45 TDI vs. 50 TDI
Hallo zusammen,
Ich weiss nicht, ob einer von euch bereits nen 45 gefahren ist - evtl. sogar im Vergleich mit nem 50er. Leider hab ich noch nirgends einen 45 als Vorführer gesehen. Durch die ganze Diskussion über die Anfahrschwäche im 50 (die ich nicht als mega dramatisch - aber suboptimal - empfunden habe) wird mir ganz flau im Magen. Habe den 45 bestellt, da ich mir die klassischen V6 Vorteile erhofft hatte und war froh, dass es budgetmässig zum kleinen V6 gereicht hat. Entsprechend interessiert mich brennend, was mich im November erwarten wird.
Wie sind die beiden Motoren im Vergleich zu bewerten? Ich hoffe beim 45 fällt das nicht schlimmer aus? Klar hätte ich auf ein Vorführexemplar warten können - ich musste aufgrund Auslauf Leasing aber schnell bestellen.
Gruss und Danke!
Matthias
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@jb0402 schrieb am 19. November 2018 um 17:45:31 Uhr:
Zitat:
@Horch467 schrieb am 19. November 2018 um 16:26:45 Uhr:
Du, ich habe mich ja darum bemüht, die brenzligste und aus meiner Sicht lebensgefährliche, Situation zu beschreiben. Wie hättest Du sie beschrieben?
Wer ein Fahrzeug, dessen Anfahrverhalten er nicht kennt (oder dessen Anfahrverhalten er bereits als „außergewöhnlich“ beschrieben gelesen hat), in einer Situation, wie von @Horch467 beschrieben, so führt, dass ein LKW gefährlich nahe kommen kann, sollte seine uneingeschränkte Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeugs überdenken.
Damit will ich nichts, aber auch gar nichts bei Audi entschuldigen, im Gegenteil!
Aber, wenn ich morgen einen A6 zur Probe fahren würde, dann doch mit besonderer Umsicht, weil ich um ein potentielles Problem weiß, und nicht so, dass ich andere und mich gefährde.
Das gilt – zumindest bei mir – bei jedem Auto, in das ich zum ersten Mal einsteige. Lenk-, Brems- und Beschleunigungsverhalten „erfahren“.Wenn du das nicht tust, und so, wie beschrieben, an einem Stoppschild (!) gehandelt hast, hast du – meiner Meinung nach – zumindest grob fahrlässig gehandelt.
Just my 2 cents...
Äh, kurze Frage, was tust Du an einem Stoppschild anderes als anhalten, um wieder anzufahren? Genau das habe ich getan, übrigens genauso, wie ich es seit 32 unfallfreien Jahren mit einer Fahrleistung von mehr als 30.000 km pro Jahr schon hunderte Male zuvor mit unterschiedlichsten Fahrzeugen getan habe.
Mit KEINEM Fahrzeug zuvor habe ich derartiges erlebt! Zum Zeitpunkt des Vorfalls fuhr ich das Fahrzeug bereits zwei Tage und mir war das geänderte Anzugsverhalten zu meinem A6 durchaus aufgefallen. Das mich das Fahrzeug aber quasi stehen lässt, habe ich und musste ich nicht erwarten!
Es tut mir leid, aber ich finde es schon grandios, dass man sich für das besch...ene Fahrverhalten eines Fahrzeuges, für das man bereit ist mehr als 110.000,- € Listenpreis zu investieren auch noch rechtfertigen muss. Hier scheint das Sehvermögen wirklich durch vier Ringe beschränkt zu sein!
552 Antworten
Ernsthaft? Der 45er soll jetzt eine S-Tronic bekommen? Da muss man sich doch mit der Handfläche auf die Stirn klatschen. Wie kann man nur? Wie man unschwer am 4G erkennen kann, ist das von der Langzeithaltbarkeit ja kein großer Wurf gewesen. Da has hat man wohl erkannt und dann vorsorglich wieder auf die Tiptronic umgestellt und jetzt wieder eine Kehrtwende?? Ja die Anfahrschäche wird sicher weniger ausgeprägt sein- aber das wärs mir dann auch nicht wert. Nicht wenn die S-Tronic "nur" ein Autoleben à la 180.000 km hält.
Mir fehlen die Worte. Da kannst dir gleich einen gebrauchten 4G 3.0 TDI Quattro VFL holen. Kostet nur ein Bruchteil, und hat keine Anfahrschwäche. Mit dem Restbudget kannst gleich den Kettentrieb und die ausgeleierte S-Tronic erneuern. Da bleibt sogar noch was übrig.
Was kommt als nächstes? Ein Comeback der Multitronic vielleicht?
Zitat:
@A6C6V6 schrieb am 25. Dezember 2020 um 17:08:03 Uhr:
Ernsthaft? Der 45er soll jetzt eine S-Tronic bekommen? Da muss man sich doch mit der Handfläche auf die Stirn klatschen. Wie kann man nur? Wie man unschwer am 4G erkennen kann, ist das von der Langzeithaltbarkeit ja kein großer Wurf gewesen. Da has hat man wohl erkannt und dann vorsorglich wieder auf die Tiptronic umgestellt und jetzt wieder eine Kehrtwende?? Ja die Anfahrschäche wird sicher weniger ausgeprägt sein- aber das wärs mir dann auch nicht wert. Nicht wenn die S-Tronic "nur" ein Autoleben à la 180.000 km hält.Mir fehlen die Worte. Da kannst dir gleich einen gebrauchten 4G 3.0 TDI Quattro VFL holen. Kostet nur ein Bruchteil, und hat keine Anfahrschwäche. Mit dem Restbudget kannst gleich den Kettentrieb und die ausgeleierte S-Tronic erneuern. Da bleibt sogar noch was übrig.
