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48 Volt im G20/G21 20d in 2020 - wann genau?
Ist dazu schon etwas bekannt? Also kommt das eher in der 1. oder in der 2. Jahreshälfte?
Hier die "Quellen" (sollten bestimmt schon bekannt sein)
https://www.bimmertoday.de/.../
Ich würde gerne im Januar/Februar den G21 20d bestellen; Lieferung dann so April/Mai.
Zur Not gehe ich wieder auf den G30 20d (wenn`s dann schon den LCI gibt). Oder ... will gar nicht daran denken :/
Beste Antwort im Thema
Ich hab meinen nun schon knapp 2 Wochen.
Die fehlende „Start/Stop Automatik“ Taste fehlt mir absolut nicht da es wirklich nicht mehr auffällt.
Selbst zügiges/spontanes Anfahren mit abgeschaltetem Motor ist nun möglich. Das empfand ich bei meinem Vorgänger öfters mal als gefährlich wenn man beispielsweise noch zügig in eine Kreuzung einfahren wollte und dann Opfer der “Gedenksekunde” wurde..
Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Antrieb und bereue den Umstieg von 310PS (F31 330d mit Software) auf 190PS überhaupt nicht.
Mein erster Eindruck des Mild Hybrids war jedenfalls das ich beim Ausrollen des Fahrzeugs manchmal dachte der Tempomat sei an da er so lange die Geschwindigkeit aufrecht erhielt :D
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161 Antworten
Zitat:
@pfarrer schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:10:39 Uhr:
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1656997
"These models should get the 48V electrical system in 2020:
G20/G21: 316d, 318d, 320d, M340xd "
Well well well, das steht ja schon in den verlinkten Quellen aus dem Initialpost; trotzdem Danke für die Mühe. Was ist denn nun mit dem "Wann genau?" Anyone?
Ich habe inzwischen bei zwei Händlern und (m)einem Fuhrparkbetreuer angefragt. Mir konnte oder wollte man bisher nichts konkrets zu dem Termin sagen ... 2020 steht da im Raum. Einer wusste überhaupt nicht wovon ich gesprochen habe. Auf seine Frage was das bringen würde habe ich freundlich verpackt "RTF Memo zum G30 48V Boardnetz" geantwortet.
Zumindest einer der Kontakte hat sich angeboten mal "ein Auge" drauf zu halten. Wir werden das Thema noch mal Ende Dezember besprechen. Bin gespannt.
Ist hier jemand der dazu schon spezifischere Aussagen bekommen hat?
Zitat:
@Christian-320d schrieb am 3. Oktober 2019 um 18:47:06 Uhr:
—> mehr greifen wieder zum teureren dieselMotor
Ich glaube nicht, das wissen doch vermutlich < 1% der potentiellen Käufer.
Zitat:
@pfarrer schrieb am 3. Oktober 2019 um 12:10:39 Uhr:
"These models should get the 48V electrical system in 2020:
G20/G21: 316d, 318d, 320d, M340xd "
Warum wird der 330d nicht erwähnt? Wird der in US nicht angeboten?
In den US gibt es gar keine Diesel.
Das mit dem 30d hatte mich auch gewundert, der Autor hat aber auf Rückfragen nicht reagiert. Im 5er, X3 etc. soll der 30d wohl kommen, insofern kann das auch einfach ein Fehler sein.
Oder BMW wartet da noch auf eine TU, ich glaube der aktuelle G20 30d ist nicht sehr unterschiedlich zum F30?
Zitat:
In den US gibt es gar keine Diesel.
Das mit dem 30d hatte mich auch gewundert, der Autor hat aber auf Rückfragen nicht reagiert. Im 5er, X3 etc. soll der 30d wohl kommen, insofern kann das auch einfach ein Fehler sein.
Oder BMW wartet da noch auf eine TU, ich glaube der aktuelle G20 30d ist nicht sehr unterschiedlich zum F30?
Hallo,
falsch, der Motor im aktuellen 330D ist der aktuelle B57D30, im F30 ist der N57D30 verbaut - also die Vorgängergeneration.
mfg Bemmerlpeppi
Gibts schon News zu diesem Thema?
