A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Zum Liefertermin kann ich folgendes sagen ,ich habe meine Edition 1 mit dem für mich sooo geilen Spoiler gestern bestellt und er wird Ende Juni-Anfang Juli geliefert.
Herzlichen Glückwunsch!!! Hoffe du wirst viel Spaß haben 😁
Zitat:
Original geschrieben von opcdriver
Zum Liefertermin kann ich folgendes sagen ,ich habe meine Edition 1 mit dem für mich sooo geilen Spoiler gestern bestellt und er wird Ende Juni-Anfang Juli geliefert.
Zitat:
Original geschrieben von Sternenmonteur
Herzlichen Glückwunsch!!! Hoffe du wirst viel Spaß haben 😁
Danke, jetzt heist es eben warten warten warten ,aber ich nütze die Zeit und renoviere die Garage in dieser Zeit . Nur mein Mitgliedsname passt nun leider garnicht mehr :-)))))
Meine Konfiguration sieht folgendermaßen aus:
+Ablage Paket
+Spiegel Paket
+Licht- und Sicht-Paket
+Diebstahlschutz-Paket
+AMG Night-Paket
+AMG Exklusiv-Paket
+Südseeblau
+AMG LMR Vielspeichen 19" Schwarz
+Leder Schwarz RED CUT
+AMG Performance Abgasanlage
+AMG Performance Lenkrad
+Bremssättel rot
+Comand Online
+DAB Radio
+Distronic Plus
+Harman Kardon
+Intelligent Light System
+Klimaautomatik Thermotronic
+Rückfahrkamera
+Scheibenwischanlage beheizt
+Sidebags im Fond
+Totwinkel-Assistent
macht Gesamtpreis: 64.979,95€
Da ich das Fahrzeug als Geschäftswagen kaufe mit Nachlass über einen Rahmenvertrag unserer Einkaufskooperation (EURONICS, Sponsor vom AMG DTM Team) kostet der Wagen noch ca. 51.000€
macht knapp über 20% Nachlass
Wie sieht es bei euch aus? Nachlass? Konfiguration?
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Du hast die Konfig mit Totwinkel Assistent und dem Performance Lenkrad, hat dir dein Händler zugesichert, dass das funktionert? Mein Händler macht sich diesbezüglich nochmals schlau.
Ja geht wohl..
Nur das Paket (Totwinkel+Spur Assi) ist nicht buchbar.
Habe es hier so auf dem Angebotsschreiben..
Bin mal gespannt was dann auf der Auftragsbestätigung steht.
Was bekommt man den für einen Nachlass als Privatkunde?
Mein Verkäufer sagte mir als normaler Privatkunde sind 6% drin.
Zitat:
Original geschrieben von stimr
Mein Verkäufer sagte mir als normaler Privatkunde sind 6% drin.
Denke auch das da als Privatkunde nicht wahnsinnig viel mehr drinnen sein dürfte. Mit etwas Geschick mögens auch 8% werden...
In Anbetracht dessen das der Wagen sicherlich einen enormen Wertverfall haben dürfte - Etwas wenig...
Hallo Zusammen,
ich war gestern bei einem MB-Autohaus.
Es wurde mir zu den Ausstattungsbeschreibungen folgende Seite vorgeschlagen:
Auf dieser Seite unter A-Klasse gehen dann werden auf der rechten Seite News angezeigt. Wenn man weiter runterscrollt werden nach und nach die einzelnen Ausstattungen beschrieben.
Performance Fahrwerk ist 20% straffer abgestimmt (mehr nicht!)
Performance Abgasanlage hat einen kernigeren Sound und geteilte Endrohrblenden
Ich werde wohl auf das Fahrwerk verzichten.
Mir wurden folgende Konditionen angeboten:
7,5% Rabatt als "normaler" Privatkunde
10,5% Rabatt mit Ingenieursvorteil (Ingenieure, Ärzte, Architekten etc. erhalten Sonderprämien bei MB)
15 % Rabatt als Vorführwagen (Wagen wird 90 Tage über das Autohaus angemeldet und ca. 4000 km gefahren)
Ich lasse mir morgen ein Vergleichsangebot eines anderen Autohauses erstellen und werde voraussichtlich am Samstag einen Vorführwagen ordern.
Edit: Der Wagen würde Anfang Juli geliefert werden und ich sollte ihn dann im Oktober bekommen. Den Wagen darf ich natürlich am Wochenende und an vereinbarten Terminen ausfahren 🙂
Hat irgendjemand schon Werte zur Beschleunigung 0-200 km/h?
Danke und beste Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Dampfrad11
Denke auch das da als Privatkunde nicht wahnsinnig viel mehr drinnen sein dürfte. Mit etwas Geschick mögens auch 8% werden...Zitat:
Original geschrieben von stimr
Mein Verkäufer sagte mir als normaler Privatkunde sind 6% drin.In Anbetracht dessen das der Wagen sicherlich einen enormen Wertverfall haben dürfte - Etwas wenig...
Schon mal bedacht dass der Wertverfall noch höher wäre, wenn der Rabatt grösser wäre?
Zitat:
Original geschrieben von roughage
Hallo Zusammen,ich war gestern bei einem MB-Autohaus.