Was kommt als nächstes? Ein Comeback der Multitronic vielleicht?
Ich finde die S-Tronic ist kein Grund, ein Auto nicht zu nehmen. Bei mir tut sie schon 170.000 Km ihren Dienst und ich finde sie funktioniert einwandfrei. Das einzige, was gewöhnungsbedürftig ist, ist der lange Leerlauf beim Rangieren. Wenn man das nicht gewohnt ist, ist es schwierig beim Einparken am Hang. Aber ansonsten schaltet sie weich und tut was sie soll.
Wenn man ein Fahrzeug mit Automatik (Wandler) bestellt, will man kein automatiesirtes Schaltgetriebe (DSG).
Für mich wäre das ein Grund das Fahrzeug nicht abzunehmen. Gleiches gilt auch beim Antrieb, wenn man Allrad (Quattro) bestellt will man keinen Frontantrieb mit bedarfs Allrad (Quattro Ultra).
Ist aber trotzdem komisch, das können ja nur Kostengründe sein.
Der 45 TDI ist nun schwerer und hat einen höheren CO2 Ausstoß kombiniert.
Gespannt wäre ich jedoch schon auf einen direkten Vergleich.
Interessant ist auch, dass die Leistung des 45TDI weit(konstant anliegt.
245PS von 3500-4750 U/min
286PS von 3500-4000 U/min
Kann also durchaus sein, dass die sich obenrum nichts nehmen.
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Zitat:
@QuattroFan64 schrieb am 25. Dezember 2020 um 19:19:23 Uhr:
Gleiches gilt auch beim Antrieb, wenn man Allrad (Quattro) bestellt will man keinen Frontantrieb mit bedarfs Allrad (Quattro Ultra).
Passt zwar hier nicht zum Thema, aber warum sollte es einen Nachteil beim quattro Ultra geben?
Finde ich aus technologischer Sicht eher als Fortschritt.
Ist es aber nicht! Ist nur CO2 und Kosten geschuldet.
Könnten wir ja hier weiter diskutieren.
https://www.motor-talk.de/.../...en-vs-xdrive-4matic-t6546057.html?...
Schreib Mal bitte dort deine Einwände/Erfahrungen o.a.
Ich finde es gut, dass sich der 45 TDI nun klar vom 50 TDI unterscheidet. Dann hat man nicht das Gefühl, den saftigen Aufpreis für eine andere Motorkennung zu zahlen.
Das ist ja immer noch so. Nun sogar mit noch geringerer Leistungsdifferenz. Lediglich das Getriebe wechselt. Mit welcher Konsequenz im Alltag muss sich erst noch zeigen. Und der Allradantrieb ist je nach User nach wie vor permanent (McMSH) oder eben auch nicht. (Bluetron)
Zitat:
@judyclt schrieb am 25. Dezember 2020 um 20:10:58 Uhr:
Das ist ja immer noch so. Nun sogar mit noch geringerer Leistungsdifferenz. Lediglich das Getriebe wechselt. Mit welcher Konsequenz im Alltag muss sich erst noch zeigen. Und der Allradantrieb ist je nach User nach wie vor permanent (McMSH) oder eben auch nicht. (Bluetron)
Ich denke, dass mit der S-Tronic auch der „ultra“ Allrad im 45 verbaut wird, da das so der Standard bei allen Modellen mit S-Tronic ist und den Verbrauch senkt. Wir werden sehen...
Du meinst also, die Preisliste liegt mit der quattro information falsch?
Zitat:
@Sebold schrieb am 25. Dezember 2020 um 21:13:46 Uhr:
Ich denke, dass mit der S-Tronic auch der „ultra“ Allrad im 45 verbaut wird, da das so der Standard bei allen Modellen mit S-Tronic ist und den Verbrauch senkt.
Dazu passt allerdings nicht, dass der 45TDI auf dem Papier jetzt mehr verbraucht als der 50TDI und auch noch schwerer geworden ist.
Ich meine nur, dass es Sinn machen würde, da die Kombi „ultra“ Allrad und S-Tronic bei allen anderen Quattro A6 verbaut ist. Die S-Tronic spart Kosten im Vergleich zum Wandler und der „ultra“ Allrad senkt den Verbrauch. Das Mehrgewicht und die höhere Leistung, vor allem aber die Umstellung auf die neue Abgasnorm führen zum höheren Verbrauch.
Sollte man meinen. Seltsam jedoch, dass der 50TDI bei ebenfalls neuer Abgasnorm und noch mehr Leistung leichter und sparsamer ist.
Zitat:
@Sebold schrieb am 25. Dezember 2020 um 21:13:46 Uhr:
Zitat:
@judyclt schrieb am 25. Dezember 2020 um 20:10:58 Uhr:
Das ist ja immer noch so. Nun sogar mit noch geringerer Leistungsdifferenz. Lediglich das Getriebe wechselt. Mit welcher Konsequenz im Alltag muss sich erst noch zeigen. Und der Allradantrieb ist je nach User nach wie vor permanent (McMSH) oder eben auch nicht. (Bluetron)Ich denke, dass mit der S-Tronic auch der „ultra“ Allrad im 45 verbaut wird, da das so der Standard bei allen Modellen mit S-Tronic ist und den Verbrauch senkt. Wir werden sehen...
Stimmt nicht - bspw die A4 40 TDI gabs trotz 4-Zylinder auch als S-Tronic ohne Ultra.
Die Preisliste beim A6 stimmt:
A6 40 TDI mit Ultra, 45 TDI ohne Ultra.