Wie ist der Verbrauch vom G21 mit 190PS und xdrive in "real life"?
danke
st
Ohne Gewähr (vor allem weil das weltweite Starts sind und nicht Deutschland-spezifisch), hier die G2x Start of Productions (SOPs) via https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686 :
March 2020:
G20 320d 48V, 320dx 48V, US 330ex, M340dx 48V
G21 320d 48V, 320dx 48V, M340dx 48V
July 2020:
G20 320e
G21 320i, 330e, 330ex, M340ix
G22 420d, 420dx, 420i, 430i, 430ix, M440ix
November:
G20 316d, 318i, 330d 48V, 330dx 48V
G21 316d, 318i, 320e, 320ex, 330d 48V, 330dx 48V
G22 430dx, M440dx, M440i
G23 420d, 420i, 430i, M440i, M440ix
G80 M3, M3 Competition
G82 M4, M4 Competition
Der 330d 48V ist also offenbar doch mit dabei, kommt aber erst später.
Offizielle Aussagen von BMW für die April Updates wird es vermutlich erst in ein paar Wochen geben schätze ich
Thx
Bin gespannt wieviel das pro 100km bringt
Zitat:
@ma_oa schrieb am 3. Januar 2020 um 22:28:31 Uhr:
Thx
Bin gespannt wieviel das pro 100km bringt
Ich fahre derzeit einen G30 520d mit 48 Volt.
Ich konnte zum G30 ohne 48 V nur feststellen, dass die Heizung schneller anspringt.
Verbrauch ist identisch, vielleicht 0,1 Liter weniger.
Soweit meiner bisherigen Erfahrungen.
Zitat:
@Barney48 schrieb am 3. Januar 2020 um 22:38:09 Uhr:
Zitat:
@ma_oa schrieb am 3. Januar 2020 um 22:28:31 Uhr:
Thx
Bin gespannt wieviel das pro 100km bringt
Ich fahre derzeit einen G30 520d mit 48 Volt.
Ich konnte zum G30 ohne 48 V nur feststellen, dass die Heizung schneller anspringt.
Verbrauch ist identisch, vielleicht 0,1 Liter weniger.
Soweit meiner bisherigen Erfahrungen.
Danke für das Teilen deiner Erfahrung
Also leider kein sehr großer Unterschied
Zitat:
@ma_oa schrieb am 3. Januar 2020 um 23:10:38 Uhr:
Zitat:
@Barney48 schrieb am 3. Januar 2020 um 22:38:09 Uhr:
Ich fahre derzeit einen G30 520d mit 48 Volt.
Ich konnte zum G30 ohne 48 V nur feststellen, dass die Heizung schneller anspringt.
Verbrauch ist identisch, vielleicht 0,1 Liter weniger.
Soweit meiner bisherigen Erfahrungen.
Danke für das Teilen deiner Erfahrung
Also leider kein sehr großer Unterschied
Also bis jetzt merke ich keinen Unterschied. Ich denke, es ist nur ein zweiter Startgenerator verbaut für die Verbraucher.
Das System unterstützt nicht beim Beschleunigen.
Primär wird es wohl darum gehen die CO2 Emission weiter runter zu bekommen, ab 2020 und dann 2021 gelten ja niedrigere Werte.
Laut WLTP wird das wohl was bringen , im realen wohl kaum spürbar, der G20 320d sollte ja auch 0,5 Liter weniger brauchen als der Vorgänger, kann ich bei mir nicht sagen, er brauch sogar minimal mehr.
F30 320d 45tkm Schnitt 6,26 Liter
G20 320d 15tkm Schnitt 6,62 Liter
Ich fahre immer die gleiche Strecke jede Woche ca. 700km, mit dem G20 vielleicht minimal schneller da er viel leiser ist bei höheren Geschwindigkeiten als das F Modell.
Zitat:
@comforter schrieb am 3. Januar 2020 um 23:28:22 Uhr:
Primär wird es wohl darum gehen die CO2 Emission weiter runter zu bekommen, ab 2020 und dann 2021 gelten ja niedrigere Werte.
Laut WLTP wird das wohl was bringen , im realen wohl kaum spürbar, der G20 320d sollte ja auch 0,5 Liter weniger brauchen als der Vorgänger, kann ich bei mir nicht sagen, er brauch sogar minimal mehr.
F30 320d 45tkm Schnitt 6,26 Liter
G20 320d 15tkm Schnitt 6,62 Liter
Ich fahre immer die gleiche Strecke jede Woche ca. 700km, mit dem G20 vielleicht minimal schneller da er viel leiser ist bei höheren Geschwindigkeiten als das F Modell.
Danke
Hast du xdrive?
Zwei Dinge fallen mir noch auf:
- die Start Stopp Taste gibt es nicht mehr
- wenn man im niedrigen Geschwindigkeitsbereich <30 km/h z. B. die letzen Meter vor einer roten Ampel das Gas wegnimmt, geht der Wagen früher aus als bei, Vorgänger