Es wurde mir zu den Ausstattungsbeschreibungen folgende Seite vorgeschlagen:
Auf dieser Seite unter A-Klasse gehen dann werden auf der rechten Seite News angezeigt. Wenn man weiter runterscrollt werden nach und nach die einzelnen Ausstattungen beschrieben.
Performance Fahrwerk ist 20% straffer abgestimmt (mehr nicht!)
Performance Abgasanlage hat einen kernigeren Sound und geteilte Endrohrblenden
Ich werde wohl auf das Fahrwerk verzichten.Mir wurden folgende Konditionen angeboten:
7,5% Rabatt als "normaler" Privatkunde
10,5% Rabatt mit Ingenieursvorteil (Ingenieure, Ärzte, Architekten etc. erhalten Sonderprämien bei MB)
15 % Rabatt als Vorführwagen (Wagen wird 90 Tage über das Autohaus angemeldet und ca. 4000 km gefahren)Ich lasse mir morgen ein Vergleichsangebot eines anderen Autohauses erstellen und werde voraussichtlich am Samstag einen Vorführwagen ordern.
Edit: Der Wagen würde Anfang Juli geliefert werden und ich sollte ihn dann im Oktober bekommen. Den Wagen darf ich natürlich am Wochenende und an vereinbarten Terminen ausfahren 🙂
Hat irgendjemand schon Werte zur Beschleunigung 0-200 km/h?
Danke und beste Grüße
Unglaublich das ist doch unfair, hätte ich bloss was anständiges gelernt! xD Würde mal wissen wollen wie der Soldatenrabatt aussieht^^
Mal etwas anderes, wie stehen die Käufer zu den Motor-Konzept? Viele haben bedenken bei 1.dieser Literleistung und 2. den Sound (jedes Video was man sehen kann, hört man nur so ein Pfeifen, das man denkt das ist ein kaputter Mixer). Bitte nicht falsch verstehen ich möchte hier niemand angreifen oder mich lustig machen ich würde gerne mal hören was ihr davon haltet?
http://www.jesmb.de ...ist die richtige url🙂😉
Zitat:
Original geschrieben von Tauron
Aber es gibt noch was:
Es gibt ein "AMG Night-Paket" für 797,30 wo die Scheiben getönt sind.
Aber ich kann später auch einfach bei Sonderausstattung den Punkt " Wärmedämmendes dunkel getöntes Glas" wählen und das kostet nur 297,-.Gibt es da einen Unterschied?
Und was beinhaltet das "AMG Aerodynamik-Paket"? Weil es ja auch noch ein "AMG Carbon-Paket Exterieur" ist das nicht das gleiche?
Danke für eure Hilfe. 🙂
Die dunkel getönten Scheiben sind dunkel getönte Scheiben.
Das AMG Night Paket umfasst außerdem weitere, dann schwarz hochglanz lackierte Anbauteile (Zitat aus der Preisliste: "Zierelement der Heckschürze, Einleger der Seitenschwellerverkleidungen, Außenspiegelgehäuse, Doppellamelle des AMG Kühlergrills in Silberchrom, Wärmedämmend dunkel getöntes Glas, Endrohrblenden schwarz verchromt, Bordkantenzierstab schwarz eloxiert, AMG Radschraubenabdeckung in Schwarz mit Radnabenabdeckung in Zentralverschlussoptik mit Chromstern"😉
Das AMG Aerodynamik-Paket beinhaltet die hier (und bei mir) so unbeliebten Spoiler. Diese sind normal lackiert, nicht in Carbon ausgeführt.
Wohingegen das Carbon-Paket nichts mit Spoilern zu tun hat, mit dem Carbon Paket erhältst Du Frontsplitter, Einleger der Seitenschwellerverkleidungen und Zierelement Heckschürze in Carbon.
Zitat:
Original geschrieben von marcbetz
Ich habe im Autohaus mit dem Verkäufer konfiguriert.
Spur Paket beim Performance Lenkrad nicht möglich.
Sobald man das Performance Lenkrad auswählt muss man sich zwischen dem Spurhalteassistent oder dem Totwinkel Assistent entscheiden.
Mir war in dem Fall der Totwinkel Assistent wichtiger..Leasing ist alles kein Problem bei mir im Autohaus, hab alles vorliegen und werde morgen unterschreiben.
Mein Wunsch Liefertermin liegt im August, das ist laut Händler kein Problem...
Perfekt, danke für den Hinweis! In der Tat ist auch für mich der Totwinkelassistent elementar. Den Spur Assi hätte ich gerne, aber dafür lasse ich das Lenkrad nicht fallen. 😉
Leasing ist bei mir halt das Problem, dass ich den Wagen nicht privat lease, sondern über unsere Firma und wir arbeiten mit einer Leasinggesellschaft zusammen, die zwar sehr gut, aber nicht immer besonders schnell ist, wenn es um neue Modelle geht. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Seiyaru
Als Soldat musst Du aber schon mindestens Major sein, um Dir eine 60t€-Kiste rauslassen zu können - auch mit 15% Rabatt oder wasauchimmer. 😉Zitat:
Unglaublich das ist doch unfair, hätte ich bloss was anständiges gelernt! xD Würde mal wissen wollen wie der Soldatenrabatt aussieht^^