45 TFSIe Laden des Akkus nicht möglich
Seit Juni 2022 fährt meine Frau nun ihren Hybriden. Eigentlich war sie bis Dezember voll zufrieden. Ihr Fahrprofil ist eher die Kurzstrecke, die sie, sofern der Wagen es zulässt, elektrisch bewältigt. Sie kommt so auf 6 k km pro Jahr. Geladen wurde das Fahrzeug eigentlich immer mit unserer Wallbox, sobald er wieder in der Garage stand.
Eine Woche vor Weihnachten dann, ließ der Audi sich nicht mehr laden. Es leuchtete keine Lampe neben dem Stecker, noch verriegelte das Auto den Stecker. Da der Wagen am Wochenende nicht gebraucht wurde, wollte meine Frau ihn am Montag starten, aber er war zu nichts zu bewegen. Beide Batterien, also die Hochvolt als auch die Starterbatterie waren leer. Um die Walbox und das Ladekabel zu checken, habe ich noch den Audi etron eines Freundes angeschlossen, welcher sich auch sofort laden lies. Weder im Fahrzeug noch in der App erhielten wir Fehlermeldungen.
Somit musste er zum nächsten Audi-Service geschleppt werden. Der fand aber keinen Fehler und konnte auch nichts auslesen. Kurioserweise konnte er ihn aber laden und so bekamen wir ihn wieder zurück. Mir wurde noch der Tipp gegeben, ab und zu mal eine längere Strecke mit dem Verbrennen zu fahren, damit sich die Starterbatterie auch wieder laden kann.
Letzte Woche nun wieder das gleiche Spiel. Fahrzeug läßt sich nicht laden, worauf wir am Freitag nochmal 80 km mit dem Verbrenner gefahren sind, damit sich die 12 Voltbatterie aufladen kann. Samstag dann wieder komplett Ausfall. Nun steht er aber in einem Batterie-Kompetenz-Center und man wartet auf Interpretation aus Ingolstadt.
Sind wir die Einzigen oder gibt es noch andere Leidensgenossen?
Meine Frau verliert leider das Vertrauen in den Wagen.
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50 Antworten
Spricht alles für einen Diesel anscheinend
Wenn du viel fährst, auf jeden Fall.
Dass die Bundesregierung es nicht ernst meint mit E-Autos, hat sie ja gerade eben eindrucksvoll bewiesen. Und für Hybride gibt's ja schon länger keine Förderung mehr.
Ja ich komm so auf 25.000 km im Jahr. Das meiste davon wird der Arbeitsweg sein wie beschrieben. Bin aber noch nebenher beim Elektriker unterwegs auf Baustellen ( innerhalb 30km) und hab nicht immer ein Firmenfahrzeug zur Verfügung. Und die Tochter will auch ständig ins Training (auch um 15-24 km einfach).
Aber da komm ich ja von der Steckdose gar nicht mehr weg bei 3 kW in der Stunde...
Ja...das die Regierung nicht weiß wie man die Umweltprämie erhält und wann man die erhält kann ich mir schon denken. Bei dem hin und her und den aussagen die teils getroffen werden...Oh je...
Aufgrund dessen, das der Sohn eh mit dem begleiteten Fahren anfangen kann wird es eh kein Auto werden wo ich eine Prämie hätte beantragen können. Es kommt halt nur was gebrauchtes in Frage...alles ein bissl schwierig gerade...
Aber ein Diesel ist ja auch schon wieder schwierig, wenn man mal liest, was beim KBA gerade wieder los ist bzw. angestoßen wurde.
Zitat:
@vilafor schrieb am 20. Dezember 2023 um 14:41:12 Uhr:
Dass die Bundesregierung es nicht ernst meint mit E-Autos, hat sie ja gerade eben eindrucksvoll bewiesen.
Es ist egal wie ernst einem etwas ist, wenn die Mittel dafür komplett gestrichen werden.
Zitat:
@vilafor schrieb am 20. Dezember 2023 um 14:41:12 Uhr:
Und für Hybride gibt's ja schon länger keine Förderung mehr.
Die Kaufprämie für PHEV endete am 31.12.2022. Allerdings ist die 0,5% Versteuerung für "Firmenwagen" für PHEV weiterhin verfügbar.
Back to topic pls. Für Kaufempfehlungen usw gibt es andere Threads

