530d M57 springt schlecht oder garnicht an
Hallo zusammen
Habe die letzten Wochen starke Probleme mit meinem Daily.
Also
Es fing vor einigen Monaten an an das der Motor ein paar Sekunden brauchte um zu starten.
Das ganze wurde dann Stück für Stück schlimmer.
Bis er nur noch im kalten Zustand 1 mal normal ansprangt
Bis dahin das er nur noch mit starkpilot ansprang.
Also belesen und auf Verdacht erstmal alles auseinander und das druckregelventil die Dichtungen getauscht
Alles zusammen gebaut, dabei natürlich das T Stück für die rücklaufleitung der Injektoren kaputt gemacht…
Durch ein universales ersetzt und weiter ging’s.
Problem war 1 Tag fast weg, dachte es wäre Rest Luft
Perfekt war es nicht
Dann kam es wieder
Plus dazu das die Injektoren komischerweise so ein hohen Druck erzeugten das die rücklaufleitungen nach einander ab und zu absprangen oder undicht wurden.
Also wieder alles auseinander und diesesmal ganz neues druckregelventil rein mit bereits neuen Dichtungen.
Original bmw
Unterdruckschläuche alle neu gemacht
Plus die rücklaufleitungen von den Injektoren komplett verklebt mit loctite.
Problem war genau wie beim ersten Mal
War so als wenn Restluft im System wäre.
Trotzdem sprang er okay an…
Bis ich aufeinmal wieder den Geruch vom Diesel in der Nase hatte.
Geguckt
Alles wieder nass
Aber die Schläuche alle noch drauf, es sieht so aus als wenn die Schächte der Injektoren bis oben voll wären und dort undicht sind und bei Volllast an den Injektoren der Diesel hochgedrückt wird.
Das Problem mit dem anspringen ist genau wie vorher.
Raildrucksensor bereits abgesteckt, sprang genau so schlecht an, eher etwas schlechter.
Denke ich mache diese Woche mal eine rücklaufmengenprüfung.
Dennoch
Eventuell hatte jemand genau das selbe Problem wie ich und kann mir da helfen.
Auto hat 260000km gelaufen wurde aber eine ganze Zeit lang zu viel Stadt Verkehr gefahren…
Könnte natürlich auch die dieselhochdruckpumpe selbst sein.
Das ist Spekulation
Inline Pumpe sowie die im Tank bereits getauscht
Ebenfalls Bosch
Beim auslesen kommt immer
Raildruck beim starten zu niedrig
Meine Vermutung ist das ein oder mehrere Injektoren undicht sind und in den Brennraum Tropfen.
Aber das erklärt die Undichtigkeiten ja nicht das er oben raus so rausdrückt und alles nass ist.
Grüße
18 Antworten
Zitat:
@manuele39e46 schrieb am 10. November 2024 um 17:48:46 Uhr:
Es waren die Injektoren.
Nun habe ich ein neues Problem
Öl Verlust oben am ventildeckel auf dem AGR kühler läuft die Suppe lang und muss bei der Fahrt auf die Innenseite der Motorhaube spritzen.
Eventuell hatte jemand das Problem schonmal?
Danke für die Rückmeldung.
Kannst Du zum neuen Problem bitte einen neuen Thread eröffnen?
Eventuell noch den Link zum neuen Thread hier einstellen, damit wir ihn schneller finden und Dir dann weiter helfen können.
würd ich mal die Vakkumpumpe checken - die Dichtung gibt oft auf - dann hast du den Effekt