio20 komme, per Controller.
usw.
Ist schon seltsam.
Also meine Sitzposition habe ich auch noch nicht ganz raus. Rucke immer mal ein wenig hin und her.
🙄 Also ich habe bei 180cm den Fahrersitz „ganz unten“ weil das am ehsten mit der Tür-Armauflage Sinn macht. Ich halte auch das Lenkrad immer mit der linken Hand so auf der Stellung 20:00 Uhr. Genauso habe ich das Lenkrad ganz herausgezogen und relativ weit nach unten gestellt, sodass man die obere Anzeige (Blinker/Temperatur und Uhrzeit)gerade noch so sieht! Der rechte Arm liegt bei mir auf der vorgezogenen Mittelarmlehne auf. Da kommt man dann auch sehr gut an den Controller zum Audio 20 ran! Was mich aber interessieren würde ist: Habt Ihr Euer Knie noch seitlich unten am Ende des Amaturenbretts(am Ende der Rundung), oder schon an der Mittelkonsole angelegt? Es gibt ja viele Fahrzeughersteller die da gar keine Verbindung haben und man seinen Fuß frei halten muss, das geht und ging bei mir noch gar nie! Was ich noch bemerkt habe, wenn der Fahrersitz ganz unten ist, hat der hinter mir sitzende relativ wenig Schuhfreiheit am Boden.
LG: Wolfgang
PS: Und ja, ich hatte mir auch schon mal den Scheibenschwamm(blau/gelb)bei Fahrten von 400km und mehr seitlich rechts mit eingeklemmt! Auch beim SLK!😁
Edit: Was hat denn der 1er da dran? Siehe Bild.
