530D Bremse wird Hart beim parken
Hi Leute,
Ich fahre einen 530D aus bj. 2009.
Ich habe das problem, das beim parken die bremse hart wird und nicht mehr vernünftig hält, während der fahrt ( wen der motor drezahl hat) hällt die bremse super,
Wen ich z.b an einer steilen steigung stehe und das getriene auf N schalte und den wagen runter rollen lassen und dabei hintereinander( 1 sek takt) bremse hält bremse nicht richtig fühlt sich so an als ib das auto aus wäre, aber wen ich z.b bis 2000upm gas gebe dan wird die bremse weich und hällt super, wodran klmnte das liegen.
Was mir noch aufgefallen ist: wen das auto. Ca. 20min steht und ich wieder ins auto einsteige ist das bremspedal hart, mein vater fährt das selbe auto bei ihm ist das nicht ao nach 24std standzeit.
Ich bedanke mich jetzt schon mal im vorraus
72 Antworten
Mich würde intressieren wie viel ich ditekt am bkv haben müsste, dan kan ich den fehlet leichter eingrenzen, weisst wie ich das meine? Wen am bkv genug druck ankommt dan kans ja eigentlich nit der bkv sein, wen nicht genug ankommt stimm mit der leitung was nicht.
Hallo,
was bei Dir komisch ist, ist der Druckabfall alle paar Sekunden. Das macht meiner nicht. Da würde ich ansetzen.
Mfg
Hermann
Ja, ich schließe nachher den manometer an wen wen es nicht regbet, dan nehme ich das mit video auf und poste das hier, dan könnt ihr euch ein bild davon machen, ich habe ünerlegt direkt den schlach was an den bkv reingeht ab zu machen und den manometer dort anzuschließen.
So habe eben, den schlauch vom dem bremskraftverstärker ab gemacht und dort gemessen, siehe video, der druck scheint in ordnung zu sein. Was sagt ihr?
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Hallo,
der Unterdruck scheint zu passen. Bei mir blieb der Unterdruck nach Abstellen des Motors aber länger stehen, wenn ich mich nicht irre.
Mfg
Hermann
Das hat doch nicht zu sagen oder? Das bei dir der unterdruck länger gwhalten wurde? Weil wen motor an ist hat der ja die volle leistung?
Ich kan durch den schlach durchpusten, aber vakuum erzeugen geht nicht, also ist der rückschlagventil in ordnung?
Hallo,
kann ich nicht sagen, sehe halt nur den Unterschied. Aber wenn der Unterdruck weg ist, wird halt auch die Bremse hart. Und wenn da irgendwo eine Leckage ist, liegt Dein Problem vielleicht genau da dran.
Mfg
Hermann
Oder ist doch noch vielleicht der rückschlagventil defekt?
Hallo,
welches Rückschlagventil?
Mfg
Hermann
Am unterdruckschlauch ist dich ein rückschlagventil oder nicht?
Hallo,
nicht dass ich wüsste. Am Formschlauch definitiv nicht, und an den Anschlußleitungen der turbosteuerung (zumindest bei meinem 535d) auch nicht.
Mfg
Hermann
Ich hab den manometer nicht an den formschlauch angeschlossen, ich habe den makierten schlauch am bild von bremskraftverstärker ab gemacht und den manometer dort angeschlossen.
Das eingekringelte ist das Rückschlagventil.
Mach lieber mal das Manometer irgendwo zwischen Pumpe und Rückschlagventil.
Wo soll ich den hinmachen?
Der druck darf eigentlich nicht sofort abfallen nacht dem ich den motor abstelle oder?