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530d M57 springt schlecht oder garnicht an

BMW 5er E39
Themenstarteram 1. Oktober 2024 um 19:29

Hallo zusammen

Habe die letzten Wochen starke Probleme mit meinem Daily.

Also

Es fing vor einigen Monaten an an das der Motor ein paar Sekunden brauchte um zu starten.

Das ganze wurde dann Stück für Stück schlimmer.

Bis er nur noch im kalten Zustand 1 mal normal ansprangt

Bis dahin das er nur noch mit starkpilot ansprang.

Also belesen und auf Verdacht erstmal alles auseinander und das druckregelventil die Dichtungen getauscht

Alles zusammen gebaut, dabei natürlich das T Stück für die rücklaufleitung der Injektoren kaputt gemacht…

Durch ein universales ersetzt und weiter ging’s.

Problem war 1 Tag fast weg, dachte es wäre Rest Luft

Perfekt war es nicht

Dann kam es wieder

Plus dazu das die Injektoren komischerweise so ein hohen Druck erzeugten das die rücklaufleitungen nach einander ab und zu absprangen oder undicht wurden.

Also wieder alles auseinander und diesesmal ganz neues druckregelventil rein mit bereits neuen Dichtungen.

Original bmw

Unterdruckschläuche alle neu gemacht

Plus die rücklaufleitungen von den Injektoren komplett verklebt mit loctite.

Problem war genau wie beim ersten Mal

War so als wenn Restluft im System wäre.

Trotzdem sprang er okay an…

Bis ich aufeinmal wieder den Geruch vom Diesel in der Nase hatte.

Geguckt

Alles wieder nass

Aber die Schläuche alle noch drauf, es sieht so aus als wenn die Schächte der Injektoren bis oben voll wären und dort undicht sind und bei Volllast an den Injektoren der Diesel hochgedrückt wird.

Das Problem mit dem anspringen ist genau wie vorher.

Raildrucksensor bereits abgesteckt, sprang genau so schlecht an, eher etwas schlechter.

Denke ich mache diese Woche mal eine rücklaufmengenprüfung.

Dennoch

Eventuell hatte jemand genau das selbe Problem wie ich und kann mir da helfen.

Auto hat 260000km gelaufen wurde aber eine ganze Zeit lang zu viel Stadt Verkehr gefahren…

Könnte natürlich auch die dieselhochdruckpumpe selbst sein.

Das ist Spekulation

Inline Pumpe sowie die im Tank bereits getauscht

Ebenfalls Bosch

Beim auslesen kommt immer

Raildruck beim starten zu niedrig

Meine Vermutung ist das ein oder mehrere Injektoren undicht sind und in den Brennraum Tropfen.

Aber das erklärt die Undichtigkeiten ja nicht das er oben raus so rausdrückt und alles nass ist.

Grüße

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4 Antworten

Hast Du mal geprüft, ob die Rücklaufleitung frei ist? Nicht, dass die verstopft ist und daher Druck in der Rücklaufleitung aufgebaut wird, der zum Abspringen/Rausdrücken führt.

Themenstarteram 1. Oktober 2024 um 20:32

Müsste frei sein

Da durch diese Leitung ja auch Diesel gefördert wird

Also kommend vom Tank

Genau den Sinn der Leitung verstehe ich nicht

Im Teile Katalog ist sie als Rücklauf/Lecklauf Leitung beschrieben

Dennoch fließt dort auch mit Druck Diesel zu den Injektoren.

Das erklärt aber dennoch nicht das schlechte anspringen

Was er bereits vor der Undichtigkeiten hatte

@manuele39e46

Habe Dir mal eine PN gesendet.

Themenstarteram 2. Oktober 2024 um 10:58

Danke für deine Hilfe ich werde mich melden

Hab eine rücklaufmengenprüfung gemacht. Injektor auf Zylinder 5 drückt schon bei Zündung durch und der Behälter ist nach nicht einmal 1 Minute laufen voll

Alle Injektoren haben unterschiedliche Mengen.

2 sehr viel

3 eher weniger

1 kaum